百車全說

別人研究車，而我研究你！

當你想買一臺比亞迪夏，你會糾結哪些問題？會不會買回去，給人感覺像是買不起騰勢（參數丨圖片）D9，才買了這款車型？還有這100km和180km純電續航版本，選哪個更有性價比？這天神之眼C到底好不好用，為什么不配天神之眼B？對比其他品牌的插混MPV，比亞迪夏到底適不適合自己？別急，今天這期你一定要看到底，因為別人研究車，而我研究你。

在燃油車時代，很多人眼里的MPV就分三種類型：美系的別克GL8，日系的本田奧德賽和艾力紳，以及豐田賽那，還有咱們國產的傳祺M8。現在新能源時代，騰勢D9、嵐圖夢想家、小鵬X9、極氪009、理想MEGA，插混的、純電的，讓人應接不暇。但從銷量上看，插混把純電摁在地上碾壓，甚至傳統燃油MPV也賣不過它。騰勢D9 DM-i已經連續好幾個月位列MPV銷量排行榜第一。媒體馬后炮的分析：這是騰勢的品牌力加上比亞迪插混的產品力，才能打破合資車幾乎壟斷MPV市場的僵局。那要這么說，比亞迪夏上市，應該賣得比騰勢D9更好才對啊。畢竟空間小不了多少，但價格便宜了10來萬，比亞迪的品牌力也不比騰勢弱多少，DM-i技術也是一模一樣。可為什么比亞迪夏的銷量并不像騰勢D9那么理想，買這車的客戶到底在顧慮什么？

說到底，不是比亞迪夏的產品有問題，也不是它的定價有問題。而是買MPV的家庭，基本上預算都是在30-40萬上下。這年頭，敢買MPV的人群不是開公司的老板，就是家中有二娃的爸媽，經濟實力都不容小覷。他們家中往往有多臺車，無論增購還是換購，他們都不會讓這臺MPV的價格低于自己原有車型的價格。而且，家中的其他車都是自己一個人開的多，MPV是全家人享受，所以在買MPV的時候，他往往都會選擇高配。無論是舒適性配置，還是安全性配置，都是緊著預算往上看，甚至超一點也心甘情愿。

那么反觀比亞迪夏這款車型，網友都說是騰勢D9的青春版，青春版就代表勉強夠用。這就有點像紅米手機與小米旗艦機。你不能說它不好，而是買小米旗艦機的人群，是把他當相機、當游戲機，手機只是大家統一的稱呼而已。而買紅米手機的用戶，大概率是真的把它當手機用。騰勢D9與比亞迪夏的客戶區別也在這里，騰勢D9商務接待更有面子，家人出行更有品質。如果退一步買比亞迪夏，就感覺接待低了一點檔次，出行少了一點品質。但想想，20-30萬都花了，是不是應該咬咬牙，直接上騰勢D9呢？

實際上，大多數人看比亞迪夏，都是從25.98萬的次低配開始看起。因為最低配24.98萬的座椅配置太低，比如后排的座椅加熱、通風、按摩，腰部支撐，腿托調節都沒有，后排小桌板、三排座椅電動折疊也沒有。買MPV就是沖著座椅去的，顯然次低配多1萬就能得到這些配置，更有性價比。但是再往上看，多掏3萬，又能把100km純電續航提升到180km，二排也帶了按摩座椅，還有128色主動式氛圍燈、投影感應式后尾門、后排側氣囊，情緒價值、實用價值都照顧到了。如果28.58萬你都愿意掏，那估計你也不會太在乎多花2萬上頂配了，因為MPV會開很多年，不如干脆一步到位，副駕娛樂屏、后排吸頂屏都有了，音響也升級成2160瓦28個揚聲器，座椅也從仿皮升級成了真皮，還有方向盤加熱、車內香氛等等。可30多萬都愿意掏了，確定不把車型升級成騰勢D9嗎？

我知道，25-30萬級別的MPV也有很多，合資有GL8、奧德賽、艾力紳、賽那、普瑞維亞、起亞嘉華，國產有傳祺M8、傳祺E8、榮威iMax8。實際上，你不需要糾結，如今銷量靠前的MPV都沒有明顯的短板，你只要比他們最長的長板，這才是真正打動你付錢的理由。

比亞迪夏跟日系MPV比，內飾用料更好，和美系MPV比，價格定得更低，和國產MPV比，插混技術更讓人放心。這款車沒有理由賣不好，只是需要一個接受的過程。在很多人眼里，一臺MPV空間再大，也裝不下自己對生活的焦慮，二排的腿托再長，也承載不住生活的壓力。但是這臺MPV，能讓你看到后座上家人的笑容，你就會覺得，買這車是最正確的一個決定。

想和三刀做朋友？想和三刀的讀者做朋友？想海內外找到更多知己好友？

歡迎來三刀的朋友圈。

小米SU7 Ultra，真正賣爆的原因

沃爾沃S90，買現款還是等新款？

凱迪拉克CT5，開它下賽道？