山東
據AMuS報道，雷諾引擎的劣勢讓A525單圈損失0.3秒。
布里亞托利接受采訪說：“我們的表現并沒有看上去那么糟糕。 我們的問題是，我們從來沒有在最軟的輪胎配方中獲得理論上可能達到的效果。這導致了糟糕的排位和相應困難的比賽。” 以至于車隊帶著一分未得的成績前往巴林。
“雷諾引擎并不是能讓你贏得名次的助推器，”布里亞托利抱怨道："根據賽道的不同，僅引擎一項，我們就會損失0.3到0.4，這是老生常談的問題。在直道上，我們的引擎必須提前開始充電，以充滿電池。根據模擬，巴林站的損失為0.3 秒。”
然而加斯利僅比桿位車手皮亞斯特里慢了0.375 秒。
布里亞托利堅信：“如果沒有發動機的損耗，我們將從頭排發車。 加斯利在第二賽段的表現尤其搶眼。 他的速度幾乎與邁凱輪車手不相上下。 在彎道最多的賽段，時間損失最大。 這向工程師們證明了我們賽車空氣動力學的性能。”
前三場比賽本可以取得更好的成績，布里亞托利對此感到惱火。 錯誤在于工程師試圖在其他方面彌補動力不足。 例如，差速器的設置。但實驗沒有成功。 “這就是為什么我在周末前告訴車隊——不要再做實驗了。我們要像測試時那樣駕駛。”
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