這個周末，不少北方人被大風困在家里。

從昨天開始，京津冀各地就開始嚴陣以待等風來。

有人用膠帶在玻璃上貼麥字，兼顧抗風科學和“麥克風”的諧音玄學。

愛車如命卻苦于沒車庫的騎手，把摩托車和電動車放倒再綁到樹上，尋求心理安慰。

面對持續飆升的風速，多趟列車停運、北京環球影城也臨時閉園，很多原本計劃好的活動也被迫取消。

北京網友在線吐槽，好不容易搶到的小米工廠參觀機會，結果被大風截胡了。

最近，進廠打卡成了周末熱門活動，年輕人沉迷于去各大工廠參觀。

小米工廠對外開放后，數萬人涌入抽簽系統搶進廠名額；宇樹科技的參觀機會，也被黃牛炒到3000元，仍一票難求。

在攜程、飛豬、馬蜂窩等旅游平臺上，工廠游的路線也成為年輕人新寵。

小紅書的數據更猛，有關“工廠游”的相關筆記超過11萬篇。

相關機構也有預測，2033 年全國工業旅游市場將超過187億美元，復合年增長率將達到 27.4%。

閑人免進的工廠搖身變為網紅景區，工廠游爆火背后有高人。

打工人的周末：

一半在工廠加班，一半在工廠旅游

工廠游初見爆火端倪，源于小米汽車工廠。

去年年底小米汽車工廠開放免費參觀，熱度持續攀升。今年1月，三場參觀活動吸引超8000人次報名，但名額僅60個甚至發展出了二級市場，把免費名額炒到2000元。

面對網友的熱情，雷軍一如既往地聽勸。從3月12日起開啟常態化參觀，一個月能組織50多場。

小米工廠只是個例，近年來工廠游仿佛一夜之間變成旅游景點，大家根據需求開發出了不同的玩法。

從社交平臺來看，工廠游最有性價比的玩法是“城市打卡”。

厭倦了千篇一律的購物中心和人擠人的旅游景點，在自己居住的城市“打包”工廠游，是周末一日游最好的選擇。

小紅書搜城市+工廠游，能發現很多超級詳細的攻略，比如北京遛娃必去的14個工廠、天津15個工廠合集、深圳十大高科技工廠參觀等。

在北上廣深、天津、杭州、江西等工業發達的地區，很多大廠開放了工廠游。

比如早在 2011 年，紅星二鍋頭就已在北京懷柔建了酒博物館，吸引了很多年輕人涌入打卡。現在北京參觀打卡小米汽車、百度無人駕駛、三元牛奶廠、京東物流基地等大廠的工業旅游線路，也成了年輕人最潮流的選擇。

很多工廠爆火后，甚至被當作城市地標，比如安徽滁州的元氣森林工廠、杭州的康師傅、晉江的安踏基地等都成為打卡、研學的爆款。

工廠游最酷的玩法是，跟著熱點風口跑。

工廠游從小眾變成年輕人的社交貨幣，離不開近兩年汽車行業的爆火。

大家越關注汽車，汽車制造工廠就越有吸引力。小米汽車工廠開放后，一些在外地中簽的粉絲自費兩三千買機票，專程飛到北京來打卡。

如今開放參觀已經成了車企的標配。蔚來、比亞迪、吉利、小鵬等車企，就連百度自動駕駛等技術提供商，也開放了工廠參觀。

在游客和汽車工廠的雙向奔赴下，很多汽車工廠直接變身4A級景區。蔚來工廠線下接待游客已超13萬人，線上“云游”觀看量更是超過400萬人次。

今年爆火的機器人工廠也是一大風口，去這種高精尖工廠參觀，不僅能真實感受前沿科技還能和機器人合拍，發這樣一個高大上的朋友圈，絕對是社交圈子里的硬通貨。

不管哪種打開方式，隨著大家把工廠游列到周末打卡清單，它也從冷門逐漸變為“頂流”。

連吃帶拿的工廠游，

打爆“窮游”流量密碼

進工廠參觀，并不是近兩年開始的。

工廠游的概念最早可以追溯到19紀的歐洲，并不面向大眾開放，主要而是作為工業考察的一部分。

2001年，文化和旅游部正式提出“工業旅游”概念，鼓勵工廠對外開放，但當時中國的工廠游仍然比較冷門。

畢竟在大家印象中工廠還和機械臂、防塵服、偏遠、枯燥、無趣等刻板印象掛鉤。聽起來冰冷且無趣的工廠，卻成了炙手可熱的旅行地，這背后離不開兩個消費趨勢：

1.“窮鬼經濟”爆火，性價比成最大誘惑

熱衷于省錢的年輕人，捧紅了各種“窮鬼頂流”。

折扣店頂著“窮鬼超市”的標簽，成了年輕人的新寵；3元管飽、9.9元吃撐的“窮鬼餐廳”變身排隊王，連麥當勞、肯德基都要避其鋒芒。

工廠游不僅免門票，還能吃喝玩一條龍，自然成為年輕人的迪士尼平替。

平時打工人出門過周末，隨便吃頓飯或去趟洗浴中心，兩三百根本不夠花，但去工廠過周末，卻能把花費壓縮到極致。

首先，大部分工廠參觀都是免費的，只需要提前打電話預約即可，就算一些大品牌，也只需要幾十元門票，比如可口可樂工廠，雖然要30元門票，但還贈送一份飲料，性價比拉滿。

去一趟城市周邊的工廠，只需要來回交通費，如果帶孩子自駕，工廠還有免費停車位，比起去商場，光是停車費就怒省七八十塊。

更具性價比是工廠游的體驗。傳統游樂園除了門票很多項目需要單獨付費，但大部分工廠游能把吃喝玩樂都安排明白。

口渴了，元氣森林這種飲料廠有飲料，青島啤酒廠有免費啤酒；逛餓了，吉利、小米等汽車廠會提供午餐和零食，面包廠有現烤的面包；最關鍵的是很多品牌有工廠店，逛完之后除了能領到伴手禮，還能把工廠變成“窮鬼版山姆”，買到低價原廠貨。

這種“連吃帶拿”的模式，精準擊中了年輕人的爽點。

2.越小眾越時尚，差異化成社交貨幣

隨著旅游行業日益發展，很多年輕人厭倦了常見的網紅打卡地標，想要來一場別出心裁的City Walk。

在“體驗經濟”時代，越小眾的景點越時尚。年輕人奔向工廠，除了省錢，差異化的體驗也極具誘惑力。

比如蔚來、小米等智能制造工廠會提供免費的科普教育，講解從零件到整車的生產全過程，還能提供模擬裝配體驗，很容易拿捏男人。

不少工廠都提供個性DIY項目，外面捏個泥人都要一兩百，在工廠里很多復雜的手工都能免費體驗：重慶火鍋底料工坊能親手炒制鍋底；萬事利下沙絲綢工業園能體驗織布；安踏的“982創動空間”能自己設計運動鞋。體驗結束后，游客還能把這些東西帶走收藏。

工廠游的爆火，本質上是一場“窮游經濟”和“體驗經濟”的勝利。

工廠變旅游圣地，一場多贏游戲

年輕人參觀工廠省錢解壓兩不誤，品牌也找到了流量密碼。

工廠游爆火之前，“溯源”話題引爆網絡，零食、箱包鞋服、家居用品等品牌工廠，都在流量的裹挾下火爆網絡，也引發更多人跟風入場。

工廠游走紅背后也離不開品牌的助推。

早在小米開放工廠之前，就已經有同行把參觀工廠作為一種獎勵，撬動消費者的錢包。

特斯拉官方發布消息，凡是通過官方置換渠道訂購新車的客戶，就有機會贏得免費參觀上海超級工廠的機會，還報銷往返機票和一晚酒店住宿費，活動推出后帶動特斯拉當月銷量迎來一個小高峰。

工廠參觀還能帶來話題曝光。勁仔在22年舉行的工廠開放日活動，只用了10W包發給參與者們的小魚干，就換來2.5億的曝光量。

表面上邀請消費者進廠參觀費力又費錢，實際為企業帶來了曝光、銷量提升等隱形受益。

有些企業干脆專為游客建一個“工廠景點”。最知名的是日本白色戀人巧克力工廠，園區設計成中世紀的歐式古堡，堪比現實版《查理和巧克力工廠》，其中門票、體驗都能為企業創收。

中國也有品牌把工廠建成景點，華晨寶馬鐵西工廠，是中國唯一的4A級汽車景區；小米工廠未來也會成為4A景區；新橋蔚來第二工廠，打破傳統工廠布局，設置了“魔方車輛存取平臺”“飛地智能裝配島”等8大打卡點，直接把工廠當品牌宣傳的渠道。

工廠旅游的火爆，除了消費者和企業的推動，政府的支持也功不可沒。

比如晉江用“體育+工業”的形式，推動工廠游發展。

安踏集團在晉江打造的安踏982創動空間，有品牌博物館、數字化智慧運動館還有互動體驗區，為晉江帶來旅游收入。

無獨有偶，河南桑坡原本只是UGG的代工廠，隨著溯源工廠探店的爆火，桑坡逐漸成為網紅旅游城市。

北京亦莊圍繞工業科技旅游主題，今年推出3條工廠游路線，舉辦了12場開放探館、科技研學等活動；重慶、晉江等地也推動“工業+文旅”融合，將工廠游納入城市經濟新引擎。

工業旅游的爆火揭示了一個真相：在物質過剩的時代，情緒價值才是稀缺資源。年輕人涌入工廠，不僅是為了“薅羊毛”，更是為了尋找新鮮感、求知欲與身份認同。

工廠游的本質，是中國制造業“硬核制造力”轉化為“情緒感染力”的嘗試，對于品牌、城市、游客來說，都是一場多贏游戲。

用戶的情緒價值，永遠是品牌的致富密碼。

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