山東
本以為2024年的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打得極為慘烈，但誰知道2025年的價(jià)格戰(zhàn)居然就這樣悄悄打響。
最近吉利汽車，奇瑞汽車和零跑汽車在同一時間發(fā)布了消息，對自家車型進(jìn)行了大范圍的降價(jià)，力度之猛烈甚至要超過2024年。
零跑汽車那邊，全新的零跑B10正式和消費(fèi)者見面，最低價(jià)格為9.98萬元起步，最低配置也有510km的續(xù)航里程，同時還帶有智能駕駛系統(tǒng)，完全做到了入門級高配。
就在同一天，吉利銀河召開了吉利銀河星耀8的發(fā)布會，價(jià)格在13.98萬元到17.38萬元之間。該款車型使用的為混合動力，車輛長度超過5m，預(yù)計(jì)下個月就會和消費(fèi)者見面。
幾乎同一時刻，奇瑞汽車放出了更大的一招，除了介紹了自己剛剛上市的新車之外，還讓旗下所有車型都參加了一口價(jià)的活動，比如現(xiàn)款的奇瑞風(fēng)云A8，全系降了2萬元。
奇瑞山海系列最高補(bǔ)貼能達(dá)到2.6萬元，奇瑞rCAR也直降2萬元。
考慮到這三家車企都是在同一時間發(fā)布新車并宣布車輛大降價(jià)的。而這其中，吉利和奇瑞分別是第一季度銷量排行榜的第二名和第三名，在中國有強(qiáng)大的市場影響力。或許我們就不難看到，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)極可能再度打響。
尤其是車企們紛紛開啟了一口價(jià)模式，這也是現(xiàn)在的新價(jià)格戰(zhàn)做法。隨著車圈越來越透明，之前的模糊策略已經(jīng)行不通。只有把價(jià)格給透明起來，才能解決消費(fèi)者的擔(dān)憂。
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