近日，官方采購網發布了《廣州市5條城市軌道交通線路初期運營前安全評估招標公告》。公告列明了廣州地鐵將開通的5條線路（含22號線后通段）的具體區間段，同時也要求中標人需于2025年12月20日前完成評估工作并提交報告。

正常來說線路需要完成運營前安全評估工作并獲審查通過才能開通運營，那是不是意味著這五條線路都能在今年開通了呢？又是不是必須在12月20日之后才能開通呢？

這5條線路（區間）包括：

110號線：廣州大道中-西塱

212號線：西段（潯峰崗-云溪公園），東段（二沙島-大學城南）

313號線2期：天河公園-魚珠

414號線2期：嘉禾望崗-樂嘉路

522號線后通段：陳頭崗-芳村

這五條線路（區間）中，22號線后通段覆蓋了番禺區。去年以來，媒體一直放風，22號線后通段有望于2025年開通。

圖源：在灣區

但廣州市2025年政府工作報告卻僅表示“今年將建成開通廣州地鐵10號線、地鐵12號線東段及西段、地鐵14號線二期等”，未明確提及22號線后通段，這讓22號線工段一再拖延的開通時間再次變得“不確定”。

那么目前這個線路初期運營前安全評估招標，是否可以增加22號線后通段及其他四條線路預期今年開通的確定性呢？

為此，「看番禺」查閱了廣州地鐵過往兩年線路初期運營前安全評估完成截止時間與開通時間的關系。發現：

15號線東延段（文沖至黃埔新港段）、7號線二期（大學城南至燕山段）初期運營前安全評估要求在2023年12月20日完成。最終兩條線路均在2023年12月28日開通。

211號線初期運營前安全評估要求在2024年12月20日完成，最終該線路在2024年12月28日開通。

33號線東延運營前安全評估要求在2024年12月20日完成，最終該線路在2024年11月1日開通。

以上四條線路中，四條均要求在招標當年12月20日完成初期運營前安全評估，其中三條在當年12月28日開通，一條于當年11月1日開通。

從過廣州地鐵過往安全評估與線路開通的時序安排規律來看，結合上述五條線路較高的施工完成度，包括22號線后通段在內的這五條地鐵線路于今年開通的可能性很高。且開通日期不一定非得在12月20日之后。

至于開通日期是廣州地鐵“最愛”的12月28日，還是趕在十一月全運會前，或其他日期，我們拭目以待。