2018年的時候，當(dāng)我試駕完大眾探歌這款車，我就說它不值這個價！明明是一臺小型SUV的身材（車長才4米3），廠家非要說它是緊湊型SUV，還把價格定在了14-21萬，不過那時候，大眾這個品牌在國內(nèi)如日中天，畢竟當(dāng)時很多人調(diào)侃：“一個大眾的LOGO就值5萬塊”。

然而，時隔7年，2025款改款探歌上市，售價15.89-17.87萬元，在新能源車如此“肆虐”的大背景下，大眾不僅沒有把定價降低（相比改款前指導(dǎo)價不變），反而是玩了一手“減配”，我只想問：到底是誰給他的自信？

從外觀來看，新款探歌依然采用比較年輕活潑的造型，前臉的層次感比較強(qiáng)，上半部分的中網(wǎng)為六邊形設(shè)計，并且兩根橫向鍍鉻飾條與兩側(cè)的LED大燈組做了延伸，視覺效果上挺精致的；下半部分則是用黑色飾條將左右兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口區(qū)域做了連接，看上去挺有運(yùn)動感的。

探歌的定位是緊湊型SUV，它算是大眾家族中尺寸比較小的SUV了，軸距2680mm，長寬高分別為4336/4319mm、1819mm、1592mm，雖然是緊湊型SUV，但是從我的實際體驗來看，后排空間比較局促；車尾采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，兩側(cè)尾燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)挺犀利的，下保險杠位置則設(shè)計了兩個“假排氣”。

車內(nèi)整體的布局是我們熟悉的大眾風(fēng)格，各種功能按鍵的布局都非常合理，就算你是第一次開這款車，你也很容易找到各種功能控制按鍵和旋鈕，非常實用，這就是老牌燃油車企的優(yōu)勢，這個是必須要好評的，比很多國產(chǎn)新能源車那些花里胡哨的設(shè)計強(qiáng)多了；探歌的中控屏提供了8英寸和9.2英寸兩個尺寸，座椅全系都采用了仿皮材質(zhì)。

重點(diǎn)來說一下新款探歌相比老款都做了哪些減配吧，探歌這款車一共提供了3個配置，其中：

• 280TSI DSG時光版相比老款取消了鍍鉻門把手，而且車內(nèi)揚(yáng)聲器的數(shù)量從6個減配到了4個；
• 300TSI DSG辰光版和300TSI DSG星光版則是取消了車載空氣凈化器和車內(nèi)PM2.5過濾裝置。

要知道，上述都是在車型的指導(dǎo)價不變的前提下做的減配。

動力系統(tǒng)方面，新款探歌依然提供1.4T和1.5T兩套動力系統(tǒng)，其中，1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩為250牛·米，兩臺發(fā)動機(jī)都需要喝95號汽油，傳統(tǒng)系統(tǒng)都匹配7擋干式雙離合變速箱，底盤為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

【渦輪侃車】

目前，探歌這款車的月均銷量在4000-5000臺左右，它的幾個核心競品車型中，卡羅拉銳放月均銷量1.6萬臺左右，日產(chǎn)逍客月均銷量8500臺左右，就連同家族的捷達(dá)VS5都有著6000臺左右的月均銷量，個人認(rèn)為，從三大件的角度來看，大眾探歌1.4T/1.5T+7DCT的動力組合挑不出什么毛病，但是在配置方面，著實有些不太地道，人家隔壁都在瘋狂地“內(nèi)卷價格”，而你不僅不肯降價，反而玩起了“減配”，如果是放在5年前燃油車占據(jù)主導(dǎo)地位的時候，這個操作無可厚非，但是放在如今的新能源車時代，這種“老套路”還能玩得轉(zhuǎn)嗎？我持有懷疑態(tài)度。