說到爆單，就不得不提騰勢（參數丨圖片）品牌，在近期的騰勢N9上市之后，長江總發文表示：“昨天晚上騰勢N9訂單已經超過預期！今天上午訂單又特別好！旗艦型占比非常高，顏色、選裝也比較均衡，特別感謝大家的支持！”

z雖然沒有公布訂單量，但是長江總在評論區回復到“不說訂單量，直接看上險量”。

騰勢N9于3月21日上市，共推出兩款車型，易三方插混1300尊榮型、易三方插混1300旗艦型，官方指導價分別為38.98萬元、44.98萬元。新車全系標配易三方、2.0T超級混動、云輦-A（雙腔空氣懸架）、天神之眼B智駕系統。

時隔兩周，在熱度如此之高的情況下，騰勢N9的周交付量如何呢？

3月31日-4月6日的交付量為700輛，3月24日-3月30日交付量為1000輛，按照這個價格的交付量來看，其實是非常不錯的，畢竟40萬的車型，確實不能要求太高。但是就如我們剛開始所說，如今的熱度較高，所以加上之前的訂單量是有著不錯的交付成績，能否維持才是重點。

不過暫且不提騰勢N9，畢竟剛上市的車型，沒有經歷過市場的考驗，第一不推薦你們購入，第二交付量沒有參考依據。

今天我們就來盤一下騰勢的哪些“爆單了的車型”

2024年4月3日，騰勢N7上市后，長江總就發文說上市3小時的訂單量非常不錯。

時隔一年，騰勢N7現在表現怎么樣，從巔峰期2024年的5月份的2089輛交付量到如今的僅剩下251輛就知道，一年間，僅有5個月銷量破千輛，其他均為三位數；這個爆單真的是有點難以置信，現在買了N7的小伙伴還好嗎？

除此之外，被全網吹爆了的騰勢Z9，長江總說：“大家都在問我們Z9GT、Z9的訂單多少了？我回答大家，24小時訂單成功超過了同價位主流豪華轎車單車型一個月的銷售量（公司說要低調）”。

如今Z9的銷量又是如何呢？

不同于N7，Z9的顏值確實在線，但是作為一款售價高達33.48-41.48萬的車型來說，極氪001是它最大的競爭對手，但是如今的銷量Z9GT DM ，其1月銷量直接來到了1039輛，2月銷量更是只有401輛。

這個爆單屬實有點難說，而且Z9的產品力確實還可以，但是就是賣不出去，在如今的新能源時代里，爆單并不值得吹噓，上險量或許值得參考，但是廠家嘴里的話是萬萬不可信的，要不你就是那一波“韭菜”。

最后，您覺得騰勢還是走多遠？