廣東
拉塞爾和安東內利因在Q2重新開始前，未經賽會批準便離開車房進入維修站車道，正被裁判傳召調查。
事源奧康在Q2 T3失控撞車引發紅旗，期間FIA公布了一個預計重新開始時間，這并不是正式重新比賽的時間，但梅奔仍選擇讓旗下兩位車手提前駛至維修站出口。
當時索伯車隊工程師Steven Petrik還特意告知霍肯伯格留在車房，霍肯伯格則指梅奔的舉動有點危險。不久后，賽會確認在當地時間19：37繼續比賽，霍肯伯格才進入維修站車道。
結果拉塞爾和安東內利因此事被裁判傳召，指他們涉嫌違反《FIA國際比賽規則》第12.2.1條 i 項，以及比賽總監備忘錄中第19項規定（文件23），即在正式重新開始時間尚未確認前進入維修站車道。
梅奔車隊領隊沃爾夫采訪時表示，這是一項新規定，目前沒有類似的先例可供參考，因此無法預測將受到什么處罰。
沃爾夫指出：“某程度上這是一條新規則，我們也不清楚裁判會怎樣判。我希望不會牽連到車手，這是我們（車隊）的失誤，我們太過心急了，就看看結果會是怎樣吧。”
兩位梅奔車手在Q3表現不錯，安東內利和拉塞爾在最后一圈先后取得第一位，但還是被皮亞斯特里搶走頭位。拉塞爾落后0.168秒排在第2，勒克萊爾取得第3名，安東內利排在第4，創下生涯最高起步位置。不過，兩位梅奔車手最終各自被罰退1位起步。
另一方面，威廉姆斯車手在阿爾本在Q1出現失誤只得第16名，霍肯伯格則晉級Q2。不過就在排位賽結束后約45分鐘，裁判判定霍肯伯格Q1的單圈在T11駛離賽道而取消單圈，令霍肯伯格跌至第16名，而早在Q1被淘汰的阿爾本則上升至第15。可惜由于裁判太晚作出判決，無法讓阿爾本爭取更高位置。
巴林大獎賽將在北京時間周日23：00舉行。
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