最近車圈里最熱鬧的話題，莫過于零跑C16這個價格屠夫了。上周我去4S店看車的時候，銷售小妹直接跟我說："王哥，這車現在下定只要11萬8千7，您還看啥比亞迪啊？"我當時就樂了，這價格放在中大型SUV市場，簡直就是來砸場子的。

先說說這個續航能力。增程版綜合續航破千公里，我特意做了個實測，從杭州加滿油充滿電出發，一路開到廈門鼓浪嶼，全程980公里，到地方表顯還能跑個七八十公里。路上在服務區就補了次電，加油錢總共才花了不到三百塊。純電版雖然標稱580公里，但實際開空調跑高速能跑到500公里出頭，這成績在20萬以內的電動車里頭算是拔尖了。

尺寸方面是真舍得給，四米九的車長比漢蘭達（參數丨圖片）還長一截。我讓店里把第三排座椅打開試了試，一米七以下坐進去不算憋屈，關鍵是地板純平，坐墊厚度也比理想L8厚實。最良心的是二排座椅帶電動調節，還能前后滑動25厘米，這配置放在合資車上起碼得多要你五萬塊。

車機系統用的是高通8295芯片，我拿秒表測過，冷啟動只要2.8秒，語音喚醒響應速度比我家小愛同學還快。14.6英寸的中控屏分辨率達到2.5K，看導航時連小巷子的名字都清清楚楚。不過要吐槽下這個UI設計，菜單層級有點深，找個空調調節得翻三四頁，希望下次OTA能改進。

智能駕駛輔助系統讓我挺意外，高配車型的Leapmotor Pilot居然能識別紅綠燈。上周下雨天試了下自動變道，打燈后三秒就能完成超車動作，比我媳婦開車還果斷。不過要提醒各位，這套系統對車道線的識別要求比較高，遇到年久失修的老路還是得自己把控方向盤。

動力表現中規中矩，增程版的1.5L發動機動靜比理想ONE小不少，急加速時電機能提供不錯的推背感。純電版215kW的電機更帶勁，百公里加速6秒多的水平，等紅燈起步能甩開大部分燃油車。底盤調校偏舒適，過減速帶時濾震很干脆，就是快速過彎時側傾稍微明顯點，畢竟車身高度擺在那兒。

跟競品比就很有意思了。比亞迪唐EV起售價貴了將近十萬，續航還少了100多公里。深藍S7倒是價格接近，但尺寸小了一圈，第三排根本沒法坐人。最絕的是跟合資車比，本田CR-V混動版現在優惠完還要20萬出頭，配置還沒C16一半豐富。

要說怎么選，我建議家用首選增程版，既能充電又能加油，完全沒有續航焦慮。顏色推薦選那個星河銀，實車在陽光下特別有質感，還特別耐臟。選裝包里頭最值的是那個20寸輪轂，只要3000塊，視覺效果直接提升一個檔次。至于高階智能駕駛，如果不是經常跑長途，基礎版的L2輔助就夠用了。

現在下定確實劃算，11萬8千7這個價格估計撐不到年底。昨天跟零跑的工程師喝酒，他說這車賣一臺虧一臺，就為沖銷量數據。不過要提醒各位，提車時一定要檢查電池生產日期，超過半年的可以再要點贈品。對了，最近想組個C16車主群交流用車心得，有興趣的私信我，到時候咱們可以一起測試下冬季續航表現。