美國海軍現在連反艦導彈都搞不定了，根據Naval News網站4月10日消息，由于預算限制和研發時限等因素，美國海軍在2024年秋，取消了基于“進攻性反艦戰增量-2”（OASuW-Inc2）項目開展的“高超音速空射進攻性戰術導彈”（HALO）項目的工程開發招標（EMD）。說的明白一點，那就是美國海軍現在連空射高超音速反艦導彈都搞不定了，整個開發項目全部下馬了。

這個“進攻性反艦戰增量-2”（OASuW-Inc2）究竟是怎么來的？很明顯，有增量2就肯定有增量1，增量1就是美國海軍現役的AGM-158C LRASM遠程反艦導彈。根據美國海軍和美國國防部高級研究計劃局于2012年制定的“進攻性水面戰增量”計劃，美國海軍的空射反艦導彈研制，將按照“兩步走”的計劃加以實施，“增量-1”也就是首先確保AGM-158C型反艦導彈達到FOC（初始作戰能力）的水準。這個Deadline被定為2020年前后，等到美國海軍搞定了“進攻性反艦戰增量-1”之后，視當時的威脅程度再決定是否要啟動進一步的研制工作。

而等到2021年，美國海軍終于開始批產AGM-158C，當時面對美國海軍主要戰略對手強大的水面戰能力和高超音速飛行器研發能力，美國海軍很明顯意識到，光靠“增量-1”已經難以滿足戰術需求，遂立刻啟動“增量-2”研發工作，這就是這個“進攻性反艦戰增量-2”計劃的由來。

性能定位

美國海軍對于這個“進攻性反艦戰增量-2”的定位可是很高：

在搭載平臺上，要求同時具備多平臺搭載能力，既可以使用海軍防空艦的MK-41垂直發射系統的打擊模塊攜帶，又可以使用海軍F/A-18E/F，F-35C和未來的F/A-XX第六代艦載機攜帶，甚至還可以使用774 BlockV型巡航導彈核潛艇的VPM模塊攜帶，同時還規劃了使用空軍空戰司令部的B-1B和B-21攜帶的方案；

在戰術性能上，美軍要求“進攻性反艦戰增量-2”具備極強的穿透性攻擊能力，這個穿透性攻擊有兩層含義：一是具備極強的突防性能，可以穿透主要假想敵由海軍防空艦、海軍反導攔截系統、陸基反導攔截系統組成的多層次空防體系，打擊位于戰役縱深的主要目標；二是具備極強的自主搜索和自動航路規劃能力，可以在較為缺乏外部ISR/ELINT支援的情況下，以自動搜索的方式打擊目標，說白了跟LRASM的性能要求差不多，瞄準的是作戰環境高度復雜、美軍的作戰支援能力可能比較有限的東亞海區。

而在最關鍵的導彈構型上，美國海軍果斷點了最高難度。大伊萬記得在2021年的時候還做過猜測，美國海軍有兩種技術路線可供選擇：

其一是仿效TBG項目（戰術推進/滑翔高超聲速武器項目）。搞一個所謂的戰術助推滑翔技術方案，也就是重新發明陸軍的LRHW、海軍的IR-CPS助推滑翔式高超音速飛行器。這個技術難度不高，也就相當于我們上一代機動彈頭的技術水準，對于美國海軍來講不可能搞不出來，但是代價是性能可能不盡如人意；

其二是直接一步到位搞吸氣式高超音速飛行器，這就必然要使用超燃沖壓發動機，這就要看美國海軍和國防部DARPA聯合推進的、由洛克希德-馬丁和諾斯羅普-格魯曼競標的高超音速噴氣式武器概念（HAWC）項目的進展了，該計劃預計在2019年試射驗證機，但是很明顯計劃拖延非常嚴重。

而美國海軍干脆一步到位，選擇了基于HAWC來推進自己的“進攻性反艦戰增量-2”項目。當然到了實際武器化的時候，美國海軍賦予了該項目另一個名稱“高超音速空射進攻性戰術導彈”（HALO），而美國空軍則同樣基于HAWC項目搞了一個自己的“高超音速攻擊巡航導彈”（HACM）項目，算是在同一個預研項目上花開兩朵各表一枝。

哪里出問題了？

2021年確定在高超音速噴氣式武器概念（HAWC）項目的基礎上搞OASuW-Inc2（HALO），結果搞到2024年就等來了一個項目下馬的消息，到底哪里出了問題？這可真就不知道了。

美國海軍新聞網光說有個成本問題，但是很明顯這事兒沒有成本問題這么簡單，畢竟特朗普政府一萬億美元軍費的餅都出來了，你再說成本問題可是有點說不過去了。大伊萬認為大概率是在技術上出了問題。以高超音速噴氣式武器概念（HAWC）的項目進展，原本預計在2019年就要開始的技術驗證機試射，已經拖到了2022年。而從技術驗證機到原型機，再到搞出真正的HALO，中間不知道又差了多少年。很明顯這項目在研發時序上出現了重大問題，已經難以在預定期限內完成研發和裝備任務了。

至于是在哪個技術環節上出的問題，這可就不好說了，有消息猜測可能是超燃沖壓發動機的體積不符合要求。畢竟根據美國海軍的要求，HALO導彈是可以同時適配多種飛機的，既可以給B-1B和B-21掛載，又可以給F-35C用，那這導彈的體積就不可能太大，很有可能不會超過AGM-158C太多。而AGM-158C則是一個只有四米多長的戰術導彈，能夠適配戰略轟炸機的彈艙，可以讓戰術飛機以機翼外掛的形式攜帶。

而據說同樣是從HAWC（高超音速吸氣式武器概念）項目發展出來的空軍HACM（高超音速攻擊巡航導彈）項目，導彈長度已經達到了6米以上，這意味著兩點：

其一是如果要使用水面防空艦發射的話，還需要為導彈增加一米多長、可能超過兩米的固體火箭推進器。畢竟超燃沖壓發動機需要加速到超音速條件下才能啟動，而MK-41垂直發射系統的最大安裝深度7.62米，已經幾乎達到乃至超過了HALO導彈所能接受的極限，這導彈根本就塞不進垂發里；

其二說海軍航空兵艦載機，即使是固體火箭發動機體積有所縮短，6米多長的長度交給F-35C這種戰術飛機在機翼下攜帶也純屬胡扯淡。而悲催的是B-21戰略轟炸機的主彈艙長度可能也就是6米多長，也就是HALO既無法由F-35C攜帶，也無法塞進B-21的彈艙里，那美國海軍和美國空軍要這反艦導彈有啥用？導彈體積不符合要求且無法解決，決定了HALO導彈萬般無奈下被美軍放棄的結局。

美軍遇到大問題了！

不得不說，美國海軍現在放棄“進攻性反艦戰增量-2”項目的HALO導彈，證明了兩個很大的問題，后果則非常嚴重：

首先是美軍在裝備技術研發路線和指導思想上問題極其嚴重。以HALO選擇的技術路線看，美軍最為強調的是裝備的先進性，說上超燃沖壓發動機就上超燃沖壓發動機，全然不顧HAWC項目甚至2022年才首飛技術驗證機的現實，那你這導彈得拖延到什么時候？有沒有可能性半路出現完全意想不到的技術攔路虎？美軍對此毫無評估，然后不出所料地翻了大車；

其次是美軍在裝備研發的問題上缺乏體系性思維。比如MK-41垂直發射系統，就635毫米見方，7.62米深，B-21的彈艙，就6.35米長，美軍一向標榜自己的導彈體積和重量控制做的很好，導彈體積小重量輕性能還好，完全沒想到到了下一代戰術導彈上，你體積縮小不了了，那怎么辦。已經裝備了那么多垂直發射單元，B-21轟炸機也已經造出來了，積重難返又不可能回爐重造或者全部都換掉，畢竟換掉的成本連天價都不足以形容，那怎么辦，可不就只能忍痛放棄新的導彈研發項目。

所以跟眼高手低，顧頭不顧腚的美軍一比，中俄在高超音速飛行器研發上的路線可就顯得科學了不少。超燃沖壓發動機暫時搞不定，我就先搞助推滑翔器，照樣可以達到比較高的技術性能。甚至超燃沖壓發動機沒有實用的情況下，俄軍就先搞亞燃沖壓發動機的準高超音速反艦導彈，再想辦法搞高超音速反艦導彈，先確保能用，再逐步技術迭代。不得不說，咱們的這個研發路徑，比片面追求技術先進性，結果眼高手低啥也搞不成的美國海軍要強的太多了。

總的來說，美國海軍放棄HALO項目，造成的后果不是一般的嚴重——你能想到在中俄都開始搞、乃至已經全面鋪開裝備自己的高超音速反艦導彈的情況下，居然還有五常國家抱著一個亞音速反艦導彈不放、當做自己的主力戰役反艦導彈嗎？而且這個主力戰役反艦導彈，居然現在只有600千米的低空射程，甚至連最初規劃的數據鏈全程遙控、實時更新目標數據都做不到，真正具備1000千米低空射程、發射后雙向數據鏈更新目標數據的改進型號甚至需要2028年才能實現FOC（初始作戰能力）節點嗎？

說真的大伊萬得忍不住問美國海軍一句，你是否在尋找YJ-62的改進型號？美國海軍要是就這么徹底放棄了HALO，而且可預見的將來也沒有類似研發計劃的情況下，基本上就意味著美國海軍對未來的艦隊決戰基本放棄治療了。