晨霧未散，金湖大地已奏響交通建設的奮進樂章。金寶航線石港大橋施工現場，橋梁下部結構施工井然有序；331省道金湖東段改擴建工程新建段，壓路機轟鳴推進路基作業；寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道段建設現場，8處連續梁同步施工……今年以來，金湖縣交通運輸局以“開局即決戰”的拼搏姿態，在鐵路、水路、公路三大領域全面發力，為縣域經濟高質量發展注入強勁動能。

鐵路建設提速：飛架南北 續寫新篇

　　3月21日，寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道段施工現場，200余名建設者正在進行連續梁節段施工，14臺塔吊林立，將鋼筋、模板精準吊裝到位，機械轟鳴聲、指揮哨聲與焊接火花交織成熱火朝天的建設圖景。 “截至目前，寧淮城際鐵路淮安段樁基、承臺、墩身均已完成超99%。 預計今年10月底完成跨三河特大橋的連續梁合龍作業。 ”寧淮城際鐵路站前2標二分部工區長余道安介紹。 洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道三河段全長2.4公里，是寧淮城際鐵路跨水域最廣的控制性工程，連續梁的線型控制要求嚴格、混凝土外觀質量要求高、施工周期長，是全線重點控制性工程。

　　作為江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線以及長三角城際軌道交通網的重要組成部分，寧淮城際鐵路建設備受關注。新建線路全長179公里，其中江蘇段134公里、金湖段14公里。項目建成后，金湖將進入南京、淮安“半小時交通圈”，與長三角以及全國主要城市的通達時間將顯著縮短。

　　 過去的一年，金湖縣交通重大工程推進成效顯著。寧淮城際鐵路金湖段主線全面施工，完成工程量超50%。金湖縣交通運輸局黨委書記、局長孫桂清表示，2025年，金湖縣交通運輸局將鼓足干勁、守正創新、真抓實干，牢牢把握推動交通基礎設施建設這一主線，全力服務幫辦寧淮高鐵金湖段主線建設，力爭6月開工建設寧淮城際鐵路金湖站綜合客運樞紐。

航道整治攻堅：港口升級 通江達海

　　春潮涌動，金寶航線淮安段航道整治工程金湖段石港大橋施工現場一派火熱，工人們將一根根鋼筋編織成穩固的骨架，為支座墊石施工筑牢堅實基礎。 “航道升級改造完成后，可實現千噸船舶航行，原有橋梁跨度已無法滿足通航需求，沿線5座橋梁全部拆除重建，8月底石港大橋建成通車。 ”項目負責人胡建文表示。

　　據悉，金寶航線淮安段航道整治工程起于洪澤湖10號標，經洪澤、盱眙、金湖，止于寶應湖退水閘，全長79.5公里，2027年底建成。金寶航線作為《江蘇省干線航道網規劃（2017—2035年）》“兩縱五橫”中“一縱”京杭運河通道的重要組成部分，也是京杭運河和淮河的重要分流航道。工程完成后，將進一步釋放區域水網通行能力，減輕蘇北運河及淮河出海航道的航運壓力，推動江蘇干線航道網聯網提質，發揮“江、河、湖”聯動優勢，助力打造更具特色的“水運江蘇”。

　　高效的港口物流園與優質的航道條件相結合，助力實現公水聯運，降低物流成本。目前，金湖港口物流園施工進度已達90%，預計6月底完工，共10個1000噸級的內河泊位，其中包含7個雜貨泊位、3個糧食泊位。

　　以港興業，以業興城。金湖縣將交通基礎設施建設與產業發展深度融合，金湖港口物流園直通金湖經濟開發區。“港口物流園的泊位設計以金湖經濟開發區企業的需求為導向，建成后年吞吐量可達330萬噸，將為金湖經濟開發區企業提供‘門到門’的物流服務。”金湖港口物流園項目總工顏廷明介紹。

公路改擴提質：匠心筑路 智慧賦能

　　331省道金湖東段改擴建工程銀涂鎮施工現場，數十臺壓路機來回穿梭，震耳欲聾；在洪湖圩橋面，工人們正將混凝土均勻地注入模板，振動棒嗡嗡作響，空氣中彌漫著混凝土特有的氣息。施工單位恒基路橋項目黨支部書記潘曙青介紹，今年9月老路段將建成通車，年底完成新建段路基施工。工程建設過程中，金湖縣交通運輸局全面推進精細化管理、標準化施工、信息化應用、平安工地創建等，針對331省道金湖東段改擴建工程采取了一系列行之有效的舉措，并積極運用智能化設備和“五小四新”技術破解施工難題，項目獲評省級公路水運平安百年品質工程創建示范項目。

　　出行的路，連著發展的路；出行的腳步，丈量著幸福的廣度。據悉，331省道金湖東段改擴建工程起于金湖與寶應交界處，接331省道寶應段，向西經銀涂鎮，跨大汕子河，與420省道交叉后折向南，利用331省道老路進行改擴建，經烏龍渡大橋，止于344國道平面交叉處。該項目全長22.817公里，總投資11.66億元，按一級公路標準建設，設計速度100公里/小時。項目建成后，將與420省道、247省道、344國道、205國道、233國道等共同構成淮安市南部地區干線公路網絡，將進一步提升交通出行條件，改善投資環境、促進金湖地方經濟發展。在實施好在建重點交通項目的同時，金湖縣交通運輸局積極爭取、主動對接，力爭實現金祿高速金湖段年內開工建設、鹽蚌高速金湖段完成工可研究。

來源：無線淮安