高原的脊梁

袁廷掌

【主歌】

在那遙遠的日喀則邊疆

有群英雄 挺起鐵脊梁

跨越喜瑪拉雅 迎著霜

腳步堅定 心向遠方的光

珠穆朗瑪 沉默地守望

見證他們 無畏地闖蕩

雅魯藏布江 奔騰在身旁

訴說著那 熾熱的信仰

【副歌】

啊！56153 鋼鐵的勁旅

生命捍衛祖國的土地

在這世界屋脊留下傳奇

老西藏精神永遠不熄

【主歌】

車輪滾滾 碾過歲月滄桑

保障著萬里邊防 從未退場

十多個春秋 熱血在滾燙

哪怕前路 布滿了冰霜

他們前行 迎著暴雪和缺氧

為了山河 從未有過迷茫

有人倒下 化作高原星光

激勵后來人 繼續去擔當

【副歌】

哪怕犧牲無數傷痛銘記

守護的決心始終堅定不移

一千七百公里邊境線的安寧

是你們鑄就的不朽勛章

寫這首《雪域高原的脊梁》歌詞的初心

今年三月，是我們原西藏軍區后勤部第二獨立汽車營(56153)部隊，撤編四十四周年的紀念日。

在這個特別的紀念日來臨之季，又使我回想起了五十八周年前1967年，我們513部隊，誕生在西藏日喀則，亞東縣乃堆拉邊防，中印炮戰的硝煙彌漫之際。

當時我們部隊是從具有光榮紅色革命基因，于1951年10月，在四川甘孜組建的汽車十六團(承擔十八軍進軍西藏的艱苦卓絕的后勤保障運輸任務)，抽調五個駕駛連、一個修理連等單位，編制一千多人員，近三百臺車輛組建的西藏軍區后勤部第二獨立汽車營。駐世界海撥最高，地質氣候環境最為惡劣的，喜瑪拉雅山脈珠穆朗瑪峰的故鄉，后藏日喀則地區，以保障日喀則地區18.2萬平方公里國土面積，1753公里邊防線的部隊后勤保障運輸任務為主；西藏120多萬平方公里，三千多公里邊防線部隊為輔的后勤保障運輸任務。

我們第二獨立汽車營這支馳騁雪域高原14年的汽車兵勁旅，部隊的番號在七十年代中期又改為(56153)部隊。部隊成年累月奔馳在川藏線、青藏線、新藏線，西藏雪域高原的崇山駿嶺，深山狹谷，江河湖泊的山水之間，邊境之巔。特別是馳騁在青藏高原西南部日喀則地區18.2萬平方公里的國土上，邊境線長達1753公里。平均海撥高度4000米以上，海撥7000米以上的山峰14座。這些山峰綿延逶迤，終年積雪，冰川垂懸，神秘莫測。 除喜瑪拉雅、岡底斯山脈外，日喀則地區境內還有卡如拉、加措拉、馬拉、仲拉、拉吉、馬熱拉等眾多高山雄峙其間，山勢陡峭，峰巒疊嶂，溝壑縱橫，谷底幽深。日喀則氣候總體特征是:地處海拔高，空氣稀薄，氣壓低，含氧量不足內地的60%，太陽輻射強，氣溫偏低而寒冷。

在日喀則地區的喜瑪拉雅山脈，岡底期山脈腹地千山萬水之間，在日喀則地區18.2平萬公里的土地上，一千多公里長的雅魯藏布江等八百多條江河湖泊之上，沒有一座橋梁，只有幾座簡易渡口，除318線中尼、新藏爛泥路外，幾乎沒有路，唯一有的是部隊進駐邊防哨卡，急造無人維護保養的便道毛坯路，經過幾十年的風霜雨雪的侵襲，很多地方根本就沒有路。官兵們越高山狹谷趟江河湖泊，硬是邊修便道邊前行。

在為日喀則各部隊14年的后勤保障運輸任務中，戰友們勤學苦練出精兵，戰天斗地爭先作貢獻，頂風冒雪逞英豪。真是天當被，地當床，爬冰臥雪，汽車兵最時常。成年累月不怕太陽曬，風霜雪雨泥石流，雪崩塌方逞瘋狂。

為了完成各項艱巨而危險的后勤保障運輸任務，戰友們發揚“一不怕苦，二不怕死”的老西藏精神，克服缺氧不缺精神，精誠團結，無私奉獻，戰天斗地，馳騁在西藏雪域高原一百二十多萬平方公里的大地上，揮灑青春、汗水、熱血甚至生命，筑起一條雪域高原拖不垮，砸不爛，凍不散的堅不可摧的千里后勤保障鋼鐵運輸線。

為了完成千里邊防后勤物資保障運輸任務，部隊官兵也負出了極其沉重的犧牲代價，先后有二十多名官兵犧牲長眠在這片邊疆高天厚土上，有的官兵犧牲在江河湖泊之中，連尸體也沒有找到的疼徹心霏之痛。

回顧我們56153部隊的14年雪域高原艱難歷程征戰史，它的確是一支敢打必勝，能征善戰，英勇頑強的雪域高原汽車兵部隊。是一支特別能團結；特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻的雪域高原汽車兵勁旅。

這些年來，我發現很多部隊都有自己部隊鼓舞士氣，激勵斗志 ，勇往直前，朗朗上口的軍歌。催我也日思夜想，要為我們這支征戰馳騁，雪域高原十四個春秋的汽車兵勁旅——第二獨立汽車營官兵，獻上一首心中的歌詞。

請各位戰友指導斧正并作曲演唱，獻給健在的戰友，回味無悔的軍旅汽車兵的艱難歲月；告慰犧牲長眠在雪域高原，珠峰邊防大地雅魯藏布江中的汽車兵英魂們，你們在保衛和建設祖國的邊疆，奉獻生命建立的功勛，永遠激勵著中華兒女英勇頑強，奮戰在振興中華的大道上。

（注：本文插圖均來自網絡）

作者簡介：　

袁廷掌：1972年11月入伍，先后在西藏軍區后勤部第二獨立汽車營當兵，任二連、教練隊教練。1981年汽車獨立二營撤編，又調汽車16團教導營三連任教練。1983年底轉業回地方后，在公安局開警車等工作，2008年退休至今。

作者：袁廷掌