最近美國空軍可是有點坐不住了！特朗普高調(diào)宣布美國第六代戰(zhàn)斗機F-47項目正式啟動，還放出豪言"性能遠超所有競爭對手"。但仔細一看，連張像樣的效果圖都沒有，就放了個云里霧里的概念圖，這操作怎么看都有點著急上火的意思啊？

美國空軍真的破防了？

要說美國為啥這么著急，可能跟咱們中國新一代戰(zhàn)機試飛的消息有關(guān)。就在前幾天，美國軍事網(wǎng)站1945還發(fā)表了一篇"神文"，聲稱美國可以直接跳過六代機搞七代機，要用"亞軌道飛行"、"超燃沖壓發(fā)動機"這些黑科技讓中俄"窒息"。

但懂行的人一看就笑了：這牛皮吹得也太離譜了吧？超燃沖壓發(fā)動機現(xiàn)在連導(dǎo)彈上都還沒成熟應(yīng)用，就想裝在戰(zhàn)斗機上？還亞軌道飛行？不如直接把寫這篇文章的專家綁飛機上當(dāng)燃料，說不定真能吹上天！

波音中標，福還是禍？

這次中標F-47項目的波音公司，最近可是負面新聞不斷。從民航客機到軍用飛機，各種質(zhì)量問題頻發(fā)。有網(wǎng)友調(diào)侃："讓波音造六代機？這是要給飛行員配降落傘當(dāng)標配嗎？"

但特朗普就是力挺波音，把訂單給了他們。這下可好，美國空軍未來是福是禍還真不好說。要知道，波音連F-15EX這種改進型四代機都造不利索，現(xiàn)在要搞六代機，怕是要把工程師們逼瘋。

中美六代機競賽開啟。

說實話，美國這次官宣F-47，明顯是被中國新戰(zhàn)機的進展刺激到了。咱們的新一代戰(zhàn)機已經(jīng)開始試飛，按這個進度，2030年前裝備部隊不是問題。反觀美國，現(xiàn)在才剛確定承包商，按照他們近年軍工項目拖沓的慣例，能不能在2035年前服役都是個問號。

更尷尬的是，美國現(xiàn)在空軍主力還是F-35，面對中國未來的六代機，這代差可不是一星半點。難怪有美國網(wǎng)友吐槽："等F-47服役的時候，中國怕是都要搞出七代機了！"

技術(shù)路線之爭。

美國國內(nèi)對六代機的技術(shù)路線也存在嚴重分歧。馬斯克就公開唱反調(diào)，認為有人戰(zhàn)機已經(jīng)過時，應(yīng)該全力發(fā)展無人機。但現(xiàn)實是，目前的人工智能還遠達不到完全自主空戰(zhàn)的水平。

而且跳過六代機直接搞七代機？看看歐洲的教訓(xùn)就知道了。當(dāng)初跳過五代機直接搞六代機，結(jié)果方案里全是五代機的影子。技術(shù)發(fā)展哪有那么多捷徑可走？

軍工復(fù)合體的困局。

說到底，美國軍工體系現(xiàn)在最大的問題不是技術(shù)，而是被軍工復(fù)合體綁架了。洛克希德·馬丁的F-35就是個典型例子：飛機本身不貴，但后期維護費用高得離譜。這種"釣魚式"的商業(yè)模式，在六代機項目上恐怕會變本加厲。

有分析認為，美國空軍這次把項目給波音，就是想打破洛馬的壟斷。但波音現(xiàn)在這水平……只能說美國空軍是在兩害相權(quán)取其輕了。

未來會怎樣？

現(xiàn)在看來，美國在六代機競賽中已經(jīng)落后半個身位。就算F-47項目順利推進，最快也要到2030年代中期才能形成戰(zhàn)斗力。到時候，中國六代機可能都已經(jīng)升級過一輪了。

不過話說回來，軍備競賽從來都不是好事。與其糾結(jié)誰先搞出六代機，不如想想怎么維護世界和平。畢竟再先進的戰(zhàn)機，最好的歸宿還是停在機庫里永遠不用起飛，不是嗎？