4月10日晚，上海外灘的燈光尚未熄滅，屬于上汽集團的高光時刻卻已經拉開帷幕。一場名為“懂車更懂你”的發布會，不談冰冷技術參數，卻句句直擊人心。在這兩個小時的“上汽之夜”中，上汽沒有選擇秀肌肉，而是掀開了自己的“內心劇本”——關于安全、關于智能、關于情感，更關于一輛車和一個人的共鳴。

不談參數 談“為什么”

在這場沒有硬推新品、沒有狂轟濫炸數據的發布會里，上汽反其道而行，把“用戶體驗”這四個字放在了最高處。不是給你一堆數據讓你自己解讀，而是告訴你，這些背后的“為什么”——為什么我們做這套技術、這項標準、這類設計。

這個夜晚，上汽想告訴所有人，它不僅僅是一個“車企”，而是一個理解你、懂你的伙伴。那種“制造商”與“用戶”之間的冷冰冰關系，在這一晚被徹底打破。

從124年前第一輛汽車駛上上海街頭，到70年前上海汽車工業的星火初燃，再到40年前合資合作的第一次嘗試，上汽的每一步都不算輕松。

“我們的初心是為人民造車?！鄙掀瘓F董事長王曉秋的話，沒有任何煽情，卻句句有力。他說，上汽人靠自力更生、艱苦創業，把“國產車”從夢想變成了現實，而如今，則要讓“用戶夢”成為新的使命。

合作不設墻 技術不孤島

當下的上汽，早已不再是單打獨斗。從華為的通信技術到地平線的芯片、Momenta的自動駕駛能力，這些“朋友”的出現，為上汽的技術生態打下堅實基礎。

上汽不想做一個封閉的科技堡壘，而是要讓所有的“共創者”都能在這個大平臺上共贏。比如與華為的合作，不僅限于鴻蒙座艙，而是從生態底層的融合，去打造一臺更聰明、更安全、更貼心的智能車。

不怕撞、不會撞、萬一撞了也不怕

在安全方面，上汽業確實把安全做成了“鐵三角”：

不怕撞：車輛結構參照全球最高標準，直接往“鋼鐵戰士”的方向去造；

不會撞：通過全棧自研的ADAS、VMC技術，幾乎提前預判風險，避免事故發生；

萬一撞了也不怕：多重冗余機制、主被動協同響應，把傷害降到最低。

這是上汽在智能時代對安全的“再定義”——不是“安全得分多少分”，而是“你在車里我就放心”。

發布會尾聲，上汽亮出了三套“拳法”：

內家拳：打基礎、強內功。比如線控底盤技術全盤整合，再比如那個能自進化的“銀河4.0”電子架構，說白了，就是造出更聰明、更穩定、更會學的車。

外家拳：借力打力、合縱連橫。不只繼續深化合資，更要跨界聯手阿里、寧德時代等頭部企業，推進智能化與電動化進程。

組合拳：內外兼修，全球本地雙打。Glocal戰略一出，既抓海外市場，也把“本地化適配”拉到極致，每個市場都不被忽視，上汽要的不只是“領先一公里”，而是“引領一條路”。

“懂車更懂你”，聽起來是一句口號，實際上卻是上汽給出的答案。

技術，是為了讓你用得更安心；設計，是為了讓你看得更順眼；智能，是為了讓你和車的關系更像朋友。這場發布會，就像一次心與心的對話：沒有咄咄逼人的商業語氣，只有一句話——我們理解你，正在為你造車。

據悉，4月23日的北京車展，上汽將帶來更多干貨，“上汽之夜”只是開始。賈健旭一句話總結得很妙：“造車用車，唯‘心’不變?！边@不僅是對用戶說的，也是對上汽自己說的。