汽車說刊訊｜4月12日，廣汽科技日暨昊鉑HL上市發布會”上首次公開了“廣汽星靈安全守護體系”及12款車規級芯片產品矩陣，旨在通過技術創新和生態共建，包括全鏈路安全研發體系、全域安全技術、全時安全保障，樹立智能汽車安全新標桿。

此外，廣汽發布了由12款車規級芯片構成的芯片產品矩陣，并正式發起“汽車芯片應用生態共建計劃”，促進全產業鏈健康可持續發展。值得一提的是，廣汽集團還直播展示了昊鉑HT（參數丨圖片）碰撞測試，展現了其卓越的碰撞安全保護水平。廣汽旗下高端品牌廣汽昊鉑全新旗艦車型——昊鉑HL也宣布正式上市，官方指導價：26.98萬-31.98萬元。

廣汽集團董事長馮興亞強調“安全必須由車企定義”，其技術布局不僅回應了L3自動駕駛時代的安全挑戰，更通過芯片生態共建推動產業鏈協同發展。隨著2025年第四季度首款L3車型的上市，廣汽或將在智能安全領域引領行業標準重構。

作為全國首批獲得開展L3自動駕駛上路通行試點資格的七家車企之一，廣汽集團將在今年第四季度上市銷售首款L3自動駕駛車型。面向自動駕駛時代對智能駕駛技術、整車安全架構以及突發風險處理能力的更高要求，廣汽集團首次公布“廣汽星靈安全守護體系”，以全鏈路安全研發體系、全域安全技術和全時安全保障，在智能化時代樹立汽車安全新標桿，讓用戶的智能出行更安心。

在智駕安全方面，廣汽集團L3自動駕駛系統故障觸發率控制在1FIT（10億小時失效1次）以內，比航空級安全水平高1000倍。對定位、感知、計算、電源、制動、轉向、駐車、通訊八大關鍵系統設

置了雙系統冗余，故障時自動切換備份系統，并配備多層級芯片監控確保安全，用雙倍的成本給用戶帶來無價的安全。

在智能底盤安全方面，廣汽把感知技術、控制算法和動力系統與智能底盤控制深度融合，在提升駕駛體驗的同時保障行車安全。其中，廣汽的鷹爪系統2.0（ASTC）具有行業首個量產的主動穩向功能，能在車輛通過高速路積水等復雜路面時，因單邊涉水導致車輛不穩定的情況下，在30毫秒內修正車身姿態，是人類反應速度的10倍；廣汽公布的行業首個帶負扭矩的扭矩矢量控制技術，能將冰雪路面的安全駕駛速度極限最大提高21%，提供更安心的駕駛體驗。

此外，廣汽提供了主被動融合安全技術保障。廣汽搭載的全棧融合感知系統和主動安全技術，在碰撞前通過雷達和攝像頭提前識別風險，在 700毫秒內實現躺姿座椅回位，同步啟動坐墊氣囊、預緊安全帶，全方位保護乘員安全。

電池安全方面，廣汽作為少數掌握從電芯、電池包到整車集成全產業鏈技術的企業，始終將電池安全置于技術創新的首位。通過高本征安全電芯設計，實現電芯5針穿刺不起火、電芯超180°扭轉不起火不冒煙的安全性能；首創的電池包速冷技術，實現更高效的熱管理，防止電芯過熱。

值得一提的是，廣汽云安全系統能24小時不間斷地對整車3881項安全參數做監測，其中包括1307項電池參數，確保無論車輛在運行、充電還是停放狀態，都能提供全天候在線的全時安全保障，目前已經服務了170萬用戶。

廣汽集團始終秉承“人為本、信為道、創為先”的企業理念，將安全放在首位。對廣汽而言，安全從來都不只是一項配置，而是必須堅守的底線。馮興亞表示：“作為車企，我們不能只談體驗，卻忽略安全。體驗可以交給用戶定義，但是安全必須要由車企定義，離開安全談智駕，就是本末倒置?！?/p>

本次科技日，廣汽集團發布了與中興通訊、裕太微電子、仁芯科技、矽力杰以及極海、奕斯偉、杰華特、鴻翼芯、國芯、美泰公司聯合開發的12款車規級高安全芯片，建立了完整的汽車芯片矩陣，應用場景包括電源管理、底盤、集成安全等多個領域。

同時，廣汽正式發起“汽車芯片應用生態共建計劃”，實施“深化‘產學研用’協同創新、打造整車-控制器-芯片端到端聯動驗證平臺、實施‘一芯多源’策略、深化芯片領域投資合作”四大重磅舉措，促進全產業鏈協同發展。

昊鉑HL正式上市，廣汽智能安全成果加速落地，搭載廣汽GSD高階智駕以及雙零重力座椅等越級豪華配置。在廣汽星靈安全守護體系賦能下，昊鉑HL具備出色的碰撞安全、智駕安全、電池安全等全維安全優勢，樹立30萬級家庭大六座新標桿。

廣汽通過本次科技日傳遞了明確信號：安全是智能駕駛普及的前提。其技術路徑不僅回應了消費者對L3自動駕駛的信任焦慮，更通過芯片國產化布局和電池安全創新，推動行業從“功能堆砌”向“系統級安全”轉型。尤其是故障率對標航空標準、全時云端監測等舉措，為行業樹立了新的安全技術范式。

2025廣汽科技日以“安全即豪華”為核心，通過技術硬實力與生態軟實力的結合，展現了其在智能汽車時代的全面競爭力。未來，隨著L3車型的上市和芯片生態的成熟，廣汽或將在全球智能汽車市場中占據更重要的技術話語權。