導讀：在汽車工業(yè)的浩瀚歷史長河中，日產(chǎn)N7N7不僅繼承了前輩們的優(yōu)秀基因，更在21世紀的汽車技術(shù)浪潮中，展現(xiàn)出了令人驚嘆的現(xiàn)代魅力。日前，在東風日產(chǎn)經(jīng)銷商處拍攝到日產(chǎn)N7實車。該車定位為純電動中大型車，基于東風日產(chǎn)全新天演架構(gòu)開發(fā)，采用全新外觀及內(nèi)飾設(shè)計語言，搭載NISSAN OS系統(tǒng)及高通驍龍8295P芯片。根據(jù)此前消息，日產(chǎn)N7將于4月13日開啟預訂，預計售價在20萬元以內(nèi)。憑借時尚的外觀吸引了很多消費者的關(guān)注，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，外觀設(shè)計是一場精心策劃的視覺盛宴，設(shè)計師們巧妙地將經(jīng)典元素與現(xiàn)代美學融為一體，創(chuàng)造出既熟悉又新鮮的整體形象。車頭部分，日產(chǎn)N7采用了復古與現(xiàn)代交織的設(shè)計語言，全封閉式的中網(wǎng)部分有著突出明顯的棱角線條，而且上方還有著細長的貫穿式LED燈帶鑲嵌，提升了層次感以及視覺寬度。而格柵兩側(cè)是狹長而銳利的LED大燈組，燈組為分體式的造型，燈組整體為熏黑的配色，精致的透鏡光源照明效果出色，保險杠底部還有著寬厚的熏黑進氣格柵鑲嵌，結(jié)合底部的熏黑運動套件，整體運動感出眾。

再來看新車的車身側(cè)面部分，日產(chǎn)N7展現(xiàn)了轎跑車型應有的優(yōu)美比例——長車頭、短車尾的經(jīng)典布局不僅美觀，更有利于重量分配。設(shè)計師在車門后部加入了立體的腰線折痕，這一細節(jié)處理讓整車在靜止時也呈現(xiàn)出動感姿態(tài)。并且A柱傾斜角度經(jīng)過精心計算，既保證了良好的空氣動力學性能，又不會過度犧牲前方視野。隱藏式的車門把手結(jié)合突出的腰線，整體感增加的同時還能夠降低風阻。車身尺寸方面，日產(chǎn)N7的長寬高分別為4930/1895/1487毫米，軸距為2915毫米，超過了日產(chǎn)品牌在售的燃油中型轎車天籟（長寬高4906/1850/1447毫米，軸距2825毫米），定位中大型車。

車尾部分的設(shè)計還是很短小的，尾門邊緣部分有著突出且上翹明顯的擾流線條設(shè)計，增加著出色的運動定位，尾燈為細長的貫穿式造型，熏黑的配色以及精致的光源還能夠增加視覺寬度以及層次感。呼應了車頭造型，保險杠底部更是有著黑色飾板包裹以及低位剎車燈的鑲嵌，辨識度還是不錯的。

進入車內(nèi)，新車采用了雙拼色配色設(shè)計，黑白雙拼看起來年輕時尚，尤其是沒有物理按鍵的設(shè)計造型簡約時尚，對稱式的中控臺布局著雙輻式多功能方向盤、電子換擋、全液晶儀表盤以及15.6英寸2.5K中控屏，兩側(cè)提供雙升降揚聲器。一體式運動座椅還有著寬厚的包覆造型設(shè)計，乘坐感舒適。前排采用AI零壓云毯座椅，支持電動調(diào)節(jié)及座椅按摩，以及AI智能貼合人體、側(cè)翼隨動支撐等功能，并且能夠持續(xù)OTA升級。后排采用了純平地臺的設(shè)計，提供帶杯架的中央扶手、后排空調(diào)出風口以及全景天幕等配置。智能方面，新車配備了AI智能助手，并已接入DeepSeek-R1大模型，支持柔性分屏、自由形態(tài)桌面、智慧場景、高德定制導航、自定義快捷操作、無麥K歌、華為HiCar/蘋果CarPlay/Carlink手車互聯(lián)、手勢/語音/觸控多模態(tài)人車交互等。

最后來看動力方面，日產(chǎn)N7目前已申報兩款單電機車型，最大功率分別為160千瓦和200千瓦，提供容量為58千瓦時和73千瓦時的磷酸鐵鋰電池，可選續(xù)航里程有510公里、525公里、540公里、625公里以及635公里（測試工況未知）。據(jù)悉，基于400伏平臺，日產(chǎn)N7可實現(xiàn)3C快充，19分鐘內(nèi)補能400公里。出色的續(xù)航表現(xiàn)能夠有效的減小續(xù)航焦慮，適合不同的用車場景，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！