這個“黃金十字”交叉口未來將縮短新城區至老城區15分鐘車程，帶動周邊地塊的開發建設，為陽朔融入桂林“1小時經濟圈”打通“任督二脈”.....

隨著陽朔福利大橋建設進入收尾階段，向著全面通車目標邁進，興安至陽朔公路延長線、興福路與朝霞路交叉口的建設就成了項目推進的關鍵因素。在這幅城市建設的畫卷里，建設者們正以日均工作 12 小時的節奏，搶抓工期，在鋼筋水泥間雕琢著陽朔未來的交通“黃金十字”。他們用毫米級精度和晝夜堅守，為“建設陽朔先導區 建功桂林世旅城”貢獻力量。

日暖風和，時針指向下午三點，身為項目總工的孫立偉正在和交安設施工程的經理廖林勇交流，并對現場技術進行精準指導。 眼下，搶抓工期，如期竣工是參與項目建設者共同的心愿。 孫立偉宛如整個工程的 “大腦中樞”，從最初圖紙上的一筆一劃，到施工方案的反復推敲，再到現場技術的精準指導，每個環節都在他心中有一本明晰的賬。

按照施工計劃，4月13日作為關鍵節點，項目將全面完成興福路與朝霞路交叉口的路緣石鋪設及交安基礎建設。工程質量重于泰山，一絲一毫的差錯都不能有。面對即將到來的汛期，孫立偉必須振奮施工團隊的凝聚力，搶抓施工黃金期、克服種種困難。而面對這次城市建設的“大考”，他仍充滿信心。

在朝霞路西側人行道的施工現場，工人們正在用手中的橡皮錘輕敲著花崗巖路緣石。年輕小伙徐志明手中接著緊急電話，目光卻始終盯著石面。早在五個月前，徐志明就加入了項目的施工團隊當中。由于工作經驗豐富，徐志明早已習慣把眼睛當做水平儀，稍有明顯的不平整，他便立即向工人喊話，然后半蹲著作返工確認。

這條1.8公里長的路緣石如五線譜般延伸，每塊路緣石的高度差不能超過2毫米，每道接縫均勻得能塞進一張A4紙。工程時間緊任務重，越是臨近完工，徐志明越是嚴謹，他和其他一線工人一起用雙手為新城區精心鋪排著每一塊石頭，他們不僅希望這座城市有“顏值”，更希望游客經過時能感受到工匠的溫度。

廖林勇手中攥著的圖紙，是他把控交通設施安全的 “作戰圖”。作為交通設施工程的“指揮官”，這幾天，他帶領團隊如同精密儀器一般在現場進行測量，希望在確保施工安全的同時，竭力將對周邊交通的影響降至最低。

目前，該工程地下管網、路基工程已全部施工完成，路面工程已完成水穩層施工，即將開始瀝青層鋪設，興安延長線上的橋梁主體貫通等等，這些成績的背后是幾十臺機械、上百名工人在中鐵七局管理者的領導下“白加黑”作業的成果，每一顆螺絲釘的精準、每一米路面的平整，都是在為“建設陽朔先導區 建功桂林世旅城”奠基。作為連接政務中心、商業綜合體與興陽公路一級路的核心樞紐，這個“黃金十字”交叉口未來將縮短新城區至老城區15分鐘車程，帶動周邊地塊的開發建設，為陽朔融入桂林“1小時經濟圈”打通“任督二脈”。

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▍內容來源：陽朔資訊

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▍圖文編輯：一片浮云

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