隨著今年4月中國展開對美關稅反制，中國商務部與海關總署也聯合發(fā)布公告，對釤、釓、鋱、鏑、镥、鈧、釔等7類中重稀土及相關物項實施出口管制，措施即日生效。這一決定迅速引發(fā)國際輿論震動，美國《新聞周刊》、歐洲“Bulgarian Military”以及俄羅斯“Top War”等媒體11日罕見地集體報道稱，中國的稀土管制將嚴重打擊美國第六代戰(zhàn)斗機F-47的研發(fā)與生產。

這些報道不僅揭示了美國軍工產業(yè)對中國稀土的深度依賴，更凸顯了中美科技競爭中的關鍵博弈點——誰掌握了核心原材料供應鏈，誰就掌握了未來軍事科技的命脈。而稀土恰恰就是美國六代機的“阿喀琉斯之踵”。稀土元素被譽為“工業(yè)維生素”，在高科技軍工領域的作用無可替代。美國科羅拉多礦業(yè)學院教授布雷迪在接受《新聞周刊》采訪時指出：“航空發(fā)動機需要鏑來確保磁石在高溫下穩(wěn)定工作，釔則是渦輪葉片耐熱涂層、高頻雷達和精密激光系統(tǒng)的必需物質。”

而這些關鍵材料，恰恰都在中國此次的管制清單上。歐洲“Bulgarian Military”網站進一步補充，釹對高精度驅動電機至關重要，而釓能顯著提升雷達性能，是相控陣雷達遠距離探測目標的核心材料。

美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司曾披露，每架F-35戰(zhàn)機需要約417公斤稀土材料，用于電子戰(zhàn)系統(tǒng)、雷達和隱身涂層。

而六代機F-47對稀土的依賴程度更高，其設計目標包括更強的隱身性能、人工智能輔助作戰(zhàn)系統(tǒng)以及超音速巡航能力，這些技術均需要大量稀土支撐。美軍第五代戰(zhàn)斗機都對中國稀土高度依賴，那么對于高技術更需要眾多稀土元素的支撐。而中國的出口管制直接切斷了美國軍工企業(yè)的關鍵供應鏈，使得F-47的量產計劃面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

盡管美國擁有180萬噸稀土儲量，但其本土開采受制于環(huán)保法規(guī)和審批程序，年產量僅占全球12%，遠不能滿足需求。更關鍵的是中國不僅控制全球70%的稀土產量，還掌握著85%的稀土精煉技術和92%的稀土永磁市場。這意味著，即使美國能從澳大利亞、蒙古或烏克蘭獲取稀土礦石，仍需依賴中國的精煉技術才能轉化為可用材料。

美國近年嘗試通過《國防生產法》扶持本土稀土產業(yè)，并探索從煤炭中提取稀土的技術，但這些方案短期內難以見效。此外，美國曾試圖與烏克蘭簽訂稀土合作協議，但俄烏沖突使該計劃陷入停滯。即便美國未來能建立獨立供應鏈，至少也需要5-10年時間，而F-47的研發(fā)進度顯然等不起。

歐洲“Bulgarian Military”用“手忙腳亂”形容美國航空工業(yè)的現狀，指出中國管制措施精準打擊了美國軍工的軟肋。而俄羅斯“Top War”則毫不掩飾地幸災樂禍，認為美國長期依賴中國稀土，如今終于嘗到苦果。這種罕見的輿論一致性表明，全球軍事觀察家普遍認為，中國的稀土管制不僅會影響F-47的研發(fā)，還可能延緩美國整個高端武器升級計劃，包括B-21隱身轟炸機、電磁彈射航母等。

回顧歷史，中國在2010年對日本實施稀土出口限制時，曾導致日本軍工和高科技產業(yè)陷入短暫癱瘓。而美國在2020年試圖減少對中國稀土的依賴時，最終仍不得不妥協，因為替代供應鏈的建設成本過高。此次管制措施比以往更加精準，不僅涵蓋原材料，還包括下游加工產品（如永磁體、合金等），形成“全鏈條封鎖”。

美國波音公司近年來深陷質量丑聞，F-47項目本就面臨技術風險，如今再加上稀土短缺，其量產計劃很可能被迫推遲甚至取消。正如英國咨詢公司SFA所言：“美國或許能造出幾架F-47原型機，但規(guī)模化生產將因稀土短缺而變得不可能。” 中國的稀土管制不僅是貿易反制，更是戰(zhàn)略威懾。它向美國傳遞了一個明確信號：在全球化供應鏈時代，單邊制裁必將招致對等打擊。

短期內，美國軍工產業(yè)將面臨供應鏈斷裂、成本飆升的困境；長期來看，這一事件可能加速全球稀土供應鏈重組，但中國的主導地位短期內難以撼動。

正如美媒所言：“特朗普的六代機夢想或許還未完全破碎，但現實已經給了他一記沉重的警鐘。” 而對中國而言，稀土管制不僅是經濟武器，更是大國博弈中的關鍵籌碼，它的影響遠不止于F-47，而是整個全球軍事科技競爭格局的重塑。