要說日產(chǎn)的第一款純電車，就不得不提2010年推出的LEAF（聆風(fēng)）。可就在外界對(duì)日產(chǎn)的電動(dòng)化戰(zhàn)略充滿質(zhì)疑之際，日產(chǎn)汽車用行動(dòng)作出了有力的回應(yīng)，于近期發(fā)布了一系列全新產(chǎn)品信息，站在C位的是全新一代日產(chǎn)LEAF。與曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)短暫銷售過的老款聆風(fēng)相比，全新一代日產(chǎn)LEAF的外觀直接大變樣，電感更濃郁，但讓人不解的是，全新一代日產(chǎn)LEAF從傳統(tǒng)的兩廂轎車變身為跨界SUV，后排有了更大空間，或許新的定位是為了吸引更多家庭用戶吧！據(jù)悉，全新一代日產(chǎn)LEAF預(yù)計(jì)最快將于今年第三季度率先登陸北美市場(chǎng)。

外觀方面，全新一代日產(chǎn)LEAF完美承襲了2021年日產(chǎn)Chill-Out概念車的設(shè)計(jì)精髓。前臉采用極具未來感的貫穿式日行燈設(shè)計(jì)，與獨(dú)特的“7”字形矩陣大燈相得益彰。封閉式格柵中央鑲嵌著可發(fā)光日產(chǎn)車標(biāo)，搭配下方黑色飾條形成的環(huán)繞造型，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

車身側(cè)面展現(xiàn)出跨界SUV的動(dòng)感姿態(tài)，黑色車頂與雙色車身的設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚。同時(shí)還可以見到隱藏式門把手、19英寸輪轂以及全景天窗元素，進(jìn)一步提升了整車的檔次感。特別值得一提的是，新車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd，可以說是眾多SUV車型中的少數(shù)代表。

更令人期待的是，全新一代日產(chǎn)LEAF將搭載日產(chǎn)最新的車載系統(tǒng)，基于升級(jí)版Car and Connected Service（CCS）平臺(tái)開發(fā)，整合了谷歌信息娛樂系統(tǒng)和先進(jìn)的駕駛輔助功能，為用戶帶來更智能的用車體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，全新一代日產(chǎn)LEAF將基于日產(chǎn)最新的CMF-EV平臺(tái)打造，雖尚未公布具體參數(shù)，但日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品負(fù)責(zé)人弗朗索瓦·巴伊透露，全新一代日產(chǎn)LEAF續(xù)航里程將突破約598km。

愛點(diǎn)評(píng)

全新一代日產(chǎn)LEAF的推出，從兩廂轎車到跨界SUV的轉(zhuǎn)變，不僅順應(yīng)了市場(chǎng)需求的變化，更展現(xiàn)了日產(chǎn)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新和積極求變。不過，單靠全新一代日產(chǎn)LEAF這款車來扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)目前的現(xiàn)狀是不太現(xiàn)實(shí)的，但別急，日產(chǎn)還有一系列全系產(chǎn)品和規(guī)劃，至于這一波操作能否帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)，就交給時(shí)間來驗(yàn)證了。