4月11日，隨著最后一條石油主管道割接封堵施工完成，標(biāo)志著津濰高鐵東營區(qū)段中石化勝利油田三條石油主管道不停輸帶壓封堵遷改工程圓滿收官。這一關(guān)鍵節(jié)點的突破，徹底掃除了影響津濰高鐵跨越南水北調(diào)連續(xù)梁施工的最后障礙，為全線建設(shè)按下了“加速鍵”。

據(jù)中鐵十局現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，此次遷改的3條石油主管道是全線唯一也是技術(shù)難度最高的石油管道帶壓遷改施工任務(wù)。三條管道承擔(dān)著勝利油田東營市60%的輸油任務(wù)，堪稱區(qū)域能源供應(yīng)的“大動脈”。施工面臨兩大挑戰(zhàn)，一方面，施工中需確保石油輸送不間斷，任何停輸都將影響整個油田生產(chǎn)鏈；另一方面，手術(shù)精度要求高，帶壓封堵技術(shù)難度復(fù)雜，對施工工藝、設(shè)備以及人員的專業(yè)水平都有著嚴(yán)苛要求，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差都可能引發(fā)安全事故。

為確保工程安全順利完工，東營區(qū)交通局強化組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源。中鐵十局精心編制不停輸帶壓封堵專項施工方案，聯(lián)合設(shè)備管理單位組織多輪技術(shù)論證，采用“雙側(cè)雙封不停輸”先進(jìn)工藝完成三條管道的換管連頭施工，優(yōu)質(zhì)高效完成新建管道280米、拆除舊管道190米，最終圓滿實現(xiàn)“零失誤、零事故”的目標(biāo)。

津濰高鐵是國家干線高鐵網(wǎng)“八縱八橫”沿海通道和京滬高鐵輔助通道的重要組成部分，是交通強國山東示范區(qū)的標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程，戰(zhàn)略意義重大。中鐵十局承建了津濰高鐵東營區(qū)段“三電”及管線遷改工程。

為加快推進(jìn)津濰高鐵建設(shè)，工程自開工建設(shè)以來，中鐵十局參建項目部超前謀劃、精心組織，加強現(xiàn)場施工安全管控，成功完成了一系列關(guān)鍵節(jié)點工程。圓滿解決了全線唯一同時跨越兩條鐵路的5條涉鐵高壓電力線路遷改難題，成功實施了黃大鐵路通信基站“零干擾”遷改施工和涉及兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)民生保障的大管徑供水管線遷改施工。

目前，東營區(qū)段三電及管線遷改已完成96.5%的施工任務(wù)，包含電力線路149處，通信線路104處，油氣管線114處，給排水管線79處。

項目建成后，對帶動京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟發(fā)展，落實京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略具有積極意義。同時，對優(yōu)化京滬鐵路通道布局、完善綜合交通運輸體系、推進(jìn)渤海區(qū)域資源共享及實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展等方面發(fā)揮著重大作用。

（大眾新聞記者 常青 通訊員 于莉 楊世慶 趙苑 ）