2020年4月24日運-20首次執行出國任務，向巴基斯坦、緬甸、老撾緊急援助疫情防控物資。五年后，2025年4月9日，3支中國救援隊伍完成緬甸地震救援任務，搭乘四架中國空軍的運-20啟程歸國。這也是中國首次同時派出了四架運-20完成國際救援行動。五年來，為什么馳援災區經常會用到運-20執行任務？近年來運-20參與過哪些與外軍的聯演聯訓，克服了哪些技術上的難點？

爭分奪秒與災難賽跑的“生命衛士”

主持人 勞春燕：這次緬甸地震救援當中，中國空軍派出了四架運-20執行跨國運輸任務。為什么我們這一次還是派了運-20去？

軍事專家 杜文龍：首先是速度快，因為往地震災區有多種航線和機動方式。如果采取空中機動方式，大概需要一個多小時，1000公里的航程，運-20可以快速到達。如果采取鐵路和公路機動方式，這個時間相對較長。如果采取運-20高速進行第一時間到達，對提高救災效率有重要作用。

第二是載重大，無論是救災的工具、救災人員，包括其他救災物資可以同機到達，這樣救援隊就可以依靠各種救災物資迅速展開工作，所以這次選擇運-20在災區進行各種救援任務，符合基本性能要求。

主持人 勞春燕：4月24日是運-20首次執行出國任務五周年。這五年來運-20去了世界上的很多地方執行災區救援任務，特別是國際上的災區救援任務，對運-20來講有什么樣的意義？

軍事專家 杜文龍：運-20是一個戰略收縮平臺，不是一般意義上的戰術輸送工具。如果在境外特別遙遠的位置有救災任務，這對運-20可以進行綜合考核。

• 首先在境外救援過程中條件復雜，但運輸機要求在極端條件下也能夠起飛，也能夠完成各類任務，所以對整個飛機的導航系統、通信系統提出了非常高的要求。
• 第二，對機體本身也具有很高的要求。比如在大的距離上各種物資滿載，裝載負荷很大，能不能按時到達、準時到達？而且到達指定機場之后，由于機場環境，包括機場的各種設施與國內完全不一樣，能不能夠高效適應，對整個機組也是一個嚴峻的考驗。如果通過嚴格考核，在不同的災區，在不同環境下能夠完美高效完成各類任務。那說明在任何一個時間地點、任何一個空間地點都可以完美執行各類任務。

主持人 勞春燕：既有巴基斯坦這樣的內陸國家，也有湯加這樣的，這對于運-20的適應性來講是一個很大的挑戰。

軍事專家 杜文龍：比如往海洋方向飛，整個海洋沒有參照物，那個小島特別小，如果導航精度一旦出現微小誤差，很有可能根本無法找到那個島，無法確定起降條件，更無法安全降落。如果像巴基斯坦境內山地環境，包括風、沙塵暴，還有很多想象不到的這些環境，對本身的飛行有可能產生比較大的影響。特別是在降落階段，這個階段非常關鍵，但是也非常危險。我們運-20降落方式跟其他國家都不一樣，一般叫“阿富汗式”的降落。它的降落不像一般的客機，有一個向上的角度，它是一頭扎下去，這樣對于縮短起降距離，然后提高降落成功率有重要作用，但是對整個機組，包括飛機本身都是重大考驗。

主持人 勞春燕：現在看來運-20的快速響應能力是經受住了實戰的檢驗。這對于我國提升非戰爭的軍事行動能力有什么樣的意義？

軍事專家 杜文龍：非戰爭軍事能力對運-20是個重大考驗，如果能夠在非戰爭軍事行動中得高分，說明我們在軍事行動中也能得高分。

• 首先，反應速度和反應能力。它對機組人員飛機狀態，包括各種場務保障有很高的要求。哪一項不合格都沒有辦法做到按時出動。
• 第二，它對整個機組的諸如航線確定，包括飛機的操縱以及應對極端條件也有特別重要的作用。
• 另外是我們的設計很合理，通過在不同地區的飛行、不同物資的裝載和不同救援隊的組合，以及在不同機場條件下的順利著陸，都說明我們完全滿足實用性、可靠性兩個基本要求，再加上飛行距離很遠，飛行時間很長，所以戰略平臺在整個非戰爭軍事行動中顯得非常明確。

人民空軍的“閃亮名片”

主持人 勞春燕：支援災區任務中的運-20是爭分奪秒與災難賽跑的“生命衛士”。而在各類航展上，運-20則是人民空軍的“閃亮名片”。

主持人 勞春燕：在各種各樣的航展上，運-20“胖妞”都是很搶眼的存在。比如說在去年的中國航展上，大家都非常想進到運-20去看一看它的貨艙究竟什么樣？因為去年的中國航展也是運-20首次向公眾開放它的貨艙，這說明了什么？

軍事專家 杜文龍：有兩個方面，首先很自信。運-20作為國產大型運輸機，目前如果能夠在公眾視線中暴露，說明它值得被暴露，而且有能力被暴露。而且在參觀過程中可以感受它的內部設計很科學、各種設施也非常合理。

第二，我們通過這種開放，可以讓更多人了解到中國制造。比如大型運輸機是全球飛機制造中的難題。很多國家能造殲擊機，能造戰斗機，但是就造不出大型運輸機。如果公開展示我們的科研成果，展示內部設施，說明我們制造工藝和制造水平跟國外相比有很大的區別，同時有中國特色，說明我們已經有能力在全球面前自信展示我們的運-20。

主持人 勞春燕：近年來運-20也是多次走出國門去參加國外的這種航展或者是防務展，這是為什么？

軍事專家 杜文龍：因為國外防務展和各種航展也是一個大舞臺。我們在珠海展示“名片”。但是這張“名片”在國外到底什么成色？我們不知道。但我們相信運-20在不同國家的展示，包括公開的飛行表演行動和內部展示和近距離，可以讓很多人感受到中國空軍的發展，所以總的感覺在國外航展上，中國制造、“中國名片”這種閃亮的水平跟在珠海完全一樣。所以很多人都以與運-20作為背景拍照為榮，拿到一張照片非常珍貴。

主持人 勞春燕：您說到不容錯過的場景，我就想到了在埃及航展上，運-20和殲-10編隊飛越金字塔，這需要克服什么樣的技術難點？

軍事專家 杜文龍：對于運-20如果與殲-10編隊飛越金字塔，我感覺有這么幾個點。

• 首先是航線，如果之前沒有飛過，你得有個距離的判斷，如何能保障自己的軸線就在金字塔上空，它對整個領航的精度、飛行的速度，包括角度有特別高的要求。如果第一架飛機運-20飛不準，那么其他的殲-10也飛不準。
• 第二，整個編隊的保持應該是有難度，比如說運-20速度比較低，但是殲擊機速度比較大。所以它需要在飛行過程中靈活、可靠、高效地把握編隊的間距，把握編隊的速度。
• 而且你的拉煙時間應該在最佳的時間和最佳空間范圍內。

所以這幾個點都說明運-20和殲-10編隊在金字塔上空的飛行表現出了中國能力，也表現出了中國態度。

主持人 勞春燕：飛行表演不僅僅好看，其實也是證明了飛機的性能。

軍事專家 杜文龍：的確，在整個飛行過程中，編隊穩定，間距也保持得很穩定。因為金字塔是世界級的遺產。一般的表演隊肯定不讓飛。萬一出現問題，對整個場景包括遺產會產生比較大的影響。如果允許中國飛機就說明他相信中國，讓運-20飛說明更相信運-20。運-20再加上殲-10整個編隊飛行，大機群在金字塔上空的飛行，那說明對于中國能力、中國制造有充分的信心。所以這次飛行它是一個標志性的時刻，也是一個歷史性的時刻。

主持人 勞春燕：運-20作為大國重器飛出國門，現在幾乎已經是成為一種常態了。不管是去參加航展、防務展，還是說去執行這種國際救援任務，這是不是也意味著運-20將來會更多來開展跟國際之間的合作呢？

軍事專家 杜文龍：運-20不僅是一個“名片”，同時它也是一個重要的“樞紐”。現在我們跟其他國家無論是救災的合作，包括航展的合作以及其他的演練行動，運-20都當仁不讓，而且現在是首選的機型，也說明了我們國家有能力去展示自己的“戰略符號”，運-20不是戰術飛機，它需要在更大的廣闊空間展開自己的行動，展示自己的形象。既可以讓中國空軍的能力得到認可，同時對于中國制造、“中國符號”也有清晰的印象。下一步無論是在任何場合，我想運-20應該都有自己獨特的位置。

主持人 勞春燕：除了航展，在近兩年的多項軍事演習和特殊任務中，運-20也頻頻現身，扮演著重要角色。

運-20只是中國戰略投送體系中的冰山一角

主持人 勞春燕：2024年“勇士-8”演習當中運-20實現了人員和裝備同步跨境投送，人裝同步跨境投送難點是什么？

軍事專家 杜文龍：像之前運輸機運載一般是兩個波次，首先把人員投送到指定部位，第二是把裝備包括其他保障器材放到指定位置。如果能夠實現人裝同步投送有兩個作用。

• 第一，反應快。如果人和裝備同一架飛機，這樣無論是下飛機還是進行各種其他作業，可以第一時間拿到武器。這樣在作戰行動中人和物體是不分離的。然后重裝備也不分離，對提高反應速度有重要作用。
• 第二，可以應對復雜情況。因為這次演習的核心是反恐，反恐作戰任務和一般的作戰任務相比，它的環境不確定，情況不確定。如果槍就在身邊，各種裝備就在身邊。這樣可以第一時間去應對復雜情況，而且容易抓住戰機完成各種作戰任務。所以人裝同步投送風險大、難度大。但是綜合作戰能力非常強。

主持人 勞春燕：您怎么看運-20執行這種多樣化任務的這種能力？

軍事專家 杜文龍：嚴格地說，運-20幾乎能把我們想到的事情做完，把我們想不到的事情也能高效完成，所以空中地面都是一個多功能、全角色的一個樣態。所以下一步運-20在戰爭行動、非戰爭行動中角色會更多，無論是遠距離兵力投送、裝備投送、地震救援、災害救援，包括各種保障工作，都能夠顯示自己的強大能力。

主持人 勞春燕：未來我們的戰略投送體系還會有哪些發展呢？

軍事專家 杜文龍：目前運-20在我們國家整個空中戰略投送體系中是明星中的明星。但我們國家空中投送體系，包括對未來的設想和各種設計應該是非常多樣化的。那么下一步空中投送體系將會越來越豐富。我們需要不同的飛行品質，不同的飛行性能，所以整個空中投送體系、戰略投送體系，它是一個復雜的結構。既可以把海上的遠洋投送、空中的遠空投送，包括其他投送方式相互組合，這樣對于提高整個國家的戰略投送體系都會發揮重要作用。所以運-20只是中國戰略投送體系中的冰山一角。