據(jù)上觀新聞報(bào)道，美國(guó)以各種借口宣布對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的所有貿(mào)易伙伴濫施關(guān)稅，引發(fā)全球譴責(zé)。4月4日，中方接連發(fā)布反制舉措；4月5日，中國(guó)政府宣布關(guān)于反對(duì)美國(guó)濫施關(guān)稅的立場(chǎng)。3月31日至4月2日，中共中央政治局委員、外交部長(zhǎng)應(yīng)邀對(duì)俄羅斯進(jìn)行了正式訪問(wèn)。中方外長(zhǎng)表示，中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系歷經(jīng)國(guó)際風(fēng)云考驗(yàn)，站立時(shí)代進(jìn)步潮頭，穩(wěn)如泰山，牢不可撼。時(shí)隔5年，中日韓重啟經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議，就加快自貿(mào)協(xié)定談判進(jìn)行討論，共同推進(jìn)區(qū)域及多邊合作。

而特朗普的關(guān)稅大棒讓各國(guó)看清了現(xiàn)實(shí)。美國(guó)對(duì)越南征收46%的關(guān)稅，越南做了什么？向美國(guó)低頭，主動(dòng)提出取消對(duì)美國(guó)商品的關(guān)稅。結(jié)果呢？美國(guó)貿(mào)易顧問(wèn)納瓦羅直接回應(yīng)："遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。"這不是赤裸裸的霸凌又是什么？蒙古國(guó)至少還算清醒，看到越南撞得頭破血流，立刻調(diào)整了策略。特朗普政府對(duì)蒙古也征收了10%的關(guān)稅。這個(gè)數(shù)字雖然不大，但足以讓蒙古明白：美國(guó)根本不管你是誰(shuí)，只要符合他的征稅標(biāo)準(zhǔn)，一律加稅！拿什么"第三鄰國(guó)"戰(zhàn)略？純屬自我安慰罷了。

港口碼頭（資料圖）

從地理位置上看，蒙古夾在中俄兩個(gè)大國(guó)之間，一直渴望開拓“第三鄰國(guó)”，于是開始和美國(guó)頻繁接觸，可最近這段時(shí)間，特朗普硬是在全球貿(mào)易頭頂狠狠敲了一錘——無(wú)差別關(guān)稅政策，嗅覺(jué)靈敏的蒙古國(guó)，立馬對(duì)華示好。經(jīng)過(guò)多年拉鋸般的談判，蒙古議會(huì)終于批準(zhǔn)了中蒙跨境鐵路項(xiàng)目！作為一項(xiàng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)二十年準(zhǔn)備，六十多輪磋商的合作，這條鐵路可謂是歷經(jīng)磨礪。

這條19.5公里長(zhǎng)的鐵路將使蒙古國(guó)增加對(duì)中國(guó)的煤炭出口。該項(xiàng)目的建設(shè)曾被擱置了十多年，但最近幾個(gè)月獲得了新的推進(jìn)動(dòng)力。

報(bào)道稱，蒙古國(guó)第一副總理盧布桑亞木·干圖木爾今年早些時(shí)候表示，與中國(guó)的政府間協(xié)議是“(政府)議程上的首要項(xiàng)目之一”。他說(shuō)：“建設(shè)工作將于今年開始，2027年竣工。”屆時(shí)兩側(cè)的運(yùn)煤中心也將建成。此舉是中國(guó)試圖建立泛地區(qū)鐵路網(wǎng)、以加強(qiáng)與鄰國(guó)關(guān)系的一系列舉措中的最新一步。

蒙古現(xiàn)有鐵路（資料圖）

蒙古國(guó)科學(xué)院國(guó)際問(wèn)題研究所客座研究員蘇米亞·楚倫巴特爾表示，該項(xiàng)目將令蒙古國(guó)與中國(guó)的“貿(mào)易增加”，“可以被視為邁向經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的一步”。

他指出：“在特朗普的保護(hù)主義政策可能擾亂全球貿(mào)易的背景下，這一跨境鐵路協(xié)議似乎是蒙古國(guó)支持其經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是通過(guò)加強(qiáng)與中國(guó)的貿(mào)易支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。”

官方數(shù)據(jù)顯示，去年蒙古國(guó)共出口了8370萬(wàn)噸煤炭。跨境鐵路投入運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)將使蒙古國(guó)的煤炭運(yùn)輸能力增加3000萬(wàn)噸，使蒙古國(guó)能夠保持6%以上的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率。

蒙古煤炭生產(chǎn)基地（資料圖）

蒙古最大的貿(mào)易伙伴就是中國(guó)，僅在過(guò)去一年，蒙古出口總額中，對(duì)華出口占比超過(guò)90%，其中，煤炭是絕對(duì)的出口主力，跨境鐵路也是為煤炭出口服務(wù)的。這幾年下來(lái)，中蒙煤炭進(jìn)出口貿(mào)易一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，在短短兩年時(shí)間內(nèi)，蒙古對(duì)華煤炭出口總量就從3100萬(wàn)噸，躍升至8300萬(wàn)噸。隨著時(shí)間推移，對(duì)運(yùn)力的需求也越大，蒙古基建水平跟不上的問(wèn)題就暴露得越發(fā)明顯。所以蒙古政府才對(duì)跨境鐵路項(xiàng)目如此上心。

中蒙之間的“鐵路、煤炭和礦山三位一體”合作只是開胃菜，中蒙俄三國(guó)的能源合作才是外界最期待的。根據(jù)媒體報(bào)道，蒙古國(guó)已經(jīng)同意降低“西伯利亞力量二號(hào)”天然氣管道的過(guò)境費(fèi)，中蒙俄三國(guó)很有可能在今年內(nèi)啟動(dòng)這條2020年設(shè)計(jì)立項(xiàng)的天然氣重大工程。中蒙合作絕不是多修鐵路、多運(yùn)煤的概念，在全球局勢(shì)風(fēng)云突變的今天，我們需要建立中蒙俄三位一體的合作模式，這樣才能確保中國(guó)經(jīng)濟(jì)在貿(mào)易戰(zhàn)、關(guān)稅戰(zhàn)的逆境中平穩(wěn)運(yùn)行。