4月10日，奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發布會在安徽蕪湖召開。活動現場，奇瑞正式發布最新全球混動技術，展示已深度布局的鯤鵬混動全域架構以及產品貨架，為全球用戶出行體驗提供中國最好的混動技術方案。

發布會上，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，奇瑞布局混動技術的初心，是基于可持續的理念，一直追求“四個可”—— 可持續的綠色發展，可承受的價格，可信賴的安全，可放心的續航里程，為全球不同市場提供更多更好的技術解決方案，讓用戶有更多的選擇。20余年的深耕布局，奇瑞構建起全球領先的混動技術“三駕馬車”：對核心技術的全鏈條掌控、以安全為底線定義行業標準、攜手全球伙伴共建開源生態。

發布會現場，奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山表示，經過對全球用戶需求的深度解析，奇瑞提煉出好混動的全球標準：不僅要實現“全域架構、全域超能”，還要為用戶帶來“高節能、高性能、高智能、高安全、強越野”的體驗。節能層面，依托46.5%熱效率新一代混動發動機和93%綜合效率混動箱的黃金組合，鯤鵬混動開啟油耗2時代；智能層面，獨創的行駛域一體化智控平臺搭配智能運動控制和智能能量管理系統，提供極致操控的同時，可實現自動規劃全程能量管理；安全層面，奇瑞堅持全球研發、全球標準、全球驗證。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用認為，最好的混動技術，一定要滿足全球用戶多樣化的需求。基于對全球好混動的標準認知，奇瑞在混動技術的賦能下把能省、能跑、能越野、更安全的技術，覆蓋到全品類車型上。

在高性能領域，奇瑞同樣不甘人后，瑤光 CDM-S 電四驅原生混動便是其強大實力的有力證明。它搭載了混動專用平臺 M3X 超混，該平臺集奇瑞先進技術于一身，為車輛提供了堅實的性能基礎。搭配 ACTECO 1.5TGDI 混動專用發動機，綜合熱效率達到 44.5%，在高效輸出動力的同時，兼顧了能源的合理利用，實測虧電油耗每百公里僅 5.4L，大大降低了用戶的使用成本。

在此次發布會上，奇瑞還推出了多款新車。2025款風云A8（參數丨圖片）雙動總覆蓋，實測續航里程可達2000公里以上，實測油耗僅為2.68升/百公里，純電CLTC續航里程最高可達145公里。此外，2025款風云A8還配備了8155車規級芯片以及L2.5智能輔助駕駛，在用戶體驗上達到了新的高度。

而風云A9作為奇瑞風云首款C級智慧新旗艦，憑借看得見的豪華工藝、豪華體驗，看不見的匠心品質，自3月18日開啟盲訂后，風云A9用時23天訂單數已突破35825臺，同時，風云A9將搭載奇瑞全棧自研、全球首發的鯤鵬超能電混CDM 6.0，以全球領先的技術實力重構旗艦標準，讓中國“豪”車真正普惠全球用戶。

此外，山海T2加長版搭配CDM-O系統，XWD全自動智能四驅實現7+X駕駛模式。該車型車長5034mm， 2+3+2真七座好玩更好用，二三排放倒秒變2米大床房，比越野SUV更舒適、比城市SUV更越野，其206km 純電續航，滿足旅行越野 SUV 的所有想象。

發布會上，2025款風云T9煥新上市。新車集豪華智能座艙、豪華混動性能、豪華舒享空間、豪華安全標準于一身，以11.99萬元起的置換廠補一口價，踐行“惠及全民”的承諾，重塑中型SUV豪華價值新標桿。

2025款風云T10也在奇瑞“混動之夜”尊耀上市，以16.79-19.99的置換廠補一口價將中大型電混SUV旗艦標準推向全新高度。

就像尹同躍所講，對于汽車全行業來說，發展混動技術是要用技術創新和新能源理念，推動汽車行業綠色發展，共建可持續地球家園。奇瑞相信，超級混動技術會是全球各種不同汽車市場共同的新的增長點，而混動技術的極限，永遠在下一個彎道。據了解，奇瑞2025將推出39款混動車型。