4月12日清晨，中亞班列（武漢）實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行的首趟班列X9011次，裝載湖北省及華東、華南地區(qū)的石材、卷鋼、瓷磚、空調(diào)等物資，從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（下稱武鐵）吳家山站始發(fā)，經(jīng)霍爾果斯口岸出境開往烏茲別克斯坦首都塔什干。全程歷時(shí)10天左右。

4月10日起，全國(guó)鐵路實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖，武漢始發(fā)至中亞地區(qū)的貨運(yùn)班列納入固定運(yùn)行線路，實(shí)現(xiàn)每周1列常態(tài)化開行，在為湖北搭建出了新的跨境物流通道的同時(shí)，讓武漢發(fā)往中亞地區(qū)的鐵路貨運(yùn)能力增加了一倍，裝運(yùn)物資也由之前的散貨向汽車、鋼材等大宗物資轉(zhuǎn)變。

為提升中亞班列開行效率，承擔(dān)中亞班列裝車及運(yùn)輸組織任務(wù)的湖北鐵路集團(tuán)、武鐵漢西車務(wù)段、武漢鐵路物流中心、中鐵聯(lián)集武漢中心站等單位和部門，根據(jù)中亞班列開行計(jì)劃，及時(shí)組織貨源，詳細(xì)制訂中亞班列運(yùn)輸組織方案，全力保障中亞班列開行“一路綠燈”。

湖北川橋?qū)崢I(yè)有限公司負(fù)責(zé)人陳蔚表示，中亞班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行后運(yùn)能大幅增加，同時(shí)固定了發(fā)車時(shí)間和運(yùn)行線，企業(yè)可以根據(jù)開行規(guī)律有計(jì)劃地生產(chǎn)、裝車和發(fā)貨。同時(shí)班列在運(yùn)輸時(shí)間、成本和穩(wěn)定性等方面優(yōu)勢(shì)明顯，進(jìn)一步壓縮了物流成本，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在此之前，從武漢發(fā)往中亞地區(qū)的貨物利用臨時(shí)班列前往中亞地區(qū)，沒有固定的開行時(shí)間和線路。隨著湖北和周邊地區(qū)與中亞國(guó)家的貿(mào)易逐漸增長(zhǎng)，為班列常態(tài)化開行開創(chuàng)造了條件。中亞班列常態(tài)化開行后，為湖北融入高質(zhì)量共建“一帶一路”發(fā)展，提升中部地區(qū)國(guó)際陸路運(yùn)輸能力、助力企業(yè)“走出去”提供了運(yùn)力支持。

“目前，湖北生產(chǎn)的汽車整車和零部件，光電子、農(nóng)產(chǎn)品等受到中亞各國(guó)歡迎。常態(tài)化開行后的中亞班列實(shí)現(xiàn)了車次固定、固線路定、開行周期固定，為湖北本土制造開辟了一條安全、穩(wěn)定、快捷的外貿(mào)新通道。”湖北鐵路集團(tuán)國(guó)際聯(lián)運(yùn)有限公司副總經(jīng)理張鵬說(shuō)。（中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站：周荔華 劉坤/武鐵軒）