BBA作為國內市場德系豪華品牌的代表，在銷量上和品牌辨識度上都有領先優勢，不過隨著國產新能源品牌不斷在高端化方向滲透，BBA在燃油時代保持的優勢也逐步被趕超，加上國內市場刮起的“價格戰”浪潮，都讓BBA壓力倍增。以25款奧迪A6L為例，這款在商務領域和官方場合擁有較強統治力車型目前也只能通過大幅降價來維持銷量，目前入門版僅31.5萬起，那它目前值得選擇嗎？

隨著國內購車群體的年輕化，https://mip.jxgly.cn奧迪A6L此前偏向商務和官方方向的沉穩風格并不太適合，因此25款車型取消了此前的致雅版車型，僅保留了動感版本。在車頭設計上，六邊形的中網格柵內部采用了點陣式的鍍鉻短條結構，形成了相比傳統橫條式更偏運動化的觀感，大燈依舊采用類似錐形的輪廓設計，矩陣式的LED光源保持了奧迪“燈廠”的照明燈效，前包圍兩側則采用C型的鍍鉻飾件設計，進一步提升了車頭的運動氣質。

25款奧迪A6L在車側依舊保持了四平八穩的體態，https://mip.ougnb.cn車頂線條在尾部帶有流暢的下溜角度，形成了“一張弓”式的舒展造型，鍍鉻的窗邊飾條保持平直延伸，在A柱和尾柱區域都形成尖角結構，腰身采用分段式的平直線條勾勒，尤其注重了后肩部力量感的展現，配合車門下方略微內收的處理，使得整車力量感有所增強。車尾通過貫穿式的鍍鉻條將兩側燈組串聯起來，形成類似貫穿燈組的設計，車尾后包圍保持了外擴設計，底部通過鍍鉻條勾勒出排氣尾喉的輪廓，保持了細節處的運動感。

相較整車外觀的運動氣質，座艙內的設計則依然延續了A6L系列的優雅格調，中控臺引入了雕塑化的立體理念，臺面利用外擴的前端結構，形成了階梯式的整體輪廓，大量鍍鉻飾條的封邊裝飾以及烤漆面板的使用，https://mip.jiajiagou.cn都提升了細節的豪華感，而車內經常觸摸到的區域也使用了軟性皮質包覆。在交互界面設計上，奧迪A6L采用了三屏化組合，中控顯示屏與下方的觸控屏構成了中央操作區域，能對車內不同功能進行控制，儀表區域則迎合奧迪數字座艙理念，能切換不同的顯示界面和內容。

在智能化配置方面，為了改善老款車型不時出現的車機卡頓現象，10.1英寸的車機內部換裝了驍龍8150芯片，并繼續匹配MMI智聯系統，在操作時的振動反饋體現出奧迪對于細節的追求。車機系統內部的應用功能采用卡片式的分區顯示，配有GPS、多媒體、CarPlay、車聯網和4G功能。在輔助駕駛組件上需要進行選裝才能獲得L2級的功能支持，但全系均帶有車道偏離和前方碰撞預警，并配備主動剎車功能，也在一定程度上保證了整車的主動駕駛安全。

作為一臺定位多場景的豪華中大型轎車，奧迪A6L在空間表現上無須擔心，5050*1886*1475mm的車身尺寸加上3024mm的軸距能為用戶提供寬裕的縱橫向空間，25款車型還專門對腿托區域進行了適當增長，能為后排帶來較為飽滿的腿部支撐，實測175cm的乘客在后排乘坐時，膝部的余量輕松達到2拳+。車尾后備廂有著430L的裝載容積，雖然不能通過放倒后排進行擴展，但足夠滿足日常出行和商務場景下的裝載需求。

動力方面，25款奧迪A6L配有40TFSI、45TFSI和55TFSI三款版本，40TFSI和45TFSI搭載了低高功率調校的EA888 2.0T，分別有著140kW（190Ps）和180kW（245Ps）的功率，扭矩則對應為320N?m和370N?m，55TFSI車型則搭載了3.0T V6+48V輕混的動力組合，有著250kW（340Ps）的功率和500N?m的扭矩，全系車型均匹配7DCT變速箱，保證了平順強勁的動力輸出，比同價位的寶馬5系更香。

而在底盤方面，25款奧迪A6L全系采用前后多連桿懸架組合，扎實的用料加上成熟的調校功底，讓整臺車行駛質感平穩且高級，對于路面的縱向振動能高效柔和地化解，55TFSI車型還支持選裝空氣懸架，進一步提升行駛質感。全系車型標配有可變轉向比系統，在城市路段進行掉頭時也保持輕松。

面對自主品牌在豪華車型領域的不斷滲透，奧迪A6L也不得不采取大幅降價的競爭策略，如果單從產品角度來看，奧迪A6L依舊是商務及官方場景下的優選項，整車依舊保持了沉穩化的設計風格，內飾在優雅豪華的氛圍下也提升了智能化功能，寬敞舒適的內部空間加上充沛平順的動力表現也提升了用戶的駕乘感受，面對31.5萬的起售價。不知道你心動了嗎？