之前念寒不是澄清過關于車友們質疑我被廠家“充值”一事，所以為了公平起見，在接下來的綜合推薦欄目的基礎下，我額外加了一個不推薦欄目，這樣也算是給真正想要買車或是換車的車友提供一些參考建議。

廢話不多說，在4月這個時間節點，我覺得有那么幾款新車，你們在掏錢之前可真得掂量掂量了，不是說它們不好，只不過是性價比或者時機，總差點意思。

日產艾睿雅

廠商指導價：19.99-28.29萬

經銷商報價：14.99-22.79萬

第一款，咱們說說日產艾睿雅 (Ariya)。這車剛出來的時候，設計挺驚艷，也算合資品牌里較早發力純電SUV的。價格嘛，現在優惠完估計也要15萬，甚至23萬出頭。

優點？設計有特點，日產大沙發的舒適性底子還在。但問題是啥呢？講真，都2025年了，看看咱們國產新能源卷成啥樣了？

同價位，甚至更低價格，你能買到續航更長、充電更快（800V平臺都快普及了）、智能化更高（激光雷達、高階智駕）、配置更豐富的國產新勢力。

艾睿雅在這些“硬菜”上，就顯得有點跟不上趟了，特別是那個充電速度和車機智能化，感覺還停留在“上個時代”。花同樣的錢，選擇那么多，為啥非得選個“差點意思”的呢？

大眾途觀L（參數丨圖片）

廠商指導價：18.68-26.68萬

經銷商報價：13.99-22.59萬

第二款，大眾途觀L (純燃油版)。我們都知道，途觀L是神車，皮實耐用空間大，保有量杠杠的。價格也穩定，一般在20萬上下。

但是！注意！這個！但是！現在都啥年月了？插電混動和增程式的SUV，打得不可開交。人家饋電油耗可能比你還低，能上綠牌，智能化配置還一個比一個猛。

你買個純燃油的途觀L，不是說不行，但油耗擺在那兒，購置稅也省不了，智能化體驗可能也相對傳統。

除非你就認準了大眾標和純燃油的“可靠性”（雖然現在國產混動也很穩了），否則，同樣預算，看看隔壁的比亞迪唐DM-i、領克08 EM-P這些，是不是感覺“真香”？老牌勁旅也得與時俱進吶。

雪佛蘭邁銳寶XL

廠商指導價：17.59-21.99萬

經銷商報價：17.59-21.99萬

第三款，雪佛蘭邁銳寶XL。哎，說起邁銳寶，當年也是“三寶”之一，運動范兒挺足。現在價格是真便宜，優惠完可能17萬就能落地。

優點就是便宜、空間還行、樣子也還算過得去。可問題是，這車平臺真的太老了！內飾設計、用料、車機系統，跟現在的新車一比，那簡直是“上個世紀”的產物。

動力系統也沒啥亮點，油耗也不算低。關鍵是，這個價位，你能買到配置高一大截、設計更新潮、甚至帶點智能化的國產轎車了，比如比亞迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞啥的。

邁銳寶XL，感覺就像個過氣明星，雖然還有點名氣，但真的打不動了。買新車圖個啥？不就圖個新潮、省心、體驗好嗎？邁銳寶XL在這幾點上，確實差點火候。

奔馳EQA

廠商指導價：32.20萬

經銷商報價：32.20萬

第四款，奔馳EQA。掛著三叉星徽，聽著就高端，價格自然也不低，三十多萬起步。買它的人，很多是沖著牌子去的。

優點的話，奔馳標帶來的“面子”，內飾氛圍營造得還不錯。但是！這倆哥們兒是典型的“油改電”啊！

基于燃油車平臺打造，空間利用率、續航里程、能耗表現，都比不上那些純電平臺出來的對手，比如特斯拉Model Y，或者蔚來、小鵬、極氪的同級產品。

花三十多萬，買個續航不算突出、空間表現一般、智能化也未必領先的“電動奔馳”，是不是有點冤大頭？這你受得了嗎？

講真，現在豪華品牌做電動車，如果還是抱著“油改電”的態度，那真得好好反思了，消費者可不傻。

總之，念寒點名的這幾款，不是說它們一無是處，而是在這個時間節點，面對市場上琳瑯滿目的新選擇，它們在性價比、技術先進性或者綜合產品力上，顯得有些“力不從心”或者說“時機不對”。

買車是大事兒，錢要花在刀刃上，多對比，多試駕，別光聽銷售忽悠，也別被“老觀念”束縛，適合自己的才是最好的，你們說對不？