日產(chǎn)在近日發(fā)布了旗下全新汽車產(chǎn)品陣容的預(yù)告，其中多款車型都以“陰影”的方式呈現(xiàn)，我們甚至在每一款車型上都找到了類似電氣化產(chǎn)品的新元素。而在最近，我們又看到了關(guān)于日產(chǎn)奇駿的更多信息，其中也包括了將會(huì)在未來一年時(shí)間里到來的中期改款車型，還有基于現(xiàn)款改造的越野版本https://mip.jxgly.cn。

先來看此前的預(yù)告，在眾多車型中，我們看到了一臺(tái)略顯硬派的車型，車輛在邊框結(jié)構(gòu)上會(huì)帶有一定鋒利感，無論是A柱、車頂行李架，還是出現(xiàn)在D柱與引擎蓋上的立體線條，這臺(tái)車是既有一些電感，也有與現(xiàn)款奇駿相似的挺拔感。同時(shí)，日產(chǎn)奇駿車頭有了C型裝飾結(jié)構(gòu)，它通過分體式光帶結(jié)構(gòu)嵌入到了車身面板之中https://mip.ougnb.cn。

除了這一預(yù)告外，我們還看到了車輛的渲染設(shè)計(jì)，與預(yù)告不同的是，車輛雖然還是啟用了分體式大燈，但分段的光帶、獨(dú)立的遠(yuǎn)近光燈反倒是與現(xiàn)款有著一定相似性。同時(shí)，車輛還采用了雙段式格柵，不僅在主格柵采用了烤漆面板與密集鍍鉻網(wǎng)格裝飾外，前保險(xiǎn)杠還提供了大開口處置的下進(jìn)氣孔，這些裝飾結(jié)構(gòu)還完成了對(duì)于輪眉、側(cè)裙以及后保的綜合包圍，https://mip.jiajiagou.cn視覺上依舊是有硬度的。

與此同時(shí)，從側(cè)后方向來看渲染圖，車輛其實(shí)實(shí)現(xiàn)了多段式腰線的處置，無論是車門面板，還是與后尾燈形成了結(jié)構(gòu)連貫的包圍，車輛都給人一種比較飽滿的印象。同時(shí)，盡管車輛保留了D柱車身面板，但無論是車頂?shù)暮谏灤┭b飾，還是后保險(xiǎn)杠中的高強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)護(hù)板，車輛依舊保持了結(jié)構(gòu)上的硬度與視覺上的強(qiáng)度，加上尾部的后C型導(dǎo)流，日產(chǎn)奇駿沒有出現(xiàn)過于簡單的情況、沒有與新勢力隨波逐流，這倒是值得表揚(yáng)的。

此外，我們也在另一版本中看到了日產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾渲染，或者說它其實(shí)就是在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些結(jié)構(gòu)性硬件的改造。依舊是三輻式方向盤、依舊是上下分層的副儀表臺(tái)，就連換擋機(jī)構(gòu)也沒有進(jìn)行大幅調(diào)整，僅僅是調(diào)整了電子擋把。而要說中控臺(tái)最重要的變化，就在于車輛采用了儀表盤與中控屏的雙聯(lián)布局，后者下方提供了按鍵+旋鈕組成的多媒體快捷控制結(jié)構(gòu)，而副儀表臺(tái)帶來的分層空調(diào)控制臺(tái)。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)已經(jīng)傳出正在通過提供全新小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來取代HR16系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，其中，采用了VC-TURBO可變壓縮比技術(shù)的KR15DDT型號(hào)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其預(yù)計(jì)會(huì)提供不少于150kW(204Ps)的最大功率與305N·m的最大扭矩。關(guān)于動(dòng)力，其實(shí)還有一個(gè)更有趣的傳聞，在本田、豐田、日產(chǎn)宣布在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合共享的情況下，日產(chǎn)有望得到一些來自豐田的混合動(dòng)力支持。

還需提到的是，日產(chǎn)奇駿在海外還提供了越野版車型可選，包括前后保險(xiǎn)杠、黑色格柵，以及能夠讓我們想到高性能途樂等車型的紅色NISSAN標(biāo)識(shí)等，它會(huì)成為未來中國市場的一個(gè)發(fā)展方向。