據北京市氣象局消息，目前是北風最強時段，大家一定要多加防范！

最近1小時（12日15-16時）我市部分地區陣風9～11級，山區局地13級。全市有91個測站極大風達9級以上（占比16.0%），29個測站極大風達10級以上（占比5.0%）。10級以上的站出現在海淀、豐臺、房山、昌平、懷柔、門頭溝、延慶。全市最大陣風風速：高山站延慶區競速5站37.5米/秒(13級)；淺山區懷柔白木31.7米/秒（11級）；平原地區懷柔上王峪27.7米/秒（10級）。

受低渦后部強北風影響，當前至22時，陣風9～11級，延慶、昌平、門頭溝、房山、懷柔、平谷、海淀、通州等區的部分地區陣風11～13級，山區局地陣風可達13級以上。目前我市處于大風橙色預警中，請注意防范。

北京處置倒伏樹木843棵

截至4月12日15時，北京市園林部門累計出動巡查搶險人員21956人次，車輛2607臺次，倒伏樹木843棵、折枝2572處、壓車30輛、壓線8處、壓房6處，堵路16處，已全部處理完畢。

京廣、京滬等高鐵線路限速運行

部分列車晚點

為確保旅客列車運行安全，國鐵北京局對管內京廣高鐵、京滬高鐵等高鐵線路上下行列車采取限速運行措施，導致部分列車晚點運行。請廣大旅客朋友及時關注中國鐵路12306網站（12306手機APP）信息或車站公告，妥善安排出行。

國內航線已取消航班3200余架次

據飛常準民航看板統計，截至4月12日12:00，受極端大風等惡劣天氣影響，目前國內航線已取消航班3200余架次，已是今年以來航班取消的最高值。

機場方面，華北地區京津冀主要機場取消航班超1200架次，其中北京首都機場和北京大興機場取消航班超900架次，4成以上航班被取消。北京首都機場進港航班已開始備降，還在持續影響中。天津濱海機場和石家莊正定機場4成左右航班被取消。除此之外，呼和浩特機場小面積取消，濟南遙墻機場小面積取消，進港航班開始備降。

139個經營性停車場免費對外開放

記者了解到，為方便車主就近避險，市交通委聯合停車行業協會、靜態交通業協會發出停車優惠或免費倡議，截至12日13時，共有139個經營性停車場免費對外開放，供市民就近應急避險停車。其中，西城免費開放23個停車場，共計1235個停車位。豐臺區免費開放10家商場停車場、11處橋下停車空間；石景山區免費開放22處停車場，6441個停車位；門頭溝區免費開放6家商業綜合體停車場，共計2206個停車位；房山區免費開放2家地下停車場和21家地上停車場；大興區免費開放177個停車場，65404個停車位；平谷區免費開放55處停車場，11594個停車位。

為什么北京早晨風小下午風大？

氣象專家釋疑

今天下午進入了本輪大風風力最強時段。

今早有市民覺得風力減弱了，甚至覺得大風已經過去了，現在戶外的強風已經說明了這個感覺并不可靠。那為何今天早晨的風讓人感覺小了，而下午的風力再次增強，甚至達到本輪大風天氣的頂峰呢？

氣象專家解釋，氣壓梯度大是本次大范圍大風形成的主要原因，簡單來說，梯度就是坡度，大氣場中的高低氣壓就好比地形場中的高山深谷，空氣從高壓流向低壓，恰似石頭從高山滾落深谷，坡越陡的地方下落速度越快，同理梯度大的地方風速也就越大。而華北地區正是此次氣壓梯度最大的地方，本次的氣壓梯度又屬于少見的大。

但實際上，很多大風發生的環境氣壓梯度并不算大，尤其是在中低緯度，這就牽扯到另一個因素，就是高空風的動量下傳造成的地面大風。高空大風的動量如何下傳到地面？簡單理解就是高層越冷地面越暖，這樣就越有利于暖升冷降的空氣運動，也越有利于高層強風動量下傳。在這種機制影響下的大風就會有兩個主要的特點，一是陣風特點顯著，就是風一會大一會??；二就是日變化非常大，日出前風最小，下午風最大，因為有太陽的日曬作用。

另外，在本次大風過程中，還存在高空強風帶，就是高空很冷，而且冷得非常突出，冷中心溫度海拔5000米處能到-40℃，海拔3000米能達到-20℃。今天的華北地區，受到高空風動量下傳的作用更大，因為底層的冷空氣已經下來了，高層還有冷空氣跟過來，大風速帶帶著一個非常冷的冷空氣核沖來，恰似一盆“冰水”凌空潑下，造就了最強風地區。

但是今天入夜之后，隨著太陽落山了，高空風動量下傳的作用會有所減弱，尤其是今天后半夜至明天早晨，大家又會感受到風力明顯減弱，但需要注意的是，大風天氣仍然沒有結束，因為明天白天的風會再度增大，雖然比今天的陣風會小一些，但威力還是不容小覷的。

大風是自然現象，比較復雜，也正是因為此次大風的陣風太大，特別擔心當那陣強風吹來的時候造成災害，所以還請大家不要掉以輕心，要繼續加大重視和防范。

來源：新華社、北京青年報