來源：央視新聞客戶端

2020年4月24日運(yùn)-20首次執(zhí)行出國任務(wù)，向巴基斯坦、緬甸、老撾緊急援助疫情防控物資。五年后，2025年4月9日，3支中國救援隊(duì)伍完成緬甸地震救援任務(wù)，搭乘四架中國空軍的運(yùn)-20啟程歸國。這也是中國首次同時派出了四架運(yùn)-20完成國際救援行動。五年來，為什么馳援災(zāi)區(qū)經(jīng)常會用到運(yùn)-20執(zhí)行任務(wù)？近年來運(yùn)-20參與過哪些與外軍的聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)，克服了哪些技術(shù)上的難點(diǎn)？

爭分奪秒與災(zāi)難賽跑的“生命衛(wèi)士”

主持人 勞春燕：這次緬甸地震救援當(dāng)中，中國空軍派出了四架運(yùn)-20執(zhí)行跨國運(yùn)輸任務(wù)。為什么我們這一次還是派了運(yùn)-20去？

軍事專家 杜文龍：首先是速度快，因?yàn)橥卣馂?zāi)區(qū)有多種航線和機(jī)動方式。如果采取空中機(jī)動方式，大概需要一個多小時，1000公里的航程，運(yùn)-20可以快速到達(dá)。如果采取鐵路和公路機(jī)動方式，這個時間相對較長。如果采取運(yùn)-20高速進(jìn)行第一時間到達(dá)，對提高救災(zāi)效率有重要作用。

第二是載重大，無論是救災(zāi)的工具、救災(zāi)人員，包括其他救災(zāi)物資可以同機(jī)到達(dá)，這樣救援隊(duì)就可以依靠各種救災(zāi)物資迅速展開工作，所以這次選擇運(yùn)-20在災(zāi)區(qū)進(jìn)行各種救援任務(wù)，符合基本性能要求。

主持人 勞春燕：4月24日是運(yùn)-20首次執(zhí)行出國任務(wù)五周年。這五年來運(yùn)-20去了世界上的很多地方執(zhí)行災(zāi)區(qū)救援任務(wù)，特別是國際上的災(zāi)區(qū)救援任務(wù)，對運(yùn)-20來講有什么樣的意義？

軍事專家 杜文龍：運(yùn)-20是一個戰(zhàn)略收縮平臺，不是一般意義上的戰(zhàn)術(shù)輸送工具。如果在境外特別遙遠(yuǎn)的位置有救災(zāi)任務(wù)，這對運(yùn)-20可以進(jìn)行綜合考核。

首先在境外救援過程中條件復(fù)雜，但運(yùn)輸機(jī)要求在極端條件下也能夠起飛，也能夠完成各類任務(wù)，所以對整個飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)提出了非常高的要求。

第二，對機(jī)體本身也具有很高的要求。比如在大的距離上各種物資滿載，裝載負(fù)荷很大，能不能按時到達(dá)、準(zhǔn)時到達(dá)？而且到達(dá)指定機(jī)場之后，由于機(jī)場環(huán)境，包括機(jī)場的各種設(shè)施與國內(nèi)完全不一樣，能不能夠高效適應(yīng)，對整個機(jī)組也是一個嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如果通過嚴(yán)格考核，在不同的災(zāi)區(qū)，在不同環(huán)境下能夠完美高效完成各類任務(wù)。那說明在任何一個時間地點(diǎn)、任何一個空間地點(diǎn)都可以完美執(zhí)行各類任務(wù)。

主持人 勞春燕：既有巴基斯坦這樣的內(nèi)陸國家，也有湯加這樣的，這對于運(yùn)-20的適應(yīng)性來講是一個很大的挑戰(zhàn)。

軍事專家 杜文龍：比如往海洋方向飛，整個海洋沒有參照物，那個小島特別小，如果導(dǎo)航精度一旦出現(xiàn)微小誤差，很有可能根本無法找到那個島，無法確定起降條件，更無法安全降落。如果像巴基斯坦境內(nèi)山地環(huán)境，包括風(fēng)、沙塵暴，還有很多想象不到的這些環(huán)境，對本身的飛行有可能產(chǎn)生比較大的影響。特別是在降落階段，這個階段非常關(guān)鍵，但是也非常危險。我們運(yùn)-20降落方式跟其他國家都不一樣，一般叫“阿富汗式”的降落。它的降落不像一般的客機(jī)，有一個向上的角度，它是一頭扎下去，這樣對于縮短起降距離，然后提高降落成功率有重要作用，但是對整個機(jī)組，包括飛機(jī)本身都是重大考驗(yàn)。

主持人 勞春燕：現(xiàn)在看來運(yùn)-20的快速響應(yīng)能力是經(jīng)受住了實(shí)戰(zhàn)的檢驗(yàn)。這對于我國提升非戰(zhàn)爭的軍事行動能力有什么樣的意義？

軍事專家 杜文龍：非戰(zhàn)爭軍事能力對運(yùn)-20是個重大考驗(yàn)，如果能夠在非戰(zhàn)爭軍事行動中得高分，說明我們在軍事行動中也能得高分。

首先，反應(yīng)速度和反應(yīng)能力。它對機(jī)組人員飛機(jī)狀態(tài)，包括各種場務(wù)保障有很高的要求。哪一項(xiàng)不合格都沒有辦法做到按時出動。

第二，它對整個機(jī)組的諸如航線確定，包括飛機(jī)的操縱以及應(yīng)對極端條件也有特別重要的作用。

另外是我們的設(shè)計很合理，通過在不同地區(qū)的飛行、不同物資的裝載和不同救援隊(duì)的組合，以及在不同機(jī)場條件下的順利著陸，都說明我們完全滿足實(shí)用性、可靠性兩個基本要求，再加上飛行距離很遠(yuǎn)，飛行時間很長，所以戰(zhàn)略平臺在整個非戰(zhàn)爭軍事行動中顯得非常明確。

人民空軍的“閃亮名片”

主持人 勞春燕：支援災(zāi)區(qū)任務(wù)中的運(yùn)-20是爭分奪秒與災(zāi)難賽跑的“生命衛(wèi)士”。而在各類航展上，運(yùn)-20則是人民空軍的“閃亮名片”。

主持人 勞春燕：在各種各樣的航展上，運(yùn)-20“胖妞”都是很搶眼的存在。比如說在去年的中國航展上，大家都非常想進(jìn)到運(yùn)-20去看一看它的貨艙究竟什么樣？因?yàn)槿ツ甑闹袊秸挂彩沁\(yùn)-20首次向公眾開放它的貨艙，這說明了什么？

軍事專家 杜文龍：有兩個方面，首先很自信。運(yùn)-20作為國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)，目前如果能夠在公眾視線中暴露，說明它值得被暴露，而且有能力被暴露。而且在參觀過程中可以感受它的內(nèi)部設(shè)計很科學(xué)、各種設(shè)施也非常合理。

第二，我們通過這種開放，可以讓更多人了解到中國制造。比如大型運(yùn)輸機(jī)是全球飛機(jī)制造中的難題。很多國家能造殲擊機(jī)，能造戰(zhàn)斗機(jī)，但是就造不出大型運(yùn)輸機(jī)。如果公開展示我們的科研成果，展示內(nèi)部設(shè)施，說明我們制造工藝和制造水平跟國外相比有很大的區(qū)別，同時有中國特色，說明我們已經(jīng)有能力在全球面前自信展示我們的運(yùn)-20。

主持人 勞春燕：近年來運(yùn)-20也是多次走出國門去參加國外的這種航展或者是防務(wù)展，這是為什么？

軍事專家 杜文龍：因?yàn)閲夥绖?wù)展和各種航展也是一個大舞臺。我們在珠海展示“名片”。但是這張“名片”在國外到底什么成色？我們不知道。但我們相信運(yùn)-20在不同國家的展示，包括公開的飛行表演行動和內(nèi)部展示和近距離，可以讓很多人感受到中國空軍的發(fā)展，所以總的感覺在國外航展上，中國制造、“中國名片”這種閃亮的水平跟在珠海完全一樣。所以很多人都以與運(yùn)-20作為背景拍照為榮，拿到一張照片非常珍貴。

主持人 勞春燕：您說到不容錯過的場景，我就想到了在埃及航展上，運(yùn)-20和殲-10編隊(duì)飛越金字塔，這需要克服什么樣的技術(shù)難點(diǎn)？

軍事專家 杜文龍：對于運(yùn)-20如果與殲-10編隊(duì)飛越金字塔，我感覺有這么幾個點(diǎn)。

首先是航線，如果之前沒有飛過，你得有個距離的判斷，如何能保障自己的軸線就在金字塔上空，它對整個領(lǐng)航的精度、飛行的速度，包括角度有特別高的要求。如果第一架飛機(jī)運(yùn)-20飛不準(zhǔn)，那么其他的殲-10也飛不準(zhǔn)。

第二，整個編隊(duì)的保持應(yīng)該是有難度，比如說運(yùn)-20速度比較低，但是殲擊機(jī)速度比較大。所以它需要在飛行過程中靈活、可靠、高效地把握編隊(duì)的間距，把握編隊(duì)的速度。

而且你的拉煙時間應(yīng)該在最佳的時間和最佳空間范圍內(nèi)。

所以這幾個點(diǎn)都說明運(yùn)-20和殲-10編隊(duì)在金字塔上空的飛行表現(xiàn)出了中國能力，也表現(xiàn)出了中國態(tài)度。

主持人 勞春燕：飛行表演不僅僅好看，其實(shí)也是證明了飛機(jī)的性能。

軍事專家 杜文龍：的確，在整個飛行過程中，編隊(duì)穩(wěn)定，間距也保持得很穩(wěn)定。因?yàn)榻鹱炙鞘澜缂壍倪z產(chǎn)。一般的表演隊(duì)肯定不讓飛。萬一出現(xiàn)問題，對整個場景包括遺產(chǎn)會產(chǎn)生比較大的影響。如果允許中國飛機(jī)就說明他相信中國，讓運(yùn)-20飛說明更相信運(yùn)-20。運(yùn)-20再加上殲-10整個編隊(duì)飛行，大機(jī)群在金字塔上空的飛行，那說明對于中國能力、中國制造有充分的信心。所以這次飛行它是一個標(biāo)志性的時刻，也是一個歷史性的時刻。

主持人 勞春燕：運(yùn)-20作為大國重器飛出國門，現(xiàn)在幾乎已經(jīng)是成為一種常態(tài)了。不管是去參加航展、防務(wù)展，還是說去執(zhí)行這種國際救援任務(wù)，這是不是也意味著運(yùn)-20將來會更多來開展跟國際之間的合作呢？

軍事專家 杜文龍：運(yùn)-20不僅是一個“名片”，同時它也是一個重要的“樞紐”。現(xiàn)在我們跟其他國家無論是救災(zāi)的合作，包括航展的合作以及其他的演練行動，運(yùn)-20都當(dāng)仁不讓，而且現(xiàn)在是首選的機(jī)型，也說明了我們國家有能力去展示自己的“戰(zhàn)略符號”，運(yùn)-20不是戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，它需要在更大的廣闊空間展開自己的行動，展示自己的形象。既可以讓中國空軍的能力得到認(rèn)可，同時對于中國制造、“中國符號”也有清晰的印象。下一步無論是在任何場合，我想運(yùn)-20應(yīng)該都有自己獨(dú)特的位置。

主持人 勞春燕：除了航展，在近兩年的多項(xiàng)軍事演習(xí)和特殊任務(wù)中，運(yùn)-20也頻頻現(xiàn)身，扮演著重要角色。

運(yùn)-20只是中國戰(zhàn)略投送體系中的冰山一角

主持人 勞春燕：2024年“勇士-8”演習(xí)當(dāng)中運(yùn)-20實(shí)現(xiàn)了人員和裝備同步跨境投送，人裝同步跨境投送難點(diǎn)是什么？

軍事專家 杜文龍：像之前運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載一般是兩個波次，首先把人員投送到指定部位，第二是把裝備包括其他保障器材放到指定位置。如果能夠?qū)崿F(xiàn)人裝同步投送有兩個作用。

第一，反應(yīng)快。如果人和裝備同一架飛機(jī)，這樣無論是下飛機(jī)還是進(jìn)行各種其他作業(yè)，可以第一時間拿到武器。這樣在作戰(zhàn)行動中人和物體是不分離的。然后重裝備也不分離，對提高反應(yīng)速度有重要作用。

第二，可以應(yīng)對復(fù)雜情況。因?yàn)檫@次演習(xí)的核心是反恐，反恐作戰(zhàn)任務(wù)和一般的作戰(zhàn)任務(wù)相比，它的環(huán)境不確定，情況不確定。如果槍就在身邊，各種裝備就在身邊。這樣可以第一時間去應(yīng)對復(fù)雜情況，而且容易抓住戰(zhàn)機(jī)完成各種作戰(zhàn)任務(wù)。所以人裝同步投送風(fēng)險大、難度大。但是綜合作戰(zhàn)能力非常強(qiáng)。

主持人 勞春燕：您怎么看運(yùn)-20執(zhí)行這種多樣化任務(wù)的這種能力？

軍事專家 杜文龍：嚴(yán)格地說，運(yùn)-20幾乎能把我們想到的事情做完，把我們想不到的事情也能高效完成，所以空中地面都是一個多功能、全角色的一個樣態(tài)。所以下一步運(yùn)-20在戰(zhàn)爭行動、非戰(zhàn)爭行動中角色會更多，無論是遠(yuǎn)距離兵力投送、裝備投送、地震救援、災(zāi)害救援，包括各種保障工作，都能夠顯示自己的強(qiáng)大能力。

主持人 勞春燕：未來我們的戰(zhàn)略投送體系還會有哪些發(fā)展呢？

軍事專家 杜文龍：目前運(yùn)-20在我們國家整個空中戰(zhàn)略投送體系中是明星中的明星。但我們國家空中投送體系，包括對未來的設(shè)想和各種設(shè)計應(yīng)該是非常多樣化的。那么下一步空中投送體系將會越來越豐富。我們需要不同的飛行品質(zhì)，不同的飛行性能，所以整個空中投送體系、戰(zhàn)略投送體系，它是一個復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。既可以把海上的遠(yuǎn)洋投送、空中的遠(yuǎn)空投送，包括其他投送方式相互組合，這樣對于提高整個國家的戰(zhàn)略投送體系都會發(fā)揮重要作用。所以運(yùn)-20只是中國戰(zhàn)略投送體系中的冰山一角。