2025 上海車展就要正式開幕了，作為今年車圈最重要的展會，自然會有眾多新車集中亮相。今天，咱們就來提前盤點幾款關注度較高的新車，看看有沒有你期待的那一款。

方程豹鈦 3：硬派越野新選擇？

方程豹鈦 3 剛有消息傳出來的時候，小編預測過 15 萬上下的售價，目前來看，差距不大。3 月 31 日，比亞迪個性化品牌方程豹旗下全新車型鈦 3 正式開啟預售，預售價 13.98 萬起。這個定價就很有意思，要知道，方程豹鈦 3 定位純電緊湊型 SUV，但其獨特之處在于硬派越野風格，還配備了如無人機版等百萬豪車仰望 U8 同款配置。

從市場布局來看，鈦 3 有效和元 PLUS 進行了區分，也保護了價位相近的宋 PLUS 等產品的銷量，同時又給競品不小的威脅。其直接競品指向定位純電 SUV、主打硬派越野和未來屬性的 iCAR 系列產品。其實新能源硬派越野 SUV 的市場需求不算低，奇瑞的 iCAR 03 以及 iCAR V23，還有埃安的 AION V，以及坦克品牌等，都有相對不錯的銷量。
方程豹鈦 3 的優勢在于，它來自已在中高端市場站穩腳跟的方程豹品牌，從品牌高度和知名度層面就有得天獨厚的優勢。而且其硬派越野屬性更突出，比起一些僅玩姿態的車型，更有態度和情緒價值。配合接地氣的售價，如果不出意外，這款車上市后應該會有不錯的銷量表現。

小米 YU7：輿論風口上的新車

小米 YU7 自曝光以來就備受關注，畢竟網紅企業家 + 跨界造車的組合，讓小米汽車從一開始就處于輿論的風口浪尖。不得不承認，在營銷層面，小米汽車做得相當成功，成功造就了雷軍的高熱個人 IP，也助力小米汽車成功突圍。小米 SU7 銷量火爆，小米 SUY Ultra 樹立品牌高度，而小米 YU7 則旨在拓寬受眾群體。

原定于 4 月開啟技術發布會、6 - 7 月正式上市并交付的小米 YU7，目前預測售價在 23.59 萬左右，也有呼聲認為可能是 22.59 萬或者 22.99 萬。不過，最近小米汽車因事故陷入負面風波，輿論兩極分化，這對小米 YU7 的上市無疑會產生影響。后續如何發展，還要看品牌的危機公關、調查結果以及后續處理。希望小米汽車不會讓人失望，也希望雷軍能重新審視營銷方式，比如取消 “小米賠錢” 這類難以讓消費者共情的營銷環節。

廣汽昊鉑 HL：配置拉滿，能否突出重圍？

廣汽昊鉑 HL 已定檔 4 月 12 日上市發布會，這款定位旗艦型智能豪華 SUV 的產品目前已經開啟預售，售價 27.98 - 32.98 萬不等。并且伴隨上市，還給出了配置免費升級、999 元定金抵扣 5000 元購車尾款等多重預售權益。

昊鉑 HL 賣點不少，超 5.1 米的車長和將近 3.1 米的軸距，帶來寬敞的空間；二排雙零重力座椅提升乘坐舒適性；GSD 高階智駕系統，標配激光雷達 + Orin - X 芯片，支持無圖 NOA 功能；還有數字底盤技術，智能減震器 SDC 和空氣懸架，以及雙線融合魔毯等等，配置十分豐富。預售 27.98 萬，實際上市結合權益有望進入 25 萬價位區間，甚至更低。
但在 25 萬價位區間，競爭也異常激烈，理想 L6、問界 M7、極氪 7X 等暢銷車型，以及即將上市的小米 YU7 和深藍 S09 都是強勁對手。昊鉑 HL 整車配置和產品力不差，可在情緒價值和品牌影響力層面略遜一籌。靠空間、舒適性配置和性價比這套老打法來卷 30 萬級別的新能源 SUV 市場，策略實施起來有難度，畢竟該細分領域的車型這些屬性都是標配，且部分競品還能提供額外的品牌附加值、情緒價值以及華為智駕等附加標簽，昊鉑 HL 想要獲得高銷量存在一定的挑戰性。

小鵬 X9：配置調整，價格能否帶來驚喜？

4 月 8 日，2025 款的小鵬 X9 開啟全球首秀和預售發布會，這款定位舒適 AI 大 7 座 MPV 的車型，宣布升級 “過道版零重力太空沙發”，功能更豐富，還新增了星艦灰、星云紫以及星系藍三種配色，雙 50W 無線快充以及杯托、小桌板等配置也一應俱全。
結合此前工信部的申報信息，2025 款小鵬 X9 有不少改動。智駕系統方面，取消了傳統的激光雷達，采用 AI 鷹眼智駕系統的純視覺方案，支持城區和高速 NOA 功能，與 P7 + 的方案一致，從車主實測反饋來看表現還算出色。三電系統也有變化，提供單、雙電機版本，四驅車型換裝了磷酸鐵鋰電池。這些動作表明 X9 在控制成本，也意味著新款 X9 的價格會有不小的調整，或許會像 P7 + 一樣給車市帶來新的震撼。
參考現款車型售價 35.98 萬起，終端有超 4 萬的降幅，入門版裸車價格大概在 31.98 萬上下。那么 2025 款 X9 售價應該會比 31 萬更低，有沒有可能進入到 30 萬內？再結合 2025 款的小鵬 G9 起售價不到 25 萬來看，小鵬 X9 起售價在 25 - 30 萬內是有可能的，至于最終能否低至 28 萬，就看小鵬的誠意了。

馬自達 EZ - 60：傳統品牌的新能源轉型之作？

沉寂許久的馬自達在停產經典車型后，終于有了新動作，全新 SUV——EZ - 60 即將亮相登場。該車定位全球化車型，海外或命名 CX - 6e，不出意外將會于 4 月的上海車展亮相首發。
從目前的預告圖可以看出，EZ - 60 延續了馬自達品牌的 “魂動” 設計，加入全新的紫色配色，質感十足，視覺效果出色。新增的電子外后視鏡，D 柱位置的空氣動力學設計，讓整體運動氛圍拉滿，大概率采用的溜背式造型設計也偏向年輕運動化。貫穿尾燈和現款 EZ - 6 造型相近，點亮后立體感和視覺效果都很出眾。
動力部分目前雖無具體參數公布，但有望提供增程版車型，采用 1.5L 發動機配小電池的組合。鑒于長安馬自達的身份，不少人認為這是深藍 S07 的同平臺姊妹車型。馬自達能否借助深藍平臺實現傳統燃油品牌在新能源領域的突破和新生，還要看具體上市后的產品力和權益。我們可以期待一下，馬自達能否借新能源之力，從小眾走向大眾。

廣汽本田 P7：傳統品牌的新能源嘗試

4 月 15 日，廣汽本田 P7 正式上市，這款定位純電中型 SUV 的車型，造型運動時尚，強調科技感，高階智駕也是看點之一。本田等傳統燃油品牌在新能源領域已經進行過不少嘗試，但收效甚微。如今豐田帶來了鉑智 3X，將高階智駕 + 激光雷達帶入 14 萬 + 的價位區間，本田也不甘落后，推出 P7。
從造型上看，P7 實現了傳統燃油車和新能源車的結合，既有燃油車的厚重感，又有新能源車型的科技風格，整體簡約大方，雙 C 尾燈辨識度較高。其長寬高分別為 475019301625mm，軸距 2930mm。中控臺依舊是傳統 T 字布局，中控屏分為上下兩部分，可實現車機導航和空調等功能的操作，與華為合作開發的光場屏類似 AR - HUD，提升了視覺體驗。流媒體后視鏡、氛圍燈帶和無線充電等配置也沒有缺席。

動力方面，P7 提供單電機和雙電機版本，最大功率分別為 200/200 + 150kW，搭載寧德時代 90kWh 三元鋰電池，CLTC 純電續航里程分別為 650/620km。空間、設計，以及和華為、寧德時代的合作是本田 P7 的亮點。不過目前來看，該車僅支持高速領航，不具備城市領航功能。結合尺寸預測，價格應該不會低于 16 萬，可能結合權益進入到 15 萬價位區間。但對比同級別車型，其優勢不算突出，只能說給原本本田的受眾群體，提供了更多樣化的新能源選擇。
以上就是廣電好扯為大家提前盤點的幾款上海車展重磅新車。每一款新車都有獨特的賣點和定位，但在競爭激烈的汽車市場，能否成功還需接受市場的檢驗。你最期待哪一款新車呢？歡迎在評論區留言討論。