【編者按】在深化國企改革、優(yōu)化國資布局的浪潮中，衡陽市松木投資集團(tuán)有限公司以創(chuàng)新思維破局，通過資本合作與資源整合實(shí)現(xiàn)“港口經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)”的躍升。本文聚焦松木港與湖南省城陵磯港口集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，剖析其如何借力政策東風(fēng)，激活存量資產(chǎn)，打造湘南水運(yùn)新樞紐，為地方國企改革提供了“港產(chǎn)城融合”的生動(dòng)樣本。

2024年4月29日，隨著裝載鹽酸液體的槽車鳴笛啟程，湘南地區(qū)首個(gè)危化品液體泊位在衡陽松木港正式投運(yùn)。這標(biāo)志著衡陽水運(yùn)完成歷史性跨越，更折射出國企改革催生的澎湃動(dòng)能——通過增資入股實(shí)現(xiàn)與湖南省城陵磯港口集團(tuán)的深度合作，衡陽市松木投資集團(tuán)有限公司（下文簡稱松木投公司）正將130畝港區(qū)轉(zhuǎn)化為撬動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

?破局：資本合作激活“沉睡資產(chǎn)”?

面對(duì)復(fù)雜經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，松木投公司以“港口+產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易”三位一體戰(zhàn)略破題。2023年11月，在《湖南省港航整合和發(fā)展方案》政策指引下，創(chuàng)新采用實(shí)物資產(chǎn)作價(jià)出資方式，將松木港一期工程注入省港城陵磯集團(tuán)，實(shí)現(xiàn)全省首個(gè)跨區(qū)域港口資產(chǎn)整合。

這一改革不僅盤活了存量資產(chǎn)，更通過持股合作構(gòu)建起“城陵磯港”統(tǒng)一品牌體系，使松木港從地方碼頭升級(jí)為省級(jí)水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

?攻堅(jiān)：三重機(jī)制筑牢改革基石?

在改革推進(jìn)中，松木投公司構(gòu)建起立體化保障體系：法律團(tuán)隊(duì)全程護(hù)航，對(duì)增資協(xié)議核心條款進(jìn)行合規(guī)性審查；建立“國資監(jiān)管直通車”機(jī)制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盡調(diào)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等環(huán)節(jié)全流程透明化；同步實(shí)施人才賦能計(jì)劃，引入港口專業(yè)化管理團(tuán)隊(duì)，使?；凡次唤ㄔO(shè)周期明顯縮短。

正是這種“法務(wù)+風(fēng)控+人才”的三維管控，讓?；穬?chǔ)運(yùn)資質(zhì)審批、航道升級(jí)等“硬骨頭”逐一攻克。

?蝶變：港產(chǎn)融合釋放乘數(shù)效應(yīng)?

改革紅利正轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的發(fā)展動(dòng)能。運(yùn)營成本下降的同時(shí)，港口年吞吐能力突破100萬噸，危化品倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)效率顯著提升。

更令人矚目的是“港口經(jīng)濟(jì)圈”的成型——依托水運(yùn)物流體系，周邊20余家化工企業(yè)原料運(yùn)輸成本大幅降低，“衡陽制造”通過江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)長三角，港區(qū)稅收同比實(shí)現(xiàn)正增長。正如松木投公司董事長陽海波所言：“現(xiàn)在每艘貨輪靠岸，帶動(dòng)的是整條產(chǎn)業(yè)鏈的脈動(dòng)?！?/p>

站在新起點(diǎn)，松木港的航向愈發(fā)清晰。隨著二期智慧港口建設(shè)的啟動(dòng)，5G調(diào)度系統(tǒng)、自動(dòng)化裝卸設(shè)備等新基建加速布局，這個(gè)湘南“出?？凇闭蛑伴L江經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)河示范港”的目標(biāo)揚(yáng)帆。其改革實(shí)踐印證：國企唯有在服務(wù)國家戰(zhàn)略中找準(zhǔn)定位，方能實(shí)現(xiàn)從“物理整合”到“化學(xué)融合”的質(zhì)變升華。（通訊員 鄧小山 吳帥 王鵬宇 王雪晗 記者 符秋祖）