通用航空 垂直起降 團體

字數:2522 閱讀:10分 來源:上海通航協會

近日， 由中國民用航空局飛行標準司、中國民航科學技術研究院指導， 上海通用航空行業協會 、中國垂直飛行安全團體（CVAST）聯合主辦的“載人eVTOL飛行與維修專業研討會暨中國垂直飛行安全團體（CVAST）成立大會”在上海舉行，中國垂直飛行安全團體（CVAST）正式成立。

中國垂直飛行安全團體（英文名稱為China Vertical Aviation Safety Team，英文縮寫CVAST）是在自愿、平等、互利、合作的基礎上，由上海峰飛航空科技有限公司、上海時的科技有限公司、上海沃蘭特航空技術有限責任公司、四川沃飛長空科技發展有限公司4家首發，接受中國民用航空局和中國民航科學技術研究院指導的非營利性社會團體

CVAST旨在整合、協調各方資源，倡導行業標準化和規范化，通過頒布共識的政策、程序和指南或團體標準，搭建安全信息交流分享平臺，持續促進行業的運行安全。CVAST的愿景是建立一個覆蓋全國垂直飛行航空器及利益相關方的航空團體，整合行業專業力量和資源，形成行業共識，共同推動eVTOL行業的快速、安全、可持續和高質量發展。其主要任務目標包括：建設成為該領域最權威的社團組織，持續擴大影響力；起草制定團體標準和行業標準，為行業發展提供標準化指導；搭建行業企業、利益相關方與監管單位之間的交流合作平臺，促進行業運行安全和技術進步。

深入探討eVTOL商業運營與安全標準

研討會圍繞eVTOL飛行人員執照的類別、級別和型別；eVTOL維修人員執照；eVTOL廠家首位飛行教員、試飛員、儲備的商業飛行員資質要求；eVTOL廠家維修主管的資質要求；飛行訓練要求等關鍵議題展開了深入討論。與會專家一致認為，eVTOL操作控制方式獨特，應設置型別以確保初期運行安全，商業運行飛行員至少需持有商照（直升機或固定翼）并接受機型培訓。局方建議從實際場景出發，結合飛行器性能制定安全操作程序（SOP），確保運行安全。CVAST強調放行人員需持有有效維修執照并通過廠家培訓，維修主管應具備管理經驗和放行資質。CVAST還建議廣泛論證培訓方法和輔助手段，待運行標準清晰后再提出科學指引。

聚焦eVTOL運行規則與空域管理

在研討會上，廠家就eVTOL運行規則、飛行員培訓、空域管理等問題提出了多項建議。關于運行規則，局方表示，eVTOL設計為載人載客應用，就需要根據《空域管理辦法》和載客相關運行規范進行機載設備的配置，并兼顧考慮當下需求和拓展需求。關于eVTOL融入現有空域管理體系，局方建議eVTOL應研究符合自身運行場景的控制手段，并強調，若無法滿足現有空域要求，可考慮隔離運行場景，但融合空域運行是未來發展的趨勢，需要全行業合力推動。此外，局方表示私人飛行是可行的嘗試，但具體問題需根據實際運行組織的要求調整，載人運行中的空中游覽和觀光飛行則需遵循CCAR-135部規定。

共話eVTOL商業化運營與行業未來

原中國民用航空總局局長楊元元

他建議eVTOL駕駛員培訓與執照管理，目前先按照試飛場景（遠離人員稠密地區）審批，與CCAR61部標準適當放寬，采用偏離、豁免的辦法許可。取得一定基礎數據后再研究類別、級別和型別。他強調eVTOL作為AAM中的重要載運工具，最突出的是成本、環保、智能的優勢，無論局方、廠家都不能以傳統的方式、方法思考問題。這樣使這個新生事物無法帶來更安全、效率、可持續地運行水平。盡管初期可能面臨政策法規挑戰，但他相信局方與eVTOL企業合作推動中國低空經濟實現產業破局，并帶動中國民用航空事業向全新的高度發展。

中國民用航空華東地區管理局局長萬向東

在會上提出了重要指導意見，強調了從安全和實際運行需求出發，制定合理規范的重要性。他結合行業現狀和發展趨勢，就如何科學劃分執照類別、明確不同級別和型別的要求，以及建立適應eVTOL特點的維修人員資質體系進行了討論這些討論成果將為eVTOL飛行與維修人員的資質管理提供重要參考，推動行業健康有序發展。

中國民用航空華東地區管理局原局長/上海市原政協常委/中國商用飛機有限責任公司客戶安全運行指導委員會高級顧問蔣懷宇

他指出，eVTOL具備電動化、智能化等優勢，但也面臨機載設備、人員資質和運行控制等挑戰。他呼吁企業、政府和通航協會共同制定行業標準，推動安全發展。他建議通過討論和驗證制定規則，確保 eVTOL適應將要來臨智能空域自主飛行的需求，助力企業良性發展。他還指出，低空經濟商業化尚需時日，飛行員需具備傳統與計算機控制的轉換能力，以保障行業長遠發展。

中國民用航空華北地區管理局副局長薛世俊

他強調，AEG工作是銜接審定和初始運行的關鍵環節，對eVTOL商業化運營至關重要。他指出，eVTOL企業技術實力雄厚，具備推動行業快速發展的潛力。薛世俊呼吁企業發揮創造力，積極參與行業標準的制定與優化，確保eVTOL商業運行安全、高效、可持續。通過AEG工作的有效推進，eVTOL行業將實現長遠發展，助力低空經濟高質量增長。

中國民用航空局飛行標準司航空器評審處二級調研員王瑾

他“基于性能的風險分析”理念，強調了“場景優先”的重要性。他指出，在進行eVTOL飛行安全管理和風險評估時，必須首先明確具體的運行場景，再根據這些場景來討論所需的設備、運行規則以及人員資質要求。這一觀點為eVTOL飛行的安全管理提供了清晰的思路，也為行業的規范化發展指明了方向，得到了與會專家和代表們的高度認同。

與會代表們現場探討并提出寶貴的意見和建議

專家們指出，廠家應根據自身運行場景的具體需求，制定差異化的型別等級訓練要求，以確保飛行人員能夠精準掌握所需技能。在執照劃分方面，建議在直升機和固定翼飛機的基礎上，結合是否取酬的情況進行細化。此外，對于飛行隊伍建設，局方提出應優先確定試飛員，再逐步完善首席飛行師和商業飛行員的配置，以保障飛行隊伍的專業性和安全性。

中國垂直飛行安全團體（CVAST）將持續優化基礎能力和工作機制，繼首發的四家單位之后，廣東匯天航空航天科技有限公司即將加入，未來還將積極吸納低空經濟領域的上下 游企業。CVAST將凝聚各方專業力量，加速建立行業規范與標準，推動中國低空經濟標準走向世界舞臺。團體期待在各界專家與領導的支持下，早日實現這一宏偉目標。

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