來了來了，這期車評內容，念寒要跟車友們聊聊日產這位“老伙計”憋的大招，也就是全新的日產N7！

車友們別走神啊，官方已經放話了，這新車板上釘釘，就在4月27號正式跟大家見面。

先給車友們劃個重點，這車有啥不一樣？那個讓不少人念念不忘的“零壓大沙發”，官方現在叫“AI零壓云毯座椅”，放心，還在！

坐上去估摸著還是那個熟悉的味道，日產在舒服這塊兒，確實有兩把刷子。但光舒服還不夠，這次N7還得夠聰明！

聽說直接用上了像DeepSeek這種AI大模型，智能化水平直接拉高了一截，反應速度、理解能力估計都得提升不少，總算跟上趟了。

外觀這塊的話，電動車該有的樣子它基本都有。前臉搞了個封閉式設計，看著挺清爽。

分體式大燈組現在也挺流行，上面是一條細長的貫穿式LED燈帶，下邊兒兩側是倒L形的燈組，晚上點亮應該挺精神的。

官方還特意顯擺了一下，說全車塞了710顆高功率LED和882個OLED發光單元，甚至還弄了個啥“魔法畫布”的前后燈語交互系統。這是連燈廠的生意都想搶？這你受得了嗎？

從側面看，線條還挺順溜，用了無三角窗的無框車門、現在流行的隱藏式門把手，還有一條藏起來的腰線，看著挺運動，估計對降低風阻也有好處。

車屁股呢，貫穿式尾燈也是基操了，沒啥特別驚艷的，底下配了個熏黑的后包圍，增加點層次感。

尺寸方面，車長快接近5米了（4930mm），軸距也超過了2米9（2915mm），寬度1895mm，高度1487mm，妥妥的中型轎車個頭，坐人載物應該都還行。

內飾部分，官方給起了個名叫“云享座艙”。一塊15.6英寸的2.5K中控大屏擺在中間挺顯眼，旁邊還有個獨立的儀表屏，科技感是有了。

關鍵是車機，用了高通驍龍8295P的芯片，這可是目前挺能打的家伙，帶那個NISSAN OS車機系統應該綽綽有余。像什么AI智能伙伴啦、五感聯動系統啦、場景自定義、手機互聯這些花里胡哨的功能也都給安排上了。

哦對了，除了那個舒服得不像話的座椅，還給你塞了個車載冰箱，夏天隨時能喝上冰鎮飲料，這點挺實在。

至于動力這塊兒，目前官方就透露了會用一臺200kW的電機，但能跑多遠，也就是續航里程，還捂著呢，估計得等到上市那天才能揭曉。

另外，智能駕駛輔助系統找了Momenta合作，能實現高速領航NOA、城市記憶領航NOA還有全場景智能泊車這些功能，聽上去配置不算低，跟上了主流梯隊。

總之，日產N7這次登場，看得出來是帶著不少誠意的，智能座艙、智駕水平都努力往上夠了，再加上日產一貫的舒適性招牌，產品力看著還行。

現在就看4月27號上市時，日產打算給它定個什么價了，這才是關鍵！