來了來了，這期車評(píng)內(nèi)容，念寒要跟車友們聊聊日產(chǎn)這位“老伙計(jì)”憋的大招，也就是全新的日產(chǎn)N7！

車友們別走神啊，官方已經(jīng)放話了，這新車板上釘釘，就在4月27號(hào)正式跟大家見面。

先給車友們劃個(gè)重點(diǎn)，這車有啥不一樣？那個(gè)讓不少人念念不忘的“零壓大沙發(fā)”，官方現(xiàn)在叫“AI零壓云毯座椅”，放心，還在！

坐上去估摸著還是那個(gè)熟悉的味道，日產(chǎn)在舒服這塊兒，確實(shí)有兩把刷子。但光舒服還不夠，這次N7還得夠聰明！

聽說直接用上了像DeepSeek這種AI大模型，智能化水平直接拉高了一截，反應(yīng)速度、理解能力估計(jì)都得提升不少，總算跟上趟了。

外觀這塊的話，電動(dòng)車該有的樣子它基本都有。前臉搞了個(gè)封閉式設(shè)計(jì)，看著挺清爽。

分體式大燈組現(xiàn)在也挺流行，上面是一條細(xì)長(zhǎng)的貫穿式LED燈帶，下邊兒兩側(cè)是倒L形的燈組，晚上點(diǎn)亮應(yīng)該挺精神的。

官方還特意顯擺了一下，說全車塞了710顆高功率LED和882個(gè)OLED發(fā)光單元，甚至還弄了個(gè)啥“魔法畫布”的前后燈語交互系統(tǒng)。這是連燈廠的生意都想搶？這你受得了嗎？

從側(cè)面看，線條還挺順溜，用了無三角窗的無框車門、現(xiàn)在流行的隱藏式門把手，還有一條藏起來的腰線，看著挺運(yùn)動(dòng)，估計(jì)對(duì)降低風(fēng)阻也有好處。

車屁股呢，貫穿式尾燈也是基操了，沒啥特別驚艷的，底下配了個(gè)熏黑的后包圍，增加點(diǎn)層次感。

尺寸方面，車長(zhǎng)快接近5米了（4930mm），軸距也超過了2米9（2915mm），寬度1895mm，高度1487mm，妥妥的中型轎車個(gè)頭，坐人載物應(yīng)該都還行。

內(nèi)飾部分，官方給起了個(gè)名叫“云享座艙”。一塊15.6英寸的2.5K中控大屏擺在中間挺顯眼，旁邊還有個(gè)獨(dú)立的儀表屏，科技感是有了。

關(guān)鍵是車機(jī)，用了高通驍龍8295P的芯片，這可是目前挺能打的家伙，帶那個(gè)NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)該綽綽有余。像什么AI智能伙伴啦、五感聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)啦、場(chǎng)景自定義、手機(jī)互聯(lián)這些花里胡哨的功能也都給安排上了。

哦對(duì)了，除了那個(gè)舒服得不像話的座椅，還給你塞了個(gè)車載冰箱，夏天隨時(shí)能喝上冰鎮(zhèn)飲料，這點(diǎn)挺實(shí)在。

至于動(dòng)力這塊兒，目前官方就透露了會(huì)用一臺(tái)200kW的電機(jī)，但能跑多遠(yuǎn)，也就是續(xù)航里程，還捂著呢，估計(jì)得等到上市那天才能揭曉。

另外，智能駕駛輔助系統(tǒng)找了Momenta合作，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航NOA還有全場(chǎng)景智能泊車這些功能，聽上去配置不算低，跟上了主流梯隊(duì)。

總之，日產(chǎn)N7這次登場(chǎng)，看得出來是帶著不少誠意的，智能座艙、智駕水平都努力往上夠了，再加上日產(chǎn)一貫的舒適性招牌，產(chǎn)品力看著還行。

現(xiàn)在就看4月27號(hào)上市時(shí)，日產(chǎn)打算給它定個(gè)什么價(jià)了，這才是關(guān)鍵！