近日，享界S9增程版以31.8萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)震撼登場(chǎng)，預(yù)示著全民豪車時(shí)代或?qū)⒂伤介_(kāi)啟。這款車型投入十億資金，進(jìn)行了六大升級(jí)，其動(dòng)態(tài)駕乘表現(xiàn)更是令人矚目。

享界S9增程版搭載了華為最新的途靈平臺(tái)，采用了前雙叉臂及后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配智能空簧及連續(xù)可變阻尼減振器，懸架多檔可調(diào)，奠定了其舒適的駕乘基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)德系大師調(diào)校，這款車型在城市道路行駛時(shí)，無(wú)論是小井蓋還是波浪起伏路段，都能保持車身穩(wěn)定，給駕駛員和乘客帶來(lái)極高的安全感。在應(yīng)對(duì)減速帶等大顛簸時(shí)，享界S9增程版同樣表現(xiàn)出色，通過(guò)一系列精準(zhǔn)處理，讓乘客享受柔和的乘車體驗(yàn)。

華為智能化軟件的賦能，更是讓享界S9增程版的駕乘表現(xiàn)如虎添翼。其“鷹眼”道路預(yù)瞄系統(tǒng)能夠調(diào)用智駕傳感器，如192線激光雷達(dá)等，預(yù)瞄前方路況，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)及調(diào)節(jié)。無(wú)論是懸架阻尼還是扭矩釋放，都能協(xié)同調(diào)節(jié)，真正做到以“萬(wàn)變應(yīng)萬(wàn)變”。

在操控性方面，享界S9增程版同樣表現(xiàn)出色。高速過(guò)彎時(shí)，懸架能夠迅速調(diào)節(jié)，提供十足支撐，智能化軟件則精準(zhǔn)控制車輪扭矩輸出，確保過(guò)彎又快又穩(wěn)。駕駛者完全不會(huì)有開(kāi)船的感覺(jué)，整體操控品質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。

值得一提的是，享界S9增程版還全新升級(jí)了暈車舒緩2.0版本。對(duì)于電驅(qū)車輛而言，電機(jī)瞬時(shí)扭矩大容易導(dǎo)致暈車。而“暈車舒緩模式”則完美解決了這一用戶痛點(diǎn)，讓駕乘者即使在大堵車狀況下也能享受舒適的乘車體驗(yàn)。

在增程和智駕方面，享界S9增程版同樣表現(xiàn)出色。其華為雪鸮智能增程系統(tǒng)具有可油可電的特性，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)365km，滿電滿油情況下綜合續(xù)航里程更是達(dá)到1355km，讓用戶續(xù)航無(wú)憂。同時(shí)，WLTC工況油耗僅5.93L/100km，還可加92號(hào)汽油，帶來(lái)超經(jīng)濟(jì)的用車成本。

此外，華為雪鸮智能增程系統(tǒng)還通過(guò)20+項(xiàng)增程器主動(dòng)隔聲設(shè)計(jì)等，實(shí)現(xiàn)了無(wú)限接近純電車型的NVH靜謐體驗(yàn)。而新搭載的HUAWEI ADS 3（參數(shù)丨圖片）.3高階智駕系統(tǒng)，則通過(guò)4顆激光雷達(dá)和全向立體融合感知系統(tǒng)，橫掃視野盲區(qū)，智駕及安全能力顯著提升。

綜上所述，享界S9增程版憑借十億投入和六大升級(jí)，展現(xiàn)了其在技術(shù)層面的斷代領(lǐng)先。結(jié)合其31.8萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)來(lái)看，這款車型無(wú)疑具備了爆款潛質(zhì)，或?qū)⒖焖倜摲f而出，成為豪華轎車市場(chǎng)的新寵。