據環球網消息，菲律賓國家統計局發布的數據顯示，2025年1月，菲律賓失業率攀升至4.3%，相較于2024年12月大幅上升1.2個百分點，創下6個月以來的新高。此前，從2024年下半年開始，菲律賓失業率整體呈下降趨勢，在2024年12月曾降至3.1%的近半年最低水平。但到了今年1月，形勢急轉直下，失業人數環比增加53萬，總數達到216萬。這一數據的變化，背后反映出菲律賓國內經濟面臨的諸多困境，而這一系列困境的產生，與菲律賓近年來的外交政策走向有著千絲萬縷的聯系。

自馬科斯政府上臺后，菲律賓的外交政策發生了明顯的轉變。在南海問題上，菲律賓不斷采取挑釁行動，頻繁派遣船只侵擾仁愛礁、黃巖島、仙賓礁等地，與中國海警多次發生正面交鋒。菲方此舉，不僅嚴重破壞了南海地區的和平與穩定，也使得中菲關系陷入了前所未有的緊張局面。與此同時，菲律賓還積極引入外部勢力，為美國介入南海事務大開方便之門。馬科斯政府同意美軍在菲律賓增設多處軍事基地，甚至有進一步擴建的計劃。美國在菲律賓的軍事存在不斷增強，使得南海局勢愈發復雜和緊張。

馬科斯（資料圖）

這種外交政策的轉變，給菲律賓帶來的負面影響正逐漸顯現。在經濟合作領域，中國一直是菲律賓重要的合作伙伴。中國不僅是菲律賓的主要貿易伙伴之一，在基礎設施建設等領域也為菲律賓提供了大量的投資和援助。然而，隨著菲律賓在南海問題上的不斷挑釁，中國不得不重新審視與菲律賓的合作關系。在一些原本計劃中的合作項目上，中方采取了更為謹慎的態度，甚至暫?；蛲顺隽瞬糠猪椖?。

以蘇比克-克拉克鐵路項目為例，這一項目原本被菲律賓政府寄予厚望，希望能夠借此促進地區經濟發展，構建現代物流體系，打造海陸空運協同發展的格局。該鐵路計劃全長約71公里，連接蘇比克港與克拉克地區，未來還可能延伸至克拉克新城，提升區域連通性。由于當地地形與地質條件復雜，需克服山地、河流等自然障礙，放眼世界也只有中國等少數國家有能力完成該項目。

原本這一鐵路的設計采用了中國標準，為單線標準軌距的貨運鐵路。但隨著中菲關系的惡化，中國最終選擇退出該項目。這一項目的擱置，不僅削弱了菲律賓未來經濟發展的潛力，也對當地的就業市場產生了沖擊。鐵路項目的建設需要大量的勞動力，從工程規劃、施工建設到后期維護，本可以為菲律賓創造眾多的就業崗位。如今項目停擺，許多相關崗位消失，大量工人失去工作，成為推動菲律賓失業率上升的因素之一。

鐵路（資料圖）

菲律賓在外交上抱緊美國大腿的做法，并沒有給其帶來預期的經濟收益。盡管美國不斷向菲律賓提供軍事援助，例如自2017年特朗普政府提出“印太戰略”后，對菲軍事援助不斷加碼。2024年7月底，美菲外長防長“2+2”對話剛結束，美國就宣布給菲律賓5億美元的軍事援助計劃，之后又出資800萬美元幫助菲律賓海岸警衛隊進行現代化升級。但在經濟投資方面，美國對菲律賓的投入卻十分有限。多年來，美國對菲律賓的投資基本維持在10億美元的規模，遠遠無法滿足菲律賓經濟發展的需求。

美國的軍事援助更多是出于自身戰略利益的考量，將菲律賓作為其在亞太地區遏制中國的棋子，而并非真正為了幫助菲律賓發展經濟。菲律賓為了迎合美國，在南海問題上與中國對抗，導致中菲貿易受到嚴重影響。中國是菲律賓重要的貿易伙伴，中菲貿易額在菲律賓對外貿易中占據相當大的比重。由于菲律賓的錯誤行徑，雙方貿易往來受阻，菲律賓的出口產業受到沖擊，許多相關企業經營困難，不得不裁員減產，進一步加劇了菲律賓的失業問題。

馬科斯（資料圖）

菲律賓國內的通貨膨脹形勢也十分嚴峻，生活必需品價格持續上漲，民眾生活成本大幅增加。而菲律賓政府削減扶貧預算的舉措，更是讓普通民眾的生活雪上加霜。在這樣的經濟環境下，失業人口的增加無疑讓社會矛盾進一步激化。民眾對馬科斯政府的不滿情緒日益高漲，馬科斯的支持率也因此大幅下降。馬科斯政府在經濟上未能兌現改善民生的承諾，外交上的錯誤決策又讓民眾利益受損，引發了國內社會的不穩定因素。

菲律賓如今面臨的失業率飆升等困境，是其錯誤外交政策的必然結果。馬科斯政府若想改變現狀，緩解國內經濟和社會壓力，就必須重新審視其外交策略，停止在南海問題上的挑釁行為，修復與中國的關系。只有通過與周邊國家保持良好的合作關系，吸引更多的投資和貿易往來，才能為菲律賓的經濟發展創造有利條件，進而解決失業等一系列民生問題。否則，菲律賓將在困境中越陷越深，美國的軍事援助無法填補其經濟和社會發展的巨大缺口。