廣東
在一個讓人警醒的周五自由練習階段之后，霍納和馬爾科針對紅牛本賽事周末的情勢，發表了他們看法。
紅牛車隊領隊霍納擔心，邁凱倫車手在巴林國際賽道上領先所有對手幾十分之一秒，實在是太快了，因此他麾下的維斯塔潘想要重現贏得日本站那樣的神級表現，應該是不太可能了。
在二練中，皮亞斯特里跑出了全場最快，與隊友諾里斯包辦了前兩名，他的圈速領先名列第三的拉塞爾超過半秒。而維斯塔潘由于一練把賽車讓給儲備車手巖佐步夢，因此二練僅跑出第七快的成績，落后皮亞斯特里達0.825秒，而他的隊友角田裕毅則因為進行設定實驗，結果只排在第18位。
霍納表示巴林國際賽道炎熱且路面粗糙，邁凱倫車隊在這里明顯領先，他在接受采訪時說：「我想今天晚上我們有很多事情要做，邁凱倫車手看起來非常、非常快，梅奔和法拉利車隊之間則相當接近，邁凱倫確實比其他車隊快了幾十分之一秒。」
上個周末的日本站，紅牛車隊也曾于周五經歷類似的困境，但在調整了設定之后，維斯塔潘不僅奪得了桿位，還在正式比賽中全面壓制邁凱倫車手，贏得了本賽季首勝。
不過霍納擔心，巴林站將更有利于輪胎運作效率上具有優勢的邁凱倫車隊，他接著說到：“要像上個星期那樣，在排位賽跑出驚艷全場的單圈，并于整場比賽中全面壓制其他車手，這里根本不可能。相對來說，這是一個容易超車的場地，因此今晚我們的工程師可有得忙了。”
紅牛賽車運動顧問馬爾科也持類似的看法。他指出，雖然紅牛車隊在自由練習階段通常會采用較為保守的引擎模式，但他們在這場比賽的劣勢，恐不是提高輸出可以彌補的。
馬爾科說：“我們實在太慢了，且輪胎容易過熱。總之這個場地不適合我們，再加上高溫，情況就更麻煩了。”
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