山東
100萬的汽車現(xiàn)在從美國進口到中國，售價會變成225萬嗎？
實際上，125%的關(guān)稅僅僅是基礎(chǔ)關(guān)稅而已，在這之后還有增值稅和消費稅，如果是3.0t排量以上的汽車，最后實際增加了293.62%。
也就是說，在沒有任何經(jīng)銷商加價的情況下，在美國賣100萬的車輛，在中國的價格會達到392.6萬元。
而現(xiàn)實情況是，各級經(jīng)銷商一定都會加價，誰也不可能白忙活一趟，再加上運輸費以及保險費用之類的，這個費用至少也會達到500萬元，漲幅高達500%。
這也就是為什么國家明確表示，關(guān)稅加到這個地步，再往上加已經(jīng)沒有任何意義的原因。
畢竟有錢人也不是傻的，百萬豪車又不是只有美國才有。實際上美國的豪車在世界上并不出名，能拿得出手的也就是林肯和凱迪拉克罷了。
而林肯在國內(nèi)一直做的不溫不火，消費者并不愿意買賬。凱迪拉克在國內(nèi)做的都相當不錯，但在國外，尤其是美國本土，凱迪拉克卻一直都在收縮。
比如最近凱迪拉克就放出了SUV車型會逐漸在美國停產(chǎn)的消息。從2027年1月1日起，美國就不會再生產(chǎn)新的凱迪拉克SUV。
這還是沒加關(guān)稅之前的消息，而一旦加了關(guān)稅之后，在美國本土生產(chǎn)的車型就更難以進入中國。
相對來說，中國人還是更喜歡德系豪車或者日系豪車，比如雷克薩斯或者奔馳保時捷之類的，這些車不會受到高額關(guān)稅的影響。在此情況下，哪個中國人還會愿意選擇美國進口車呢？
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