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據(jù)俄衛(wèi)星通訊社4月12日報(bào)道，俄國防部發(fā)布消息稱，俄空天軍陸軍航空兵突擊隊(duì)，摧毀了烏克蘭武裝部隊(duì)隱藏在庫爾斯克州邊境地區(qū)森林地帶的裝甲車。這場行動(dòng)被描述為“外科手術(shù)式打擊”，由卡 - 52M “短吻鱷” 武裝偵察直升機(jī)、米 - 28NM “夜間獵手” 武裝直升機(jī)和米 - 8 多用途直升機(jī)組成的突擊隊(duì)，使用S-8航空火箭彈實(shí)施攻擊，隨后完成反導(dǎo)機(jī)動(dòng)撤離。

在執(zhí)行此次作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，直升機(jī)機(jī)組人員依據(jù)指定坐標(biāo)，果斷使用 S-8 航空火箭彈對(duì)目標(biāo)實(shí)施了精準(zhǔn)打擊。并且，在結(jié)束打擊后，機(jī)組人員巧妙利用機(jī)載防御系統(tǒng)進(jìn)行反導(dǎo)機(jī)動(dòng)，最終成功返回起飛機(jī)場，整個(gè)行動(dòng)堪稱高效且驚險(xiǎn)。

庫爾斯克邊境的森林地形，歷來是軍事行動(dòng)的天然屏障。自2024年8月烏軍越境突襲以來，該地區(qū)成為俄烏雙方爭奪的焦點(diǎn)。俄軍聲稱已控制86%的庫爾斯克領(lǐng)土，但烏軍仍通過分散隱蔽的裝甲單位進(jìn)行游擊式襲擾。此次被摧毀的裝甲車，疑似為烏軍撤退時(shí)遺留或用于小規(guī)模反擊的機(jī)動(dòng)力量。

俄軍選擇直升機(jī)編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，既規(guī)避了地面部隊(duì)遭遇伏擊的風(fēng)險(xiǎn)，又利用空中優(yōu)勢壓制烏軍殘存火力。值得關(guān)注的是，烏軍近期在庫爾斯克頻繁使用無人機(jī)干擾俄軍行動(dòng)，但此次俄軍直升機(jī)成功突防，可能得益于電子對(duì)抗系統(tǒng)的升級(jí)。

有分析指出，此次行動(dòng)凸顯俄軍“空中偵察-快速打擊-機(jī)動(dòng)撤離”三位一體戰(zhàn)術(shù)的成熟?？?52M配備的FH01雷達(dá)和米-28NM的夜間作戰(zhàn)能力，使其在復(fù)雜地形中具備目標(biāo)識(shí)別優(yōu)勢；而S-8火箭彈的飽和攻擊模式，適合對(duì)付分散的輕型裝甲目標(biāo)。

然而，倫敦皇家聯(lián)合軍種研究所研究員Sam Cranny-Evans提醒，此類戰(zhàn)術(shù)成本高昂且依賴持續(xù)情報(bào)支持，“俄軍需確保前線無人機(jī)與衛(wèi)星偵察的無縫銜接，否則一次坐標(biāo)誤差就可能導(dǎo)致誤擊友軍或平民設(shè)施”。

俄烏雙方對(duì)“隱蔽”的定義已隨技術(shù)迭代改變。烏克蘭前空軍軍官奧列格·日丹諾夫表示：“現(xiàn)代戰(zhàn)場上的‘隱藏’不再是肉眼不可見，而是如何欺騙電子信號(hào)與熱成像。烏軍若未能有效屏蔽裝甲車紅外特征，直升機(jī)在10公里外即可鎖定目標(biāo)?！?亦有專家擔(dān)憂，俄軍頻繁使用航空兵突擊可能暴露其地面部隊(duì)推進(jìn)乏力的困境——盡管官方宣稱已控制大部分庫爾斯克地區(qū)，但清剿殘敵仍需依賴空中力量，側(cè)面反映治安戰(zhàn)消耗遠(yuǎn)超預(yù)期。

俄軍試圖以技術(shù)優(yōu)勢構(gòu)建“降維打擊”神話，而烏軍則依托地形與不對(duì)稱戰(zhàn)術(shù)維系抵抗意志。值得玩味的是，雙方均將庫爾斯克視為“合法性戰(zhàn)場”——俄方通過收復(fù)領(lǐng)土強(qiáng)化“特別軍事行動(dòng)”的正當(dāng)性，烏方則以跨境行動(dòng)證明其對(duì)俄本土的威懾能力。

更深層看，森林戰(zhàn)的科技屬性揭示了現(xiàn)代戰(zhàn)爭的悖論：一方面，高精度武器大幅提升殺傷效率；另一方面，茂密植被與復(fù)雜地貌仍構(gòu)成技術(shù)盲區(qū)，迫使軍隊(duì)回歸最原始的偽裝與反偽裝博弈。

俄軍此次空中突擊，既是戰(zhàn)術(shù)層面的一次成功案例，也是戰(zhàn)略焦慮的具體呈現(xiàn)。對(duì)烏克蘭而言，裝甲車被毀雖屬局部損失，卻暴露出其在制空權(quán)與電子戰(zhàn)領(lǐng)域的系統(tǒng)性短板；對(duì)俄羅斯，亦需回答為何“絕對(duì)控制區(qū)”內(nèi)仍潛藏威脅。