新能源電動汽車逐漸占領中國的主要汽車市場，15-20萬級中大型轎車市場已經愈發競爭激烈，各種車型品牌數不勝數。如果你正打算購買一輛15-20萬級別的中大型轎車，那么今天我們為大家帶來的東風奕派eπ007不容錯過，可謂是當前市場的明星產品，不僅外表時尚，更是在性價比方面脫穎而出，接下來就對其做一次全面的解析。

售價方面，定位為中大型轎車的東風奕派eπ007，兼具純電和增程雙動力，全系共有4款純電車型和2款增程車型，售價區間為13.16萬元至19.96萬元。其中，入門車型eπ0072024款 增程 200Air版，終端惠后更是來到11.99萬，對于普通工薪階層的消費者尤為友好。而且，入門版是增程混動版車型，用車成本經濟不說，還免除車船稅和購置稅，只需繳納5（參數丨圖片）00元上牌費和950元交強險即可，在購買含2133元第三責任險、2074元車損險等基本商業保險的情況下，該車落地才125557元，性價比著實很突出。（注：優惠詳情，請咨詢當地經銷商）

外觀設計方面，為了能滿足更多年輕消費者的審美需求，東風奕派eπ007還推出了春日限定改色方案，推出電光藍、冰晶藍、櫻花粉等3款主打色系可選，并且超100多車膜改色可以選擇，可以說是可鹽、可甜、可咸，你想要的風格它都有，另外像是新用戶還可享1999元購價值5000元車膜的權益，進一步降低了潮改的門檻。

東風奕派eπ007采用目前這個級別車型的主流風格，封閉的前臉、低趴+溜背的年輕動感姿態。其次整車沒有太多復雜的線條以及裝飾件，個人覺得屬于耐看的一類，應該符合大部分人對于新能源車的審美需求。同時封閉的前臉加上分體式大燈，前后燈組能實現多種動態燈語，為了凸顯運動風格和起到導流作用，遠近光燈兩側的風道是鏤空設計的。

車子使用弓形大溜背設計，提升了車輛的緊致感，并且還使用了無框車門設計，好看且減重，官方也提供了智能感應式電動剪刀門的車型可選，看上去更拉風些。除此之外，尾部在頂配的MAX版上看到了能隨速升降的電動尾翼，當然也可以選擇常開模式，電動掀背尾門是全系標配，也為消費者提供了便利性，而貫穿式后尾燈不僅提升了的辨識度，而且還拉伸了整車的縱向寬度。

安全方面，車輛的安全性一直以來都是我們消費者關心部分，而東風奕派eπ007采用了籠式超高強度結構車身，整車高強鋼占比71.5%，熱成型鋼占比20.3%，顯著提升了車身剛性和抗沖擊能力。此外，還配備了4個氣囊和2個前后貫穿式頭部氣簾，為駕乘者提供了全面的安全保護，進一步增強了行車安全性。

另外在三電安全方面，eπ007所搭載的馬赫電池采用L300標準化硬殼電芯設計，無懼深度針刺測試和涉水場景，同時電池包內置耐1400度高溫航空級材料，即使在整車火燒的情況下，電池組依然不起火、不爆炸，配合云端BMS管理系統，還能從軟件層面防止熱蔓延，從而延長三電系統的壽命。

底盤方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛的結構組合，并且高配車型還提供了電動四驅系統。同時，東風奕派eπ007使用了50:50的軸荷比設計和低重心設計，從汽車工程學原理來講，50:50的軸荷比能夠使車輛前后輪更加均勻，大大提高了車輛在高速行駛時的穩定性。根據我們對東風奕派eπ007的短途動態體驗來看，當車輛在高速過彎能夠明顯感受到車身的穩健，仿佛車輛牢牢地貼在地面上，這種“貼地飛行”般的駕駛體驗，正是眾多消費者夢寐以求的。

再看車輛的靈活性，eπ007 的最小轉彎半徑僅為 5.6 米。這一數據表明，它在轉彎操作時具有出色的機動性。與 A 級車通常 5 - 6 米的最小轉彎半徑相比，eπ007 能夠擁有堪比 A 級車的靈活身姿，在城市道路的轉彎、掉頭等操作中更加輕松便捷，為駕駛者在復雜路況下的駕駛提供了極大的便利。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4880mm/1895mm/1468mm，軸距2915mm。我個人身高為178cm，坐入主駕駛位置將座椅調節到最低，頭部距離還有大約兩拳頭的余量，保持前排位置不變，坐入后排能獲得一拳的頭部空間和兩拳有余的腿部空間。

同時該車全系標配人體工程學座椅，前排還帶加熱、通風功能，帶來冬暖夏涼的舒適體驗，至于個別車型還搭載8點式按摩功能，搭配可電動四向調節的腰托，能夠快速緩解長時間駕駛的疲勞感。

后備廂方面，因為東風奕派eπ007的掀背式尾門設計，在加強美感的同時，也擴大了尾廂開口，在上面放置大件物品變得更加輕松，常規容積為452L。而且第二排座椅也是可以按比例放倒的，保證不錯的空間拓展能力，容積也將會拓展至1026L無論是日常購物、家庭出游還是搬運大件物品，東風奕派eπ007都能輕松應對。

內飾方面，東風奕派eπ007整體設計依舊是時下新能源車主流的簡約風格，配備一塊8.8英寸儀表盤以及一塊15.6英寸的中控屏，而且內飾用料也能給到不錯的質感。搭載了SOA場景大師，能夠通過15.6英寸的操控屏幕支持多場景預設，全車能夠開放38個服務模塊、300多個自定義場景、123個接口，像是小憩模式、觀影模式、戰斗模式等等，能夠根據模式不同來調節車內按鍵、香氛、氛圍燈的設置，結合7.1.2立體環繞的20個音響，為駕乘提供了更多趣味性。而車機屏幕內搭載了驍龍8155芯片和eπOS車載系統，還支持300ms語音響應速度，語音交互可以識別普通話、四川話、粵語等方言，10秒能執行8個指令，主副駕均可以通過語音來操控車輛功能，實用性和智能性有所保障。

至于智駕配置方面，東風奕派eπ007全系車型都使用到了L2級智駕、540°全景影像等功能，為駕駛出行提供更省心和完善的功能，譬如減少視覺盲區、提高主動安全預警風險預知等功能，日常家用基本上是夠用了的。當然，如果對高階智駕比較感興趣的，可以后續單獨選裝智駕領航包，增加黑芝麻A1000芯片，智駕系統算力升級到58TOPS，加上增加到31個的感知硬件，去實現高速NOA領航、自動跟車、變道、上車匝道等輔助功能，讓長途駕駛高速更為簡約。

動力方面，東風奕派eπ007搭載超感增程系統其CLTC綜合續航里程高達1200km，雖然大多數油車也能跑出這樣的長續航，但該車在同工況下的饋電油耗低至4.2L/100km，并適配92號粗糧，經濟優勢更顯著，與之匹配的則是電動車單速變速箱。值得一提的是，eπ007基于電芯模型卡爾曼濾波算法，使SOX誤差＜3%，較之同級大多數的混動轎車，相同路程下的續航可提升2%（約15km），而且該車快充只要15分鐘就能增加200km的續航，出遠門也不必擔心續航焦慮。

這款增程車型畢竟比純油車或純電車多了一套系統，所以其動力儲備自然也要更豐沛，發動機最大馬力為105Ps電動機最大馬力218Ps、最大扭矩310N·m，僅7.2秒就能破百，可以滿足年輕人追求的飆車樂趣。并且該車搭載的iD3-160電驅動總成曾憑借92.7%的能效百分比獲得了“能效之星”權威認證，持續加速也不易動力衰減，勞力不輸油車。

純電版車型同樣表現出色，其中530版本搭載的后置單電機最大功率為160kW（218Ps），峰值扭矩為310N·m,而620版本則搭載了更強大的后置單電機，最大功率達到了200kW（272Ps），峰值扭矩也提升到了320N·m。這樣的動力參數使得車輛在加速和爬坡時都能表現出良好的性能。值得一提的就是，540四驅Max版車型得益于馬赫電機的驅動，電動機總功率為400kW、電動機總馬力為544Ps、電動機總扭矩640N·m。百公里加速時間僅需3.9s，邁入了3秒級俱樂部，動力性能強悍，我們這次短途動態體驗東風奕派eπ007這款車，它的動力輸出比我想象中還要迅捷絲滑，電門調校柔和，沒有過躥的感覺。

續航上，東風奕派eπ007搭載有容量為56.83kWh、70.26kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況續航分別為530km、540km、620km，并且支持快充，充滿80%的電量僅需0.43小時，平時出門在外的時候，快充15分鐘即可蓄滿200km的續航，快充能量效率達到93%以上，由此降低續航里程焦慮。此外，東風奕派eπ007目前還支持整車和三電終身質保，后續車輛三電系統有問題，也有足夠的售后維修保障。

全文總結：以上就是我們對東風奕派eπ007的全面解析，可以看出它擁有不錯的產品力和性價比。雖然當下車圈流行怎么卷到對手，而東風奕派eπ007智能科技、外觀造型都有不錯的表現，而一車兩種動力能盡可能覆蓋到不同的消費群體。而東風奕派eπ007兼顧長續航和低油耗，關鍵是價格親民，較之同樣設計新潮、配置智能的小米SU7、極氪001、蔚來ET7等同級車，入手壓力要小得多，所以手頭預算緊張但又迫切想買中大型轎車的消費者可以重點關注一下東風奕派eπ007。