中國不接受歐盟安排，馮德萊恩想談就親自來北京。

在中國的堅持下，無論是歐盟委員會主席馮德萊恩，還是新任歐洲理事會主席科斯塔，都已經接受“客隨主便”的現實，同意由中國繼續擔任中歐峰會的東道主，并開始籌備自己的訪華行程。

【歐盟今年大概是當不成中歐峰會的東道主了】

歐盟發言人已經確認，今年的中歐峰會，和上一屆一樣在北京舉行。時間初步定于7月下旬，恰好是在特朗普給出的關稅90天豁免到期之后。

看得出來，歐盟還是想觀望一下形勢，并利用這段時間，好好與中方系統性地梳理中歐經貿存在的各種問題，看能不能討論出解決辦法，再做進一步的打算。

而在特朗普挑起這里關稅戰之前，歐盟的規劃其實并不是現在這樣。過去22年來，中歐峰會一直遵循東道主互換的慣例。即如果這次峰會在北京舉行，那么下次峰會就換到歐洲。

但是今年的形勢不太一樣，歐盟原本想的是，今年是中歐建交50周年，又輪到自己當東道主，所以為什么不順勢升級峰會規格，邀請中方元首訪問歐洲呢？

他們的理由是，過去三輪中歐峰會，中方均未缺席，因此他們希望這個先例能夠得到保留。

【歐盟一開始沒有訪華計劃，但是逐漸認清現實】

從我們的視角來看，之所以出現這種情況，主要是因為過去幾年比較特殊，中歐峰會曾因為疫情原因，改為線上舉行，區分東道主意義不大。到了23年，會議地點放在北京，中方當然要以東道主身份接待歐盟領導人。

拋開這些因素之后再看，每當中歐峰會在歐洲舉辦，中方這邊都是政府首腦赴約，幾十年來無一例外。

現在歐盟以中歐建交50周年為由，突然請求升級峰會規格，邀請中方元首訪問布魯塞爾，理由并沒有多少說服力。

可能只有在這種高層交往的關鍵時刻，歐盟才想起來，今年是中歐建交的重要節點，需要營造良好氛圍，以前炒作中歐經貿爭端時，可沒見到歐盟這么積極。

【只有在高層交往的時候，歐盟才記得住今年是中歐建交50周年】

若不是特朗普上臺，讓歐盟對美歐關系患得患失起來，以馮德萊恩為首的歐洲對華鷹派，指不定還要繼續推銷那套“去風險化”論調。

可以這么理解，歐盟近期突然改變口風，積極對中國示好，并不是真的在從中歐關系的長遠出發，而是帶有極其功利的政治目的，免不了“權宜之計”的嫌疑。

既然歐盟抱著這樣的心思推動中歐關系改善，今年的中歐峰會讓他們來辦，即便規格再怎么高，排場再怎么大，都容易流于形式。

說白了，在中歐建交50周年的重要時刻，應該是歐盟釋放更多的積極信號，展現更多的誠意，才能推動雙邊加強協調，而不是對中國要求這個要求那個。

【2023年，時任歐洲理事會主席米歇爾訪問中國】

所以任憑歐盟怎么邀請，中方都不為所動。

今年1月，歐洲理事會主席科斯塔與中方通話，反而收到了訪華邀請，隨后，中國又通過其他渠道告訴歐洲，歡迎科斯塔和馮德萊恩一同訪華。可見，我們正在有意識地把控中歐高層互動的節奏，牢牢抓住中歐關系的主動權。

于是歐盟逐漸意識到，他們要想和中方面對面地談上一談，就不能坐在布魯塞爾等中方赴約，恰恰相反，現在是他們要主動上門。

綜上所述，今年中歐峰會的東道主，歐盟是當不成了，馮德萊恩與科斯塔，也都選擇接受了這個現實。

不管從哪個角度來看，今年的中歐峰會要想出成果，東道主還是讓中國來當更合適。因為現在只有中國有能力，有經驗，有意愿，去推動中歐關系的長期發展。

歐盟現在面臨的外部環境很復雜，在地緣政治、經濟、安全等議題上，都與美國這個最緊密的盟友出現了嚴重分歧。俄烏和談被排除在外，關稅戰又被美國當成僅次于中國的重點目標。

【要不是民主黨選舉失利，馮德萊恩不會改口這么快】

如果不是特朗普忙著對付中國，暫緩了其他國家的對等關稅，歐盟這邊還要為如何應對美國發愁好一陣子。

就算美國給了三個月的寬限，關稅戰的壓力依然籠罩在歐洲頭頂。歐盟需要盡快找到出路，加強中歐合作無疑是最理想的方案。

于是我們就能看到，近段時間中歐互動非常頻繁，馮德萊恩與中方政府首腦通話后，歐盟貿易專員謝夫喬維奇與中國商務部部長舉行視頻通話，同意啟動磋商，開展電動汽車價格承諾談判。

如此一來，一直在中歐間懸而未決的電動車關稅問題，終于出現了實質性的進展。

可以預料的是，接下來這三個月的時間，中歐就各項議題的磋商結果，以及特朗普的關稅政策是否又會變卦，將直接影響到歐盟領導層的訪華行程。

同時在百變的局勢當中，有一點卻是可以確定的——那就是面對被美國攪亂的國際經貿格局，中國準備了比歐盟更加充足的對策。歐洲要想走出困境，就必須與中國相向而行，并進一步建立對中歐關系的正確認知。