北京
面對罕見的極端大風天氣，停在機坪上的飛機，會不會被吹跑呢？答案是會。
飛機是依托空氣的浮力起飛和飛行的，風速超過一定值，它就可以起飛，而且它和其他的物體一樣，停在地面，風力大了，可能會有被強大風力吹動、偏離停放位置、與機坪發生擦撞的風險。
一般來說，在獲得中央或當地氣象部門發布某一地區有6級以上大風信息時，航空公司就需對各機型飛機進行相應的防大風工作。目前，飛機對抗強風的方式主要有3種：進機庫、提前轉場、綁在地上固定。而具體選擇哪種方式，還要看飛機自重、場地限制、飛機任務安排等因素。
還記得這張體重與抗風關系圖嗎？它其實也適用于飛機。
重量最輕、體型袖珍的小型飛機抗風能力最弱，強風來襲前會被停進機庫，在室內安穩地避風。對大飛機來說，如果沒有提前轉場，就要依照大風天氣的風力等級，進行防風工作操作。例如，6-7級以上的強風，要有設置停留剎車等規定動作，8級以上大風，要有增加輪擋數量等規定動作。
當風力強勁到一定程度時，還會進行飛機“系留”作業。系留，就是使用專用的系留設備、通過連接飛機的最大受力部件（起落架）和機位上特意設置的地錨，將飛機進行連接固定，可以使飛機穩穩地、安全地停在機位上，簡而言之，就是用繩子把飛機捆在地上。
系留工作（記者汪洋/攝）
系留前起落架（記者汪洋/攝）
系留主起落架（記者汪洋/攝）
你知道嗎？系留的學問可大著呢，比如不同的機型有不同的系繩方式，另外還要考慮機位環境、預報的風力風向，安排合適的機位。
現在，一起來看看飛機的“系留”作業吧。（中國民航報 記者張豐蘩）
編輯|張 薇
校對|孫文瑾
審核|韓 磊
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