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01

如果正常情況下 一個連落地也落不好的飛行員 那是飛行員么····那是飛行學員吧····

當然特殊情況下除外，風切變/雷雨/大風/低能見度/這些都會分散在五邊最后進近飛行員的精力··· 有時候能安全的落下去真的是很不容易··· 早就過了那個用落地來判斷飛行員技術好壞的時代了···那個是飛行員具備的最起碼的基本素質···

判斷一個飛行員技術的好壞在于：

1、其處理特殊情況下的應變能力——要知道飛機在高速情況下，錯過了判斷故障的最佳時機，哪怕延誤零點幾秒的后果都是極其可怕的。

2、良好的駕駛艙管理——充分調動駕駛艙每個機組成員的能力 保持在最佳狀態。

最后說一句：從來沒有勇敢的飛行員。

——作者：sky Touch

02

判斷一個飛行員的技術好壞不是根據他降落的輕重判斷的，要綜合很多東西的，例如處境意識，駕駛艙管理能力，應急處理能力等等，所以不要以偏概全去對一個飛行員做出評價。 飛行員的成長需要很長時間的磨練，不是一句話就能被任何人否定的。

——作者：超人不會飛

03

新手盯著速度表，老手會通過機場特點，天氣特點，五邊氣流變化，飛機特點來預先設想這個起落短五邊的手法變化和能量 。

機長5年以上我覺得飛的就不是技術而是性格。

——bobo cao

04

落地輕不代表這個落地就是好落地，比如快接地之前是一個極大的下降率，飛機狀態也不穩，只是拉桿最后一下制止了下沉，最后接地輕那這不是飛的好，是之前就飛出偏差了，飛行員 核心勝任能力 包括但不限于：手動操作能力（普遍認知上的飛行技術）、自動化管理，情景意識、溝通、機長意識團隊協作、決策、工作負荷管理知識應用、程序管理等等。

——作者：浪子不回頭

05

在航校的時候，我師父跟我說過這么一句話：

只要是安全的落地，那就是好的落地。

落的輕并不一定是好的落地，我們的評判標準只有一個，那就是 【安全】

——作者匿名

06

EX是機長。曾經在落地后跟他吐槽。

我：這個機長哦，咣地一下子就把我們撂地下了，好粗暴哦。

他：可能是新手副駕，也可能落地時有風哦。

我：我是無知的乘客，就知道顛的難受哦。

他：寬容點，要給人時間。

我：哦。謝謝你跟我說的這些。

我再也不會質疑和判斷機長的技術了。

——作者匿名

07

好的商業航線飛行員講究的是穩定，和投籃一樣，每個起落都得八九不離十，專業店說就是永遠把飛行控制在標準的航徑上。但不一樣要講究落地的輕柔， 并且要適當根據環境的變化調整落地手法，比如雨雪天氣、濕滑跑道、短窄跑道等等，需要考慮的因素不一樣。在這些不同環境中也能控制好飛機并適當調整才是好飛行員。

——作者：town bob

08

特情處置能力，才是飛行員的技術水平體現，論飛行數據保持，誰有自動駕駛儀飛的好？說落地，只要安全落地，在安全范圍以內的著落都算正常。所以風平浪靜，誰都一樣。出現特殊情況，對特情的判斷和處置方案，以及優良的駕駛艙資源管理還是良好的處境意識才是重中之重。

——作者：三把刀的貓咪

09

能把整個飛行過程飛的 又科學又合理 ，我就覺得飛行技術不錯。

——Felix_Lu

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