1950年10月1日，國慶節當天，毛主席等中央領導人走上天安門城樓，出席慶典。看著經過短短一年時間，明顯發展壯大起來的人民空軍，毛主席感慨不已。

他想到了去年新中國開國大典上，人民空軍的戰機還需要飛兩次。如今，就已經有了更加顯著的發展。這時，他突然想到了一名空軍戰士，并立即讓人將他請到身邊來。

這位空軍飛行員就是林虎。毛主席見到他后，與他簡單寒暄后，便關心地問道：“林虎同志，最近怎么樣啊，在哪里任職呢？”

林虎聽到毛主席的關心后，有些尷尬地說道：“主席，我已經不在部隊了。”

原來，林虎在一次日常訓練中受了傷，在醫院接受治療期間，他的職位已經有了合適的人選負責。于是，林虎此時還處于“閑置”狀態。

毛主席得知后，生氣地說道：“太不像話了。”

毛主席之所以如此生氣，一方面是因為林虎對我國作出了巨大的貢獻，這樣做對不起他，更會叫英雄心寒。另一方面，當時，空軍部隊剛剛建立，缺乏人才，而林虎作為優秀的飛行員，卻不受重用。

不久后，在毛主席的關心和指示下，林虎重新回到了空軍部隊。而他也沒有辜負毛主席的信任，先后駕駛戰機，在抗美援朝和對國民黨反動派的戰斗中，立下赫赫戰功。

林虎除了是我國優秀的空軍將領外，他的身份也成為了解放軍中最為獨特的存在。林虎的父親是中國人，母親則是蘇聯人。因此，他是我軍中唯一的“白人”將軍。

1938年，不滿11歲的林虎四處流浪，乞討為生，在山東招遠，他加入了八路軍。這一天，他在信中莊嚴承諾：

“共產黨是我的再生母親，八路軍是我今生的家庭。”

此后，林虎一邊學習文化知識，一邊跟隨部隊打仗。在這里，他感受到了戰爭的殘酷，但也感受到了部隊前所未有的溫暖。

在幾次惡戰中，林虎經歷多次生死考驗，患上過各種疾病，但他都幸運地活了下來。抗日戰爭勝利后，年僅18歲的林虎被選為人民軍隊的第一批飛行學員，前往東北航校學習，接受飛行訓練。

盡管當時戰爭還沒有結束，但航校的學員們卻絲毫不受外界影響，訓練時沒有一點懈怠，爭先恐后地要求上機飛行。

在隆隆炮聲中，東北航校為新中國培養出第一批優秀的飛行員，而林虎便是其中一位。

1949年8月，林虎和另一位同志孟進調任北平南苑飛行中隊飛行員，負責保衛北平。9月初，朱德、聶榮臻曾先后來到南苑機場視察。不久后，飛行中隊便接到了參加開國大典空中校閱的任務。

命令下達后，全隊同志都很興奮，并立即投入到了訓練之中。開國大典當天，林虎和其他飛行員一起，順利完成了接受黨和國家領導人空中檢閱的任務。

1950年朝鮮戰爭爆發后，美軍憑借強大的空軍力量，建立了絕對的空中優勢。不僅戰機數量遙遙領先，就連飛行員也都身經百戰，飛行時長高達上千小時。

相比之下，年輕的中國空軍，不僅戰機數量不足200架，飛行員的飛行時間只有短短的二十幾個小時。

但根據中央軍委指示，中國空軍也開始參戰訓練準備。

1951年10月，時任空軍某師九團副團長的林虎隨部隊進駐安東機場。此時，他已經是一名空中指揮員了。

同年11月9日，林虎率領18架米格戰斗機第一次與美軍正面交鋒，并首戰告捷，敵軍機毀人亡。年輕的中國空軍開始在戰場上嶄露頭角。

1958年7月29日，人民空軍在入閩作戰的第一次戰斗中便取得了擊落敵機2架、擊傷1架的好成績。而指揮這次空戰的便是時任航空兵某師師長的林虎。

此后，在抗美援越和對越自衛反擊作戰中，林虎再次深入前線，指揮空軍部隊取得了輝煌的戰績。

林虎將自己的一生與空軍牢牢綁在了一起。1985年，他被任命為中國人民解放軍空軍副司令員。

上世紀八九十年代，中蘇關系緩和，雙方軍事技術合作的大門再次重啟。根據劉華清將軍的委托，與俄羅斯有些淵源的林虎來到蘇聯，就引進現代化戰斗機展開談判。

在得知蘇聯最新的戰斗機是蘇-27后，林虎決心一定要引進中國，盡管蘇-27還從沒有出口過。

不過，蘇聯更愿意向中國出口米格-29。對此，林虎將軍和談判團的軍官一起，在酒桌上，成功讓蘇聯人同意了出口米格-29。

在林虎等談判團同志們的努力下，中國最終拿下了蘇-27訂單。這極大促進了中國空軍自主開放國產高端戰機的發展進程。

此外，林虎還是我國空軍重型戰斗機的開拓者。

1991年3月19日，在結束了新加坡航展的俄羅斯飛機回國途中在北京經停，期間，還在南苑機場做了飛行表演。

當時，蘇霍伊設計局總設計師西蒙諾夫單獨會見了林虎將軍。他向林虎將軍提出，愿意將蘇霍伊設計局的2架雙座蘇-27UBK飛機提前賣給中國。蘇霍伊設計局之所以這樣做，是因為當時該局面臨著發不出工資的窘境。雙方很快便達成了協議。

1992年5月30日，2架蘇-27UBK提前交付中國空軍。至此，中國空軍正式進入了重型戰斗機時代。

1997年8月，剛剛退休的林虎應邀前往莫斯科，參加了第三屆莫斯科航空航天展。航展現場，應俄羅斯著名飛行員科沃丘爾邀請，已經70歲高齡的林虎體驗了當時世界上最先進的蘇-30戰機。

這位中國空軍的戰斗英雄已經有26年沒有開過戰機了，但他很快便適應了蘇-30戰機，甚至還在現場飛出了高難度的“眼鏡蛇”特技動作。

在人民空軍裝備體系的形成過程中，以林虎將軍為代表的空軍老前輩作出了巨大的貢獻。

參考資料：航空知識2018年6期、婦女之友2018年2期、人民網2018.3.7、中國新聞網2018.3.6、新傳奇2018年11期、今日文摘2019年9期、解放軍報