4月10日上海虹橋站迎來了國內首單寵物托運業務，一只寵物貓乘坐G134列車從上海虹橋前往南京南站。

首例坐高鐵托運的是只貍花貓，如明星般備受關注受到了最高禮遇。

它有專用寵物箱、專用推車，專人推送，專門通道，率先進行安檢，率先檢票，率先20分鐘登車。

推送的工作人員制服筆挺，手套雪白，儀式感滿滿，對于這極富紀念意義的歷史時刻，一路上乘客紛紛拍照，一時風光無限。

裝貍花貓的寵物運輸箱為承辦方自主研發，外箱有寵物的玉照，能全程監控寵物實時狀態，箱內恒溫、恒濕，降噪、除味，自帶新風系統，還可放置冰塊降溫，可報警，功能齊全。

打頭陣的還得是咱貍花貓啊！中華田園貓貍花貓有著上千年的進化史，是貓界中的戰斗機，適應環境能力很強。

可被關進密閉運輸箱中的它還是有點驚慌，一臉不情不愿，小爪爪緊緊抱著人，眼神中滿是戒備。

到了運輸箱中，它躲到了最里面的貓砂區域，濺起了幾粒貓砂在外面。

虹橋站營業部業務經理肖華俊介紹托運貓的箱子會放貓砂，不用旅客自備，鐵路部門會提供。

沒想到這個本來給貓咪如廁的貓砂，現在成了貓咪的容身之處，也許在這個陌生的地方只有熟悉的貓砂能帶給它安全感。

肖華俊建議“若需要的話，托運人還可放點個人物品在箱子里，有熟悉氣味的話，寵物會相對安靜一點。”

那件黑色的布料大概是貍花貓主人的衣服。

運輸過程只有帶有主人氣味的衣服或玩具可以陪伴寵物，寵物主人不得探視，有專人看護，通過箱中監測系統觀察寵物狀態，2小時之內定時巡視檢查。

運輸箱雖然看上去高大上，功能齊全，但因為全封閉還是給人感覺有點悶，這個輸箱不是直接放在車廂中，而是由押運員放在高鐵上的快運柜里。

裝有寵物的密閉的運輸箱放在密閉的快運柜里，形成了兩層密閉，對有空間幽閉癥的寵物來說不太友好。

有網友提出了質疑，認為兩層密閉不利于空氣流通，雖然有新風循環系統，再怎么循環也是柜中的空氣，純屬多此一舉，不夠專業，完全可以做一節人寵車廂。

做為寵物主人的心情可以理解，但做為鐵路方有自己的考量，因為寵物運輸箱放置在乘客車廂，只不過是相對獨立，兩層密閉相對隱蔽，而且能完全隔絕寵物氣味毛發聲音，減少對乘客的干擾。

這次高鐵試點寵物托運是順應民意的貼心之舉，不僅彰顯人文關懷，也體現了“以人為本”的服務理念。

既然是試點，就存在許多可以改進的地方，比如說快運柜要有通氣囗，主人可以在手機上查看寵物狀態，設立人寵專門車廂等等，希望鐵路方聽取廣大乘客建議做進一步優化。

而這只首次乘坐高鐵的可愛的貍花貓，從上海經過一個半小時的旅程，已順利到達南京，體驗了貓身第一次高鐵之旅，當之無愧的成為了乘坐高鐵的“第一瞄。”