寶馬iX3，是首款搭載最新第五代BMW eDrive電力驅動技術的車型，最早是在2020年9月13日由中國華晨寶馬發布亮相，也是在中國首發。

寶馬iX3

該車首次采用勵磁同步電機，不使用稀土元素，以降低對稀缺資源的依賴。

B檔單踏板模式將減速和制動過程中產生的動能轉化為電能，反饋回高電壓驅動蓄電池，從而增加續航里程。D檔動能回收四級可調。

同樣的，這個車也有模擬聲浪，為什么要用一個“也”字，它可是比小米su7 Ultra早了5年呀，它并沒有大肆去宣傳這個模擬聲浪，這個是由奧斯卡和金球獎最佳電影配樂獲得者漢斯·季默（Hans zimmer ）設計的啟動和電機聲音，既可提供沉浸的純電駕駛音效，也可提供燃油發動機的音效。

寶馬iX3

iX3上市參考價格39.99萬至43.99萬。

好了，iX3現在只要十幾萬了，那么，值不值得考慮呢？

先打住，你現在只要看20-30萬這個區間的純電車型，那就必須等小米YU7，不論你買不買它，你都要等上先。

寶馬iX3

你們是不知道，現在車還沒開始賣，聽說車友群都已經建起來了。

只要小米YU7一上，寶馬iX3說不定還會繼續降價。

其實現在寶馬iX3的行情還是挺炸裂的，指導價40.5萬的標配版本，全款5-6折，以前覺得7折虎8折豹都覺得已經夠狠了，現在直接5折打底。

全款裸車226800，算上保險也就23萬多點兒，貸款再算上2萬4，再來一個國補區補，妥妥的只要19萬多落地啊。

等于用寶馬X1的價格裝寶馬X3的叉（不好意思，實在不知道用什么詞好了）。

其實這么一看，性價比還是挺高的。

寶馬iX3

這里我說一句哈，你可以說寶馬的電車銷量不高，你也可以說它的配置不行，但是你絕對不能說它的底盤調校差，它的操控還是一流的。

而且，寶馬的電池也很良心，居然是反向虛標，官方續航500km，實際能超過這個數。

一些參數：

長寬高：4746*1891*1683mm，電動機總功率(kW)210kw，286匹馬力，軸距2864mm，官方0-100km/h加速(s)：6.8秒，電池類型：三元鋰電池，百公里耗電量(kWh/100km)：15.2，輪胎尺寸：245/50 R19，360度全景影像，L2輔助駕駛等級，自動泊車入位，倒車車側預警系統，衛星導航系統，導航路況信息顯示，并線輔助，車道保持輔助系統，車道居中保持，道路交通標識識別，感應、電動后備廂，電動后備廂位置記憶，12.3英寸中控屏幕，支持CarPlay，支持CarLife，OTA升級，Wi-Fi熱點，HUD抬頭數字顯示，前排手機無線充電功能，Harman/Kardon哈曼卡頓，11色車內環境氛圍燈，車內PM2.5過濾裝置。