漢L自打出來后，我們都知道，這輛車是基于比亞迪漢基本盤打造的，尤其是看到這個售價的時候，再對比這輛車現在的情況，不少漢車主早就已經感到自己的后背開始發疼了，自己現在又一次被背刺了，可是，當我仔細去看時，我發現我們車主還真的不一定被背刺了，很多漢L的地方，可能還不如漢DMI，或許看到這些，車主會好受些。

第一點：砍掉麥弗遜式懸掛，細心的我注意到了，漢L的底盤這邊，原本漢DMI雖然也被吐槽是筷子懸掛，可人家前邊的懸掛卻依然還是麥弗遜式懸掛，可我們再來看漢L的，這已經換成了雙叉臂式結構的了，看起來高大上了點，可背后的復雜程度和麻煩程度都要比麥弗遜多很多，更何況壞了之后的維修成本也是老大難問題。

第二點：降低輪胎的寬度，很多人都知道，漢L的輪胎尺寸從原來的18寸被抬高到了19寸了，但是，輪胎的寬度卻從50降低到了45，別看只是略微的降低，好像也沒有什么太大的影響，可實則不然，降低了輪胎寬度，同時也意味著輪胎的抓地力跟著降低了，這就不見得是什么好事了，搞不好還要容易翻。

第三點：儀表盤尺寸跟著變低了，沒錯，當我仔細去留意時，才發現這一點的，原本，漢DMI的儀表盤尺寸在12.3寸，可現在的漢L尺寸變小了，也就才10.25寸左右，這個尺寸大小就能看出來，很多人覺得屏幕尺寸變小了也沒啥，可架不住車主的視角呀，當然是屏幕越大越過癮，這才是真正的事實。

第四點：把百度地圖換成了高德，原本，漢DMI的車機導航地圖用的是百度的，可現如今不一樣了，換成了高德的，有人覺得也沒啥，不過是換了個地圖而已，可架不住原本的百度地圖是有紅綠燈啥的，并且很多功能都是高德沒有的，如今換成了高德，要是最新的7.0版本也好，可比亞迪偏不，還是用原來老掉牙的版本，你上哪里說理去。

第五點：前排USB插口只剩下兩個了， 原本的漢DMI前排是有4個USB接口的，可現在的漢L卻把前排的USB接口砍成了2個，當然，這一點，我還是替比亞迪解釋一下的，雖然少了兩個接口，但對于車主而言，影響也不怎么大，畢竟無非就是多準備一條USB一拖三就能解決這個問題了，就是車主會覺得少了后，總感覺哪里不對勁。

第六點：車機的兼容度有點跟不上，也不知道是不是漢L剛出來，還是我個人的體驗問題，我總感覺在反應方面，漢L的車機智能化好像比漢DMI慢一拍的感覺，后來想起來了，漢DMI用的芯片是D100，而漢L并沒有說這件事情，大概率芯片是不太可能有啥太大的創新，這就是兼容性的問題了，沒辦法，這就是數據對不上了。

最后，很多人看到我吐槽了那么多漢L，就會好奇這輛車還值不值得入手呢？我個人還是建議入手的，畢竟買新不買舊的道理，我也是多次強調過了，不過，比亞迪有個尿性，往往年底沖量時，車主能拿到的優惠力度也是最大的，這時候，我給的意見就是盡可能等一等，等到年底之后，再來買漢L，這時候，比亞迪給的優惠是最大的。