前言：嵐圖率先撞線20萬輛大關(guān)，刷新了央國企高端新能源發(fā)展速度的紀(jì)錄；第20萬整車下線，濃縮了嵐圖在產(chǎn)品、技術(shù)上用心打磨與積累，以及嵐圖在造車道路上對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持，展現(xiàn)的是東風(fēng)汽車以技術(shù)溢價(jià)重構(gòu)市場(chǎng)格局的新能源轉(zhuǎn)型實(shí)踐，為傳統(tǒng)車企的轉(zhuǎn)型提供寶貴的價(jià)值樣本。

嵐圖速度，領(lǐng)軍央國企高端陣營(yíng)

4月9日，東風(fēng)汽車旗下的高端智慧新能源品牌——嵐圖汽車，迎來了其品牌發(fā)展史上一大重要的里程碑——嵐圖的第20萬輛整車-全新嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）正式下線。值得一提的是，嵐圖是首個(gè)達(dá)成這一里程碑的央國企高端新能源品牌，成為“國家隊(duì)”陣營(yíng)中當(dāng)之無愧的領(lǐng)跑者。

“從0到10萬輛，我們完成了初創(chuàng)的積累；而從10萬到20萬輛，則標(biāo)志著嵐圖邁上了一個(gè)新臺(tái)階?！睄箞D汽車CEO盧放表示。需要注意的是，此前，嵐圖汽車用時(shí)1016天實(shí)現(xiàn)了首個(gè)10萬臺(tái)下線，而如今，嵐圖汽車僅用時(shí)365天即實(shí)現(xiàn)第二個(gè)10萬臺(tái)下線，增長(zhǎng)速度大幅提高；

從“1016天10萬”到“365天10萬”，這背后實(shí)際體現(xiàn)出來的是，嵐圖已經(jīng)摸準(zhǔn)高端新能源市場(chǎng)的發(fā)展脈搏，以及嵐圖在高端新能源市場(chǎng)的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力，而這也意味著嵐圖開始有實(shí)力向更高的目標(biāo)沖刺。對(duì)此，盧放也稱，“我們有理由相信，下一個(gè)20萬輛的達(dá)成將會(huì)更加迅速?！?/p>

在過去的2024年，嵐圖累計(jì)銷量85697輛，同比增長(zhǎng)70%，年內(nèi)連續(xù)四個(gè)月躋身“萬輛俱樂部”，全年實(shí)現(xiàn)銷量八連漲。到今年3月份，銷量再次破萬、一季度銷量達(dá)26034輛，同比增長(zhǎng)59%。

事實(shí)上，嵐圖的成績(jī)不僅僅是自身出眾實(shí)力的體現(xiàn)，更關(guān)鍵的是，在國資委已經(jīng)提出對(duì)三大汽車央企新能源業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核的背景下，更代表著東風(fēng)汽車在新能源轉(zhuǎn)型道路上取得顯著突破，成為東風(fēng)改革成效的具象化體現(xiàn)。

All in智能化，首倡“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”

2025年開年以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在智能化賽道上的大戰(zhàn)一觸即發(fā)，長(zhǎng)安、比亞迪、奇瑞、吉利等車企集團(tuán)紛紛發(fā)布智能化戰(zhàn)略謀定未來，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從“電動(dòng)化”向“智能化”演進(jìn)。在中國新能源市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入智能化競(jìng)爭(zhēng)新局面的情況下，20萬輛也將毫無疑問成為嵐圖加快推進(jìn)智能化的一個(gè)新起點(diǎn)。

嵐圖認(rèn)為，2025年將是智駕的拐點(diǎn)之年，并選擇All in智能化。但出身國家隊(duì)的高度責(zé)任感，讓?shí)箞D汽車始終堅(jiān)持安全是一切的前提，智駕的底線是安全，要對(duì)技術(shù)保持敬畏。畢竟安全無小事，企業(yè)需避免以“技術(shù)革新”名義掩蓋安全隱患，如利用“智駕平權(quán)”概念過度營(yíng)銷低階功能，那樣做很容易導(dǎo)致用戶誤判，進(jìn)而發(fā)生事故?。

所以，在All in智能化上，嵐圖更加側(cè)重本質(zhì)。盧放認(rèn)為，“智駕的平權(quán)與普及，在于確保每個(gè)用戶都能體驗(yàn)到安全、高質(zhì)量的智能駕駛體驗(yàn)，讓用戶在日常出行中覺得好用、敢用、易用、愛用?！?/p>

而在智能化賽道上，為保證智能駕駛體驗(yàn)的安全性和可靠性，嵐圖汽車選擇了用頂級(jí)“智架”匹配尖端“智駕”，以實(shí)現(xiàn)智駕“超級(jí)+普及”。在ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)、中央集中式SOA電子電氣天元架構(gòu)的基礎(chǔ)上，承載華為乾崑智駕ADS 3.0、鴻蒙座艙等頂尖智能化技術(shù)，構(gòu)筑起嵐圖汽車智能化時(shí)代的護(hù)城河。

通過“智架”與“智駕”的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，嵐圖汽車以強(qiáng)大智駕實(shí)力首倡“智駕安全五星標(biāo)準(zhǔn)”，即以全時(shí)速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場(chǎng)景下的智駕安全，為用戶提供全方位的駕駛安全保障，這實(shí)際反映出來的是嵐圖將“智駕安全”放在了智能化時(shí)代的第一位。

在這一理念下，全新嵐圖夢(mèng)想家還進(jìn)一步成功挑戰(zhàn)蒙眼130km/h AEB，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)達(dá)到130km/h時(shí)速下AEB剎停能力的量產(chǎn)MPV，刷新行業(yè)智駕安全上限。

且隨“智架+智駕”協(xié)同效應(yīng)顯現(xiàn)，全新嵐圖夢(mèng)想家以主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、機(jī)械安全擴(kuò)充“安全”的內(nèi)涵，主動(dòng)安全、被動(dòng)安全均為行業(yè)第一。

從嵐圖的布局上不難看出，嵐圖對(duì)智能化時(shí)代的到來早有預(yù)判，“智架+智駕”聯(lián)動(dòng)下的All in智能化，也為嵐圖在2025年的沖刺插上了騰飛之翼。根據(jù)規(guī)劃，2025年，嵐圖全品類車型將搭載華為乾崑智駕。

眼下，在東風(fēng)汽車"2025年新能源百萬輛"戰(zhàn)略藍(lán)圖中，嵐圖正以"智能化尖兵"的姿態(tài)，加速推進(jìn)全品類車型的智能化革命。目前，嵐圖銷量占東風(fēng)新能源總銷量比重已提升至22%；而此前，盧放表示，今年嵐圖將推出4款以上全新或改款車型，全力沖刺全年20萬輛銷量目標(biāo)。

技術(shù)護(hù)航，高品質(zhì)發(fā)展動(dòng)力之源

整體上來看，嵐圖的成功突破，還離不開旗下豐富產(chǎn)品和尖端科技的支撐。

自品牌發(fā)布以來，嵐圖已經(jīng)相繼推出了嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家、嵐圖追光和嵐圖知音4款車，形成了“三年三品類 四年四款車”的產(chǎn)品布局。

其中，全新嵐圖夢(mèng)想家可謂“現(xiàn)象級(jí)”車型。2024年9月，全新嵐圖夢(mèng)想家正式上市，上市即爆款，累計(jì)大訂突破65000臺(tái)，單車均價(jià)超39萬，此前曾多次擊敗MPV市場(chǎng)老牌勁旅，成為高端新能源MPV月銷量冠軍。

自嵐圖夢(mèng)想家上市以來，其累計(jì)銷量已經(jīng)超過10萬輛，在35萬以上MPV市場(chǎng)，每賣出3臺(tái)車，就有1臺(tái)嵐圖夢(mèng)想家。

而嵐圖夢(mèng)想家的爆火，源自嵐圖汽車對(duì)消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握——隨著二孩、多孩家庭及三代同堂的普及，用戶對(duì)座艙空間、安全性和場(chǎng)景適應(yīng)性需求激增，嵐圖夢(mèng)想家以3米2的超長(zhǎng)軸距打造出來的"移動(dòng)會(huì)客廳"，獨(dú)創(chuàng)二排零重力座椅，以及同級(jí)唯一全鋁底盤與智能四驅(qū)系統(tǒng)，可良好滿足精英商務(wù)出行和全家出游，做到“宜商宜家”，為市場(chǎng)提供了差異化選擇。

值得注意的是，嵐圖汽車堅(jiān)持“聽勸”，視用戶意見為產(chǎn)品迭代升級(jí)的沃土。為此，全新嵐圖夢(mèng)想家相繼配備了冰箱、彩電、大沙發(fā)，同時(shí)搭載眾多行業(yè)尖端智能科技。

而支撐全新嵐圖夢(mèng)想家“現(xiàn)象級(jí)”產(chǎn)品力的，是嵐圖的硬核軟硬件技術(shù)矩陣。ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)賦予汽車“強(qiáng)健的體魄”，基于該架構(gòu)而生的全新嵐圖夢(mèng)想家，憑借出色的安全性能，成為首個(gè)榮獲C-NCAP五星安全認(rèn)證的新能源MPV、首個(gè)通過110km/h時(shí)速超美標(biāo)追尾測(cè)試的MPV，將被動(dòng)安全做到行業(yè)第一；通過發(fā)揮中央集中式電子電氣天元架構(gòu)等底層技術(shù)基座的價(jià)值，嵐圖汽車在智能化時(shí)代帶來之前，已經(jīng)推出了行業(yè)領(lǐng)先的鯤鵬智駕、逍遙座艙等智能化科技，極大賦能全新嵐圖夢(mèng)想家的智能化實(shí)力。

硬核技術(shù)矩陣背后，是嵐圖構(gòu)建的成體系的創(chuàng)新生態(tài)。截止2025年3月，嵐圖已累計(jì)布局專利4471件，累計(jì)授權(quán)1277件，其中發(fā)明專利布局3821件，占比達(dá)85.46%，專利增速位于新能源造車新勢(shì)力前列。事實(shí)上，當(dāng)下有底氣做出“All in智能化”的選擇，其背后實(shí)則也有著嵐圖強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力作為支撐。

嵐圖在專利上的持續(xù)輸出，體現(xiàn)出嵐圖始終堅(jiān)持“技術(shù)為王”的造車?yán)砟睢Ｍ瑫r(shí)，也體現(xiàn)出嵐圖對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守，造車不是一朝一夕，技術(shù)領(lǐng)先更需要持之以恒的投入。因此，只有對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持，才能有源源不斷的技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)，這也真正成為嵐圖實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)發(fā)展的動(dòng)力之源。

結(jié)語：

在行業(yè)電動(dòng)化的競(jìng)爭(zhēng)階段，嵐圖憑借精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，扎實(shí)的技術(shù)底座，已經(jīng)在央國企高端新能源品牌陣營(yíng)中率先破局。第20萬輛新車下線，標(biāo)志嵐圖已經(jīng)躍上了新臺(tái)階；而在下一階段智能化的競(jìng)爭(zhēng)上，嵐圖也已做好All in的準(zhǔn)備，在中國的高端新能源市場(chǎng)上，嵐圖必將留下獨(dú)屬于自己的印記。