歐盟計劃在90天的關稅暫停期完善對美反制策略，同時也希望能夠與美國進行談判。然而，歐盟內部還是存在鷹派和鴿派的分歧。

鷹派呼吁采取果斷、團結的立場，而鴿派則呼吁謹慎，并警告局勢升級和經濟后果。

鷹派想使用貿易“核武“

鷹派認為，美國現在對鋁、鋼鐵和 的征收25%的關稅以及10%的普遍關稅。歐盟應展示實力，確保在談判中取消美國關稅。因此，歐盟不僅可以對美國商品征收關稅，還可以打擊美國對歐盟存在貿易順差的服務業。

歐盟可以使用“核”武器，阻止美國公司獲得歐洲合同，或剝奪他們的許可證和知識產權。

法國

法國是最具戰斗力、最想與美國展開較量的國家之一。

4月4日，法國總統馬克龍稱美國對歐盟進口產品征收20%的“對等”關稅“殘酷且毫無根據”：他警告法國商界領袖，“最近幾周宣布的（對美國的）未來投資將暫停。”歐盟周三宣布對一些美國產品征收 25% 的關稅后，巴黎方面還想采取更進一步的措施。

法國貿易部長洛朗·圣馬丁表示：“我不認為應排除選擇商品或服務。” 而應開放歐洲更大的反制工具箱。不過，法國經濟對美國貿易的依賴程度不像其他一些國家那樣高。法國對美國的出口占法國GDP的1.5%。相比之下，意大利為3%，德國為4%，愛爾蘭為10%。

另一方面，法國還在爭取將波本威士忌從報復措施名單中移除。特朗普曾威脅對之征收200%的關稅。

德國

德國是歐盟國家中對美國最大的出口國，德國受到美國關稅的嚴重影響。根據歐盟統計局的數據，2023年從德國銷往美國的商品銷售額達1577億歐元。

一直主張采取溫和觀望態度的德國政府現在已經站在法國一邊，準備在必要時使用歐盟的貿易“核武”。

即將上任的德國總理梅爾茨在接受特朗普90天暫停關稅的采訪時表示，“歐洲人決心反擊，這個時候展示團結最有幫助。”

4月7日，股市暴跌，德國經濟部長羅伯特·哈貝克在前往參加歐盟貿易部長會議的途中明確表示，歐盟必須對美國采取強硬立場。他說：“股市已然崩盤，損失可能還會加大。因此，采取明確、果斷和審慎的行動至關重要，這意味著我們處于有利地位。” “美國處于劣勢。”除了關稅之外，哈貝克還提出了針對美國擴展到數字服務的報復可能。

西班牙

西班牙首相佩德羅·桑切斯主張對話和多邊合作，并支持采取應對措施，呼吁歐洲團結起來應對美國的貿易威脅。他說：“現在，歐洲比以往任何時候都更需要做好準備，展現團結精神，應對所有可能發生的事件。”

西班牙經濟部長卡洛斯·庫埃波在接受采訪時呼吁歐盟同事“對針對美國關稅的一切可能的報復措施”應保持開放態度。

在特朗普宣布暫停征收關稅后，首相桑切斯表達了支持，稱這是“談判之門”和新的國際合作的機會。他最近的態度轉向對話，也更加保守。在對越南進行正式訪問期間，他重申支持開放貿易，認為全球貿易不是零和游戲，貿易戰會導致互利共贏。

鴿派擔心事態升級

歐盟的一些成員國希望依靠外交緩和局勢，寧愿選擇和解，而不是對抗。他們不支持歐盟采取最嚴厲的報復措施，擔心此類舉措可能導致危險的升級。然而但這種溫和的立場并不意味著放棄自衛。除匈牙利外的所有歐盟國家周三投票通過了第一波歐盟報復措施。

意大利

意大利總理梅洛尼是明顯的鴿派。在應對特朗普政府的關稅政策時，更傾向于對話而非對抗。她表示，“貿易戰不符合任何人的利益，包括美國的利益”，她打算向特朗普提出這個問題，以找到不升級局勢的積極解決方案。她宣布將于4月17日在華盛頓與特朗普會面，討論美國與歐盟相互取消工業關稅的事宜。

梅洛尼還多次強調美國市場對意大利出口的重要性——根據歐盟統計局的數據，2023 年意大利出口額達 673 億歐元。新的關稅可能會對意大利生產商造成沉重打擊。她表示：“我堅信，我們必須努力防止一場對美國和歐洲都沒有好處的貿易戰。”

愛爾蘭

愛爾蘭總理米歇爾·馬丁一貫主張維持大西洋兩岸的良好貿易關系，前面提到，愛爾蘭對美出口貿易對經濟影響重大。為此愛爾蘭拒絕報復，選擇談判，呼吁歐盟形成“統一戰線”，同時強調維持強大的跨大西洋貿易關系的重要性。馬丁說： “我們的目標是解決這個問題，保護就業和維護愛爾蘭的經濟基礎設施是我們的首要任務。”

然而他也強調關稅“不利于經濟增長”。經濟模型預測，10% 的關稅可能導致愛爾蘭 GDP 下降 2.5%，國內生產總值下降 1.7%， 2023 年愛爾蘭對美國的出口額為 516 億歐元。藥品占愛爾蘭對美國出口的一半以上。盡管該行業目前不受美國關稅影響，但未來關稅升級可能會對其產生影響。

匈牙利

匈牙利因依賴德國汽車工業而受到美國關稅的影響，然而他們并不打算對美國關稅采取報復措施。匈牙利也是周三唯一一個投票反對歐盟針對美國關稅采取第一波報復措施的國家。

匈牙利總理維克托·奧爾班似乎寄希望于與美國達成的經濟協議能夠抵消美國關稅對該國的影響。

匈牙利貿易部長Péter Szijjártó周一還指責歐盟沒能與美國達成“關稅合作關系”。他說，“問題根本不復雜。作為兩大洲經濟支柱的汽車行業，就應該降低關稅，這樣大家都能從中受益。”