4月10日，以“中國混動 智領全球”為主題的2025奇瑞汽車混動之夜暨開源計劃發布會正式拉開帷幕。這場發布會不僅是技術成果的集中展示，更是中國汽車工業從跟隨到領跑的戰略宣言。奇瑞以全球混動技術標準宣言和行業首個開源計劃，正式開啟了中國混動技術的新紀元。

自2001年啟動混動技術研發以來，奇瑞始終秉持“可持續的綠色發展、可承受的價格、可信賴的安全、可放心的續航”理念，構建起涵蓋全鏈條核心技術、安全底線思維和全球開源生態的“三駕馬車”模式。這種以用戶需求為導向、以技術創新為驅動的發展路徑，使奇瑞在混動領域實現了從布局到技術、從市場到品牌的全面領先。

奇瑞始終保持著對用戶需求的深度洞察，在“全域架構、全域超能”的框架下，奇瑞將混動技術的價值錨定于“四高一強”——高節能、高性能、高智能、高安全、強越野，以此回應不同場景下的用戶期待。

混動技術的核心命題是如何在能效與動力間找到最優解。奇瑞以新一代鯤鵬混動發動機與高效混動箱的黃金組合破局：46.5%的發動機熱效率與93%的混動箱綜合效率，將百公里油耗拉入“2升時代”，而新一代鯤鵬天擎混動專用發動機更以48%以上的全球最高熱效率，向“1升時代”發起挑戰。性能層面，2.0TGDI混動專用發動機與DHT280變速箱的協同，實現了280kW的全球混動最高功率和24000rpm的電機轉速，讓混動車型不再受制于“節能優先”的標簽，而是以媲美純電的加速性能重新定義駕駛體驗。

智能化是奇瑞混動技術的另一張王牌。行駛域一體化智控平臺通過智能運動控制與能量管理系統的深度耦合，既能在彎道中精準分配扭矩，又能根據路況自動規劃全程能量策略，讓“省油”與“操控”不再對立。

安全維度上，奇瑞以全球化視野構建技術護城河：智云融合技術打造的10大安全防護體系，覆蓋電池、車身到主動安全的全鏈路；全球5大數據中心與800+實時診斷節點構成的“數字神經網絡”，讓每一輛車都能在毫秒級響應潛在風險，實現從被動防護到主動預警的跨越。

對于越野愛好者，奇瑞以CDM-O/CEM-O動力方案打破混動與越野的天然鴻溝。無論是戈壁灘涂還是險峻山路，專屬調校的四驅系統與高冗余動力輸出，讓混動車型在極端環境下依然游刃有余。這種“強越野”能力的注入，不僅拓展了混動技術的適用邊界，更顛覆了市場對混動車“城市代步工具”的刻板認知。

在產品體現上，風云A8以2000km續航和2.68L/百公里油耗樹立節能標桿，瑤光CDM-S電四驅憑借四擎四驅系統實現4.26秒破百，山海T2加長版通過XWD智能四驅和7+X駕駛模式定義越野新體驗。從家用轎車到硬派越野，從經濟出行到性能駕馭，奇瑞用技術普惠滿足全球用戶多元化需求。

在發布會現場，奇瑞宣布2025年將推出39款混動產品，其中HEV 3款，PHEV 28款，REEV 8款，奇瑞品牌19款，捷途品牌9款、星途品牌5款、iCAR品牌2款、OMODA丨JΛECOO品牌3款，智界1款。

發布會的另一個亮點是奇瑞發布的全球首個混動技術開源計劃。通過與清華大學等頂尖高校合作，構建“開放開源-技術共研-人才共育”體系，奇瑞將打破技術壁壘，推動混動學術研究與產業創新深度融合。常務副總裁張國忠強調：“奇瑞愿做無人區探路者，用開源火種點燃中國汽車技術生態。”這一舉措不僅彰顯了奇瑞的技術自信，更體現了中國汽車工業從“技術輸入”到“技術輸出”的戰略轉型。

發布會現場，超級混動平臺、氫燃料電池系統等尖端技術集體亮相。其中，氫發動機和氫燃料電池系統的展示，預示著奇瑞在新能源領域的全面布局。同時，奇瑞博士天團再度登場開講物理課，通過深入淺出、寓教于樂的方式，為參觀的高校師生們科普混動技術。

從蕪湖到世界，奇瑞正以硬核科技重塑混動技術價值。全球技術標準宣言的發布，不僅是中國汽車技術自信的彰顯，更是對全球出行變革的深刻賦能。這場發布會，不僅是中國汽車工業的里程碑，更是全球混動技術發展的新起點。